נהריה מתרחבת שנות ה- 50

לאחר קום המדינה נערכה נהריה, כמו כל הישוב היהודי בארץ, לקליטת עליה. גלי העליה היו צפופים ובכל גל הגיעו עולים רבים, מה שאילץ את ראשי היישוב למצוא פתרונות מהירים לקליטת העליה. מנקודת זמן זאת מתחילה בנהריה בניה מואצת של שיכונים, כל בית דומה למשנהו, בכל בית מספר דירות והסגנון של בתים פרטיים יחודיים של נהריה נותר רק בתחומי המושבה. תוך עשור שנים מוצאת עצמה נהריה מוקפת בשיכונים השייכים לה

נהריה נכנסת לשנות ה- 50' עם כוונות של קליטת עליה, מגיעים עולים מאירופה לאחר מלחמת העולם השניה ומצפון אפריקה (טוניס, אלג'יריה ומרוקו . . בכל הארץ מוקמות מעברות לקליטה מיידית של העולים וכל הארץ מתכוננת ומכינה שיכונים לקליטת העולים. נהריה מתחייבת להכפיל את אוכלוסייתה ונערכת בהתאם. איש לא פילל שכמות העולים תעלה בהרבה על המשוער. עבור נהריה, שנות ה- 50' הן שנות מהפך

החורף הראשון של 1950 נפתח בשלג שירד בכל הארץ, תופעה נדירה למדי. אפילו נהריה השוכנת לחופו של הים התיכון קבלה מנה גדושה של שלג.

ראוי להזכיר את ינואר 1950. היו כ- 10 ימים רוחות מקפיאות כמו בקוטב וירד שלג ימים אחדים ללא הפוגה ופתאום היה מונח מעטה שלג בגן ועל הגגות, כמו בשוויץ או בגרמניה. היו מתישבים שהביאו איתם מזחלות וציוד לסקי. אנחנו הכנו לילדינו מזחלת עשויה מעץ ופח, התענוג נמשך 4-5 ימים. כאשר השלג חדל לרדת קבלנו מהמשטרה הודעה לפנות מיד את השלג מהגג השטוח של ביתנו, מכיוון שהיתה סכנת מפולת. התקרה לא היתה בנויה לעומס כזה. לשכת העבודה שלחה לנו שני מובטלים כדי לפנות את הגג.

דר' אריך בלוך

גשר עץ מול פינגוין

המועצה המקומית ממשיכה להשקיע בפיתוח המושבה למרות העומס בקליטת העליה. רוב הוצאות המימון של קליטת העליה, הקמת המעברות, בניית השיכונים החדשים , שילוב העולים בתעסוקה, הן במימון ממשלתי.

ואילו המועצה משקיעה בבניית מדרכות. רח' וייצמן, והרצל זוכים גם הם במדרכות בצד אחד של הרחוב.

המועצה מחליפה את גשרי העץ

המועצה מקימה לוחות מודעות ברחבי המושבה , כפי שהיה נהוג בזמנו , במבנה עגול. התמונה אינה מנהריה.

בשנת 1950 הוחלט במועצה המקומית להביא מכונית לכיבוי אש והתפקיד הוצע להנס שיפטן שיעסוק בחצי משרה ככבאי ובחצי משרה כתברואן. נרכשה כבאית שגררה אחריה עגלה עם כמה מטפים ומעט מתנדבים. אלו היו השנים הראשונות של העליה ההמונית ושל המעברה , של השטפונות והשריפות הקטנות בתוך הפחונים והבדונים (אוהלים) . הכבאית חנתה בשטח ריק לידו ביתו של הנס שיפטן . לאחר מספר שנים נקנתה כבאית ממש.

שושנה שיפטן

באמצע שנות החמישים החלו לפעול קוי אוטובוס פנימיים בתוך נהריה, הוא קישר בין עמידר למושבה הותיקה והגיע לתחנת האוטובוסים.. מספר הקו היה 2 יותר מאוחר נוספו קוים לגבעת טרומפלדור.