Juin 2022

Un train qui ramasse du courrier à la volée, un vrai wagon tiré par des locomotives miniatures, des bateaux construits pour être sacrifiés, un vrai crawler en Lego, un char Tigre français. Autant de surprises qui vous attendent dans cette lettre.

L'actualité est également présente. Retrouvez les maquettes des derniers chars apparus dans le conflit russo-ukrainien, la sortie du TGV EuroDuplex chez Trix, les dernières promotions en cours, un prochain voyage en autorail...

Nouveauté sur le site : la présence d'un compteur tout en bas de chaque page.

Je vous propose également un petit jeu d'identification d'une épave. Tentez de gagner la récompense-surprise !

Bonne lecture !

Le capitaine Besnier ne s’est pas contenté de la poignée d’engins récupérés dans la région nantaise. En janvier 1945, avec l’aval du colonel Raymond Chomel commandant les forces françaises du siège de Saint-Nazaire, il a initié une campagne de prospection et de remise en état d’épaves de chars allemands gisant sur les champs de bataille normands.

La campagne de prospection de l'Escadron Besnier s’est déroulée sur près d’un trimestre et a mis en œuvre un ensemble de compétences et de tâches dépassant la simple débrouillardise : recherche de chars réparables et de pièces sur des épaves, remorquage (à l’aide de semi-chenillés allemands également récupérés, dont l'un équipé d’une grue), réparation sur place ou sur des points de regroupement (avec l'emploi d'un camion-atelier) puis convoyage jusqu’au sud de la Loire. Les prospections ont été opérées sur la base des signalements d'habitants. Il a parfois fallu vider les épaves des corps de leurs anciens équipages allemands. Le résultat est conséquent, sous la forme de 17 chars, principalement des Panzer IV, ainsi que deux Panther et un Tiger (ce dernier reconstitué à partir de deux épaves). Le premier char était prêt dès le 23 janvier. Les engins ont gagné Nantes par leurs propres moyens, soit un périple de plus de 300 kilomètres. Le passage de la Loire a été effectué par les ponts nantais. Les engins les plus lourds ont emprunté le pont ferroviaire de l'île des Nantes, grâce à un platelage de bois installé pour l'occasion.

L’Escadron Besnier a lui-même assuré l'instruction de ses pilotes de chars, à l'aide d'un canon automoteur Marder employé comme engin-école. Ces Panzer ont effectué à partir de mars 1945 quelques tirs contre des positions adverses sur le front de Saint-Nazaire. Ils ont ouvert la marche des colonnes françaises lors de l'occupation de la poche en mai 1945. Versés au 6e Régiment de Cuirassiers, ils ont rejoint par la suite les rangs de la nouvelle 3e Division blindée. En décembre 1945, bien que jugés « fatigués », quatorze de ces engins figuraient encore au sein de la dotation de cette division.

Le bulldozer d'Alain (suite)

Bonjour à tous, ce mois-ci, 6e partie de la construction du bulldozer. J'ai apprêté la lame, le berceau, la potence (photos 10 et 11) et peint en olive drab le capot et les pièces citées plus haut (photos 12-13-14).

J'ai également peint le toit (photos 15) et les tôles de protection des trains de roulements (photos 16-17). Le bas de la lame reçoit une couche de peinture alu (photo 18).

Après une nuit de séchage , je peux coller définitivement ces pièces: je commence par le capot et les deux potences (photos 19-20-21) en faisant attention à l'alignement de ces deux éléments (photos 20 et 21).J'applique une fine couche de verni brillant pour pouvoir coller quelques décalcomanies (photos 22 et 23 ).

Je colle l'échappement et le peint en marron (Tamiya XF 64). Je peins l'intérieur des phares en alu et met une pointe de jaune au fond pour imaginer l'ampoule. Ce qui me permet de coller le verre des ampoules et de pouvoir coller le toit sur le bulldozer (photo 24).

Voilà la maquette commence à prendre forme, suite au prochain épisode...

Après la Préhistoire, je vous propose, logiquement des figurines de l'Antiquité.

Trains postaux au Royaume-Uni

Le TGV Euro Duplex

Trix vient de sortir un train à grande vitesse TGV Euroduplex (SNCF), dans sa version destinée à la liaison Paris-Munich. 2 voitures d'extrémité motorisées (TK1 et TK2), 1 voiture de transition à deux niveaux (R1), 1re classe, 1 voiture de transition à deux niveaux (R8), 2e classe.. Etat de service de l'époque VI. Trix H0 - Réf. 22381

Hornby et Stephenson

Hornby nous propose le train de Stephenson.

Conçue et construite à la suite d'une invitation aux essais Rainhill, cette locomotive pionnière a été utilisée pour transporter les premiers trains de voyageurs entre Liverpool et Manchester. Doté d'un nouveau pack époustouflant, comprenant une très jolie loco, un wagon ouvert de 3e classe et un wagon Royal Mail avec un garde, ce modèle très apprécié est sûr de se faire remarquer sur votre réseau.

CFTST Autorails de Touraine

Dimanche 12 juin, embarquez pour Pontivy, la ville de Napoléon !

D’abord le long de La Vilaine puis au cœur des Monts d’Arrée, le petit autorail et sa remorque vous emmèneront pour une promenade atypique dans la campagne bretonne ! C’est en effet la première fois depuis 40 ans qu’un train de voyageur va circuler entre Rennes et Pontivy. Un trajet via la petite ligne rustique qui relie Auray à Pontivy, occasion unique de rejoindre le Centre-Bretagne par le train !

Plus de détails sur ce voyage. Plus d'infos sur cette association.

Un camion-grue GMC

Les promotions du moment.

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