Пристрої захисного відключення асинхронних двигунів при аварійний режимах р
Пристрій ЗОУП-25
Пристрої захисного відключення виготовляються різних типів (РУД-024; РУД-022; ЗОУП-25 і ін.) і конструкцій, але в основу роботи їх покладений один принцип: вимірювання геометричної суми струмів трьохфазних або однофазних електроприймачів з нульовим проводом за допомогою диференціальних трансформаторів струму.
Захисно-відключаючий пристрій ЗОУП-25 широко застосовується в виробничих електроустановках. Він призначений для комутації струму трифазних електричних ланцюгів напругою 380 В і силою струму до 25 А, живлених від електричних мереж з глухозаземленою нейтраллю, і для захисту людей і тварин від враження електричним струмом при зіткненні їх з частинами електроустановки, що знаходяться або випадково опинилися під напругою. Пристрій може нормально працювати при температурі від -40 до+40°С, відносної вологості до 90%, коливаннях напруги 0,85...1,1 номінального. Час відключення пошкодженої ділянки електричної мережі не більше 50 мс. Допустима частота включень (при відносній тривалості включення ПВ=40%) до 150 в годину.
Пристрій ЗОУП-25 є комбінованим апаратом, що складається з магнітного пускача типу ПМЕ-211 і блоку чутливого захисту, кнопок «Пуск», «Стоп», «Контроль», електрично зв'язаних між собою і вбудованих в кожух пилобризкозахисного виконання. На передню панель кожуха винесені кнопки і лінза сигнальної лампи, що світиться при включенні пристрою.
Принципова електрична схема захисно-відключаючого пристрою ЗОУП-25
Електрична схема пристрою ЗОУП-25 містить наступні вузли: диференціальний трансформатор струму ДТТ, підсилювач, виконаний на транзисторах V11, V12 і V13, вихідне реле К2, блок стабілізованого живлення, виконаний на діодному мостику V7...V10, стабілітроні V6, конденсаторах С2 і СЗ, резисторах R9 і R10, вузол контролю включеного стану, виконаний на резисторі R11 і сигнальній лампі Н, вузол імітації витоку, виконаний на резисторі R12 і кнопці S3 («Контроль»).
Пристрій ЗОУП-25 працює таким чином: при натисненні на кнопку «Пуск» напруга мережі подається одночасно до блоку захисту і до котушки магнітного пускача. Якщо в ланцюзі навантаження немає струму витоку або він менше струму уставки, то пристрій не спрацьовує і магнітний пускач включає електродвигун в мережу. За наявності або появі струму витоку, що перевищує струм уставки захисного пристрою, сигнал з вторинної обмотки диференціального трансформатора поступає в підсилювач, а з нього на котушку реле К2. Розмикаючими контактами реле розриває ланцюг котушки магнітного пускача і відключає електродвигун від джерела живлення.
Перевірка працездатності ЗОУП-25 відбувається за допомогою кнопки S3 («Контроль»). При її натисненні через резистор R12 потече струм, більший струму уставки в 1,5 рази. При цьому захисний-відключаючий пристрій повинен відключити магнітний пускач.
Універсальний блок захисту асинхронних електродвигунів УБЗ-301
Призначений для постійного контролю параметрів мережевої напруги і значень фазних/лінійних струмів трифазного електроустаткування, що діють, 380 В/50 Гц, в першу чергу асинхронних електродвигунів, в т.ч. і в мережах з ізольованою нейтралью. Випускається трьома модифікаціями: 5-50 А, 10-100 А, 63-630 А.
Здійснює повний і ефективний захист електроустаткування шляхом короткочасного відключення від мережі або блокуванням його пуску в наступних випадках:
неякісна мережева напруга (обрив, перекіс фаз, неприпустимі скачки і провали напруги, порушення чергування, злипання фаз);
симетричне перевантаження по фазним/лінійним струмах викликаний механічними перевантаженнями;
несиметричне перевантаження по фазних/лінійних струмах, пов'язаний з пошкодженням усередині двигуна;
несимметрія фазних струмів без перевантаження, пов'язана з порушенням ізоляції усередині двигуна і/або кабелю;
захист по мінімальному пусковому/рабочому струму – зникнення моменту на валу двигуна ("сухий хід" для насосів);
перевірка рівня опору ізоляції обмоток двигуна на корпус до пуску (при рівні < 0,5 Мом - блокування);
захист по струмах витоку на "землю" під час роботи із забороною АПВ.
Проста і точна установка 1н (Ip) до пуску, з урахуванням тривалого допустимого перевантаження.
Спрацьовування по перевантаженню із залежною витримкою часу, шляхом рішення диференціального рівняння теплового балансу двигуна.
Наочна і логічна індикація.