המסחר בנהריה

חצי יובל למועצת נהריה

משרדי העיריה לבניין חדש

ידיעה שהופיעה בעיתון "דבר" בתאריך 1.12.1966

מאת סופר "דבר" בגליל המערבי

נהריה ציינה אתמול שני אירועים – מלאת 25 שנה למועצה המקומית, הראשות המוניציפאלית הראשונה בגליל המערבי והעברת משרדי העיריה לבניינם החדש

במסיבת עיתונאים שנערכה בבניין העיריה החדש נכחו מזכיר העיריה דר' י. בלום והאחראי על מחלקת החינוך אפרים הלטרכט , העובדים במועצה מיומה הראשון. ראש העיריה ג. טץ סיפר כי ב- 1941 כשהוקמה מועצת נהריה היה מספר תושבי המקום 1200 נפש ושטחה של המועצה השתרע על 2000 דונם. בישיבה חגיגית שהתקיימה אז בהשתתפות נציגים בריטיים, ערביים ויהודיים נבחר דר' א. מאייר וולף כראש המועצה המקומית וג. טץ נבחר כסגנו. כיום מונה נהריה 25,000 נפש ולפי תוכנית האב שלה יוכפל מספר תושביה תוך 10-15 שנה

עירית נהריה תציין את מחצית יובלה בכמה אירועים, וכל אלה שהיו חברים במועצה המקומית, שמספרם מגיע ליותר מ- 40 יוזמנו לישיבה חגיגית של מועצת העיריה

הבניין החדש הוא בן 7 קומות, הוא הוקם על ידי חברת ההשקעות " בנק לסחר חוץ"

תוך מעט פחות מעשור שנים נוספו עוד הרבה חנויות לנהריה. אזור המסחר גם הוא גדל והתפשט לכוון רחוב הרצל, צפונה ודרומה

עד סוף שנות ה- 60' חלו שינויים רבים בשדרות הגעתון

באדיבות פלפוט

בשנת 62' או 63' הוקם גם בנק דיסקונט בשדרות הגעתון 32, במבנה שהורחב. בחזיתו היה בנק דיסקונט,ומאחוריו היו עוד שתי חנויות שהגיעו אליהן במרחב שנוצר בין הבניין החדש לאופניים של רודי שטרן

בנק דיסקונט החדש ואחריו חנות האופניים של רודי שטרן ובסמוך לה המספרה של בליצבלאו עם שלט מעליה : פרפומריה

שטיינברג

החנות " ספרי דורון" נוסדה בשנת 1962 בעקבות פיצול החנות שהיתה בבעלות סבא שלי שמעון שטיינברג, שחילק אותה לשני ילדיו, בתו קיבלה את הספרים ומכשירי כתיבה. ואת הפצת העיתון המקומי מודעות שטיינברג קיבל בנו שלמה שעבר לאותה חצר בסמוך לקפה קרטר

ספרי דורון היתה סמוכה לבנק דיסקונט מהצד המערבי שלו

בשנת 1976 ניכנס לעבודה חתנו מאיר הופמן, ועד מהרה נשארנו שנינו בעלי ואני, לעבוד לבד. רוב השנים מכרנו ספרי קריאה

,והיינו זכיינים של סטימצקי , בשנת 2006 נפרדנו מהספרים ומכרנו ספרי לימוד ומתנות, ובסוף 2011 החנות נמכרה

עדה הופמן , נכדתו של שמעון שטיינברג

פינגוין בשנות ה- 60

· בשנת 1966 הוחל בבניית תחנת האוטובוסים של "אגד" בשדרות הגעתון מול זוגלובק בסמוך לכניסה לעיר. באופן זמני הועברו התחנות לרחוב המייסדים בחלקו המזרחי, עד שתושלם בניית התחנה. האוטובוס שיצא לחיפה, קו 271 יצא מהתחנה אל הצומת הקרובה שיצאה לכביש עכו-ראש הנקרה, אבל בדרכו חזרה מחיפה הוא נכנס לנהריה דרך הכניסה הדרומית , לאורך רחוב קפלן עד פינת וייצמן שם הוא פנה לכיוון המושבה, עבר דרך שדרות הגעתון ונכנס לתחנת "אגד". תחנות ירידה היו ברחוב קפלן וויצמן

תחנת האוטובוסים בנהריה ראשונה מסוגה בגליל המערבי והגדולה במחוז

הופיעה ב"דבר" בתאריך 4.3.1968

מאת ד.יואל

תחנת האוטובוסים החדשה, בנהריה, שנבנתה ע"י "סולל בונה" בע"מ ונחנכה בשבוע שעבר היא הגדולה והמשוכללת בצפון הארץ. אין שום תחנת אוטובוסים באזור זה , החל בחדרה וכלה במטולה המשתווה לה מבחינת הגודל, הסידורים, מספר הרציפים ומתקני הנוחיות והעזר. יש בה 11 רציפים, תשעה בין-עירוניים ושניים מקומיים, המקשרים בין השכונות בעיר קיט זו

התחנה משתרעת על שטח של 13 דונם, מזה 4.5 דונם שטח בנוי, כולל מוסך ומתקני רחצה, תחנת תידלוק פנימית, עשרות חנויות ומשרדים ובקרוב יפתח בה אפילו חנות שק"ם. ההשקעה בה מגיעה ליותר מ- 2.5 מיליון לירות

בניגוד לתחנת האוטובוסים הקודמת- אם בכלל אפשר לכנותה כך- הרי הכניסה והיציאה נוחות ובטוחות יותר מאשר בעבר, וגם לנוסעים יש מקומות המתנה מסודרים ונוחים. הודות לכך ניתן יהיה להגדיל את מספר הקוים הפועלים באזור זה

אומדים ב- 5 מיליון את מספר הנוסעים שיזדקקו לה מדי שנה ומספר זה ילך ויגדל במרוצת הזמן. התחנה החדשה לכודה בין שני מרכזים תחבורתיים שונים ומתחרים. מימינה תחנת רכבת ומשמאלה תחנת מוניות. מה שטעון שיפור הוא בעיית החניה לרכב פרטי. נוסעים בעלי רכב הרוצים להשתמש באוטובוסים לנסיעה מחוץ לעיר, מתקשים למצוא כיום מקום חניה לרכבם. לא כל שכן בעונת הקיט והקיץ

אומר ראש עירית נהריה גרשון טץ לתחנה החדשה כל הנתונים לסייע לנהריה ליהפך למרכז תרבותי חברתי וכלכלי לישובי הגליל המערבי. משווה הוא דימוי גאה יותר לעירו. ראש העיר אינו מתעלם מבעיה אחת- אלא דוקא מבליט זאת- והיא הכביש המחבר את נהריה עם חיפה ועם יתר ישובי הגליל המערבי. הכבישים צרים מדי, משובשים ובלתי יעילים. הנסיעה מנהריה עד כורדני הופכת לסיוט לנוסע ולנהג כאחד. על הנסיעה בכבישים המשניים אין לדבר בכלל

עירית נהריה תבעה ומוסיפה לתבוע הרחבת רשת הכבישים, ובראש ובראשונה את שיפוצו של כביש עכו-נהריה והוספת מסלול. מע"ץ החלה באחרונה בהרחבת הקטע מכורדני לעכו באורך 8 ק"מ ולפי התחזית תימשך עבודת ההרחבה עד נהריה גם בשנת התקציב הבאה.. נראה שכל עוד לא יורחב הכביש עכו-נהריה, ומאוחר יותר כבישי המשנה המסתעפים מעיר זו לישובי צפון הגליל המערבי, הרי כל הדיבורים על הפיכת נהריה לעורק תחבורה כלכלי וחברתי הם מוקדמים מדי ואופטימיים מדי

מבט מכיוון קרלטון אל עבר הסופרמרקט שמהצד השני של הגעתון באדיבות מוזיאון היקים