Sperringer

Med sperringer menes utstyr som benyttes for å unngå trafikk.

Gater, byrom og grøntanlegg bør utformes slik at det ikke er behov for sperringer som pullerter eller veibommer. Dersom det likevel er nødvendig å bruke slike elementer skal disse være robuste og tåle brøyting og lett påkjørsel. Det vil si at de må ha en viss tyngde og være godt fundamentert. Sperringer må også være godt synlig både når det er lyst og mørkt med god kontrast til omgivelsene og refleks eller lys i toppen og helst godt belyst fra omgivelsene.

Alle typer sperringer skal fundamenteres godt fast i grunnen i hht. leverandørens anvisninger.

Permanent sikring mot terror er ikke behandlet her da dette er svært omfattende tiltak og krever grundig planlegging. For sikring mot kjøretøy må det sees på store områder eller mange kvartaler samlet, slik at alle mulige adkomster blir vurdert, også mulige adkomster over gangsoner, gjennom grøntanlegg, gjerder og annet utstyr. Sikringstiltakene må stå så tett at det ikke er mulig å komme mellom med kjøretøy.

Pullerter

Pullerter skal hindre uønsket biltrafikk. I utgangspunktet er bruk av pullerter ikke ønskelig, men kan vurderes som trafikkhinder i urbane situasjoner, som f.eks. ved plasser, torg og allmenninger.

Dersom pullerter er nødvendig må følgende ivaretas:

Åpningen mellom hver enkelt pullert skal minst være 1,5 meter for å hindre biler, men likevel slippe gjennom gang- og sykkeltrafikk.
Pullertene skal framstå i kontrast med underlag og bakgrunnsfarge slik at de blir synlige for alle. Deler av pullerter skal i tillegg markeres med hvit farge og refleks eller lys.
Det bør være god generell belysning og pullertene bør plasseres nær lyskilde slik at de er godt synlige.

Granittpullert med kontrastmarkering

Trondheim kommune har utviklet en granittpullert som benyttes for å hindre uønsket biltrafikk. Denne kan benyttes som midlertidig løsning inntil permanent utforming som hindrer trafikk er på plass.

Beskrivelse:

Pilotpullert er etablert av granitt G383. Ved anskaffelse av granittpullert bør det benyttes lysest mulig granitt.
Toppflate 350 mm x 350 mm. Bunnflate 550 mm x 550 mm, samt fas 20 mm x 20 mm. Totalhøyde 700 mm. Alle flater saget. Toppflate og sideflater skal ha flammet overflate.
De 2 innfelte flater (innfelt 5 mm) skal ha grovhugd overflate for å oppnå god vedheft til kontrastmarkeringen i de innfelte flatene. Kontrastmarkering kan utføres som gangfeltoppmerking. Hvite kontrastflater er valgt for å oppnå optimal kontrast for aktuelle brukergrupper.
Sentrert på toppflaten skal det være en løftering i rustbestandig materiale og sølvgrå farge. Innfestingen må tåle pullertens egenvekt, slik at flytting kan skje forsvarlig.
Etablering av løftering og de to kontrastfeltene kan etableres i etterkant av steinanskaffelsen.

Granittpullert utviklet av Trondheim kommune. (Foto: Trondheim kommune)

Stålpullert

Kraftige pullerter kan være fastmontert eller ha hev-/senk-funksjon. For fastmonterte pullerter gjelder at de må ha en tyngde som gjør at de er egnet til å klare påkjenning av påkjørsler fra personbiler som kjører i 30 km/ t. Pullerten skal holde sikkerhetsklasse for 7,5 tonn i 48 km/h.

Slankere pullerter av stål skades lett ved påkjørsel og er vanskelig å se for gående og syklende. Disse bør derfor bare unntaksvis benyttes.

Pullerter som er brukt i Trondheim og som kan vurderes er:

Pullert Stasjonær Ø 193 mm er en enkel og stram pullert. Denne er planlagt på Stasjonsplassen, men ikke etablert enda.
Pullert Ø 76 mm med topp Agora fra Procity UK som kan leveres med og uten kjetting er bedre egnet til historisk miljø. Den er brukt på Ytre Kongsgård.

Pullerter på Ytre Kongsgård med og uten feste for kjetting. (Foto: Trondheim kommune)

Hev-/senkpullert

Beskrivelse:

Automatisk hydraulisk pullert med hydraulisk pumpe.
Høyde: Minst 0,6 m over bakken. Maks 0,9 m over bakken.
Diameter: (Høyde over bakken / 3) +/- 0,05 m.
Pullerten skal ha et markeringsfelt 5 cm ned fra toppkant. Markeringfeltet skal være 5 cm bredt og ha refleks. Hvitt lys må vurderes.
Hydreulikkpumper og styring plasseres i uttaksskap som plasseres i møbleringssone, kantsteinssone eller veggsone vekk fra ferdselssoner.

Funksjonskrav:

Fundamentet skal sikres mot telehiv i henhold til håndbok N200 og pullertens drensledninger skal kobles til eksisterende overvannsledninger i bakken. Det skal vurderes varme i alle pullertfundamenter.
Pullertens drensledninger skal fungere i temperaturer fra -25 grader C til 55 grader C. Drensrør skal ha tilkobling til sandfangkum.
Når pullerten er senket maks ned, skal det være helt plant i hele området der pullertene er plassert.
Pullertene skal leveres med et komplett styringssystem mellom driftsbiler, utrykningsbiler og kontrollsentralen ved pullertene. (På Torvet er det brukt GSM-styring av automatikk).
Fjernstyringssystemet skal fungere slik at åpning skjer automatisk uten behov for aktiv handling fra sjåføren.
Systemet skal ha en løsning for manuell senkning ved nødstilfeller der systemet ikke fungerer.
Systemet skal sørge for at pullertene ikke hever seg mens biler passerer.

Hev-/senkpullert på Torvet i Trondheim.

Kvalitetskrav:

Systemet skal være egnet til å klare påkjenning av påkjørsler fra personbiler som kjører i 30 km/ t. Pullerten skal holde sikkerhetsklasse for 7,5 tomm i 48 km/h.
Systemet skal være tydelig merket så det er godt synlig i dagslys, skumring og mørke kvelder. Skiltfolie på refleks skal være klasse 3 i henhold til Håndbok R310
Lydnivået skal tilfredsstille NS 8175 klasse C for tekniske installasjoner. Dvs lydnivået ved vindu/ fasade for bolig skal være:
- - Mindre enn 45 dBA mellom kl. 0700-1900
  - Mindre enn 40 dBA mellom kl. 1900-2300
  - Mindre enn 35 dBA mellom kl. 2300-0700

Materiale og farge:

Pullert: rustfritt stål
Markeringsfelt: Hvit RAL 9010 matt
Uttaksskap: RAL 6012

Pullerter i de fire gateløpene inn mot Torvet hindrer uønsket trafikk. To av pullertene har hev-/senkfunksjon og er markert med lys i toppen. Det er et stativ i møbleringssonen ved siden av hvor de andre pullertene kan lagres når det er arrangement. (Foto: Mari Vold)

Vegbommer

Vegbommer skal søkes unngått ved god utforming av kritiske punkter i anlegg. Etablering av vegbommer skal godkjennes av Kommunalteknikk. Ved inngang til turveier og skiløyper vurderes det i samråd med enhet Idrett og friluftsliv (IF).

Ved vegbom skal det være fri åpning på minimum 1,2 meter for å sikre atkomst for barnevogner og rullestoler. Åpningen skal ikke være større enn 1,5 meter for å hindre personbiler i å kjøre gjennom.

Veibommer skal være galvanisert med godt synlig refleks, de skal kunne låses i åpen og lukket posisjon og ikke gi klemfare for fingrene. Det skal benyttes standardlås for vanlig trekantnøkkel.

Page updated

Report abuse