Lettre 21

Janvier 2022

Toute l'équipe de la lettre de l'AMT est heureuse de vous souhaiter une heureuse nouvelle année pleine de maquettes, de salons et d'expos.

Sommaire

Les principaux titres

TruckEditions : la WebTV du transport.

Avions : le temps des pionniers.

Un hydravion aux iles Formose

Les cargos de Tintin.

Blindés : le T-34 soviétique

Décors et accessoires : Les textures de Greenstuff ; les conseils de Loco-Revue

Figurines : un beau socle !

Trains : 2 contes.

Beaux comme des camions

Truck Editions

TRUCKEDITIONS.COM est une WEB TV, qui aborde les thèmes principaux du TRM, tels que l’actualité des professionnels, l’économie et la logistique, la sécurité et l’environnement, les news et enfin la prise en main de nouveaux matériels.

Les informations sont disponibles sous forme de reportages vidéos de 3 à 6 minutes ou sous forme d’articles et de news (news de la semaine TRUCKEDITIONS).

Les objectifs de TRUCKEDITIONS.COM sont de garantir une meilleure visibilité du transport, d’informer les protagonistes (réseaux, transporteurs, collaborateurs et conducteurs routiers) et de fédérer tous ces acteurs et concurrents dans une même dynamique de cohésion.

TRUCKEDITIONS.COM , c'est aussi des camions en maquette : vidéo.

Une petite pensée pour Michel.

Avions

Le temps des pionniers

Depuis des temps immémoriaux, les hommes ont rêvé de voler à l'image des oiseaux. Ce rêve s'est réalisé en deux étapes, d'abord avec les ballons à air chaud des frères de Montgolfier, à la veille de la Révolution, puis avec les avions de Clément Ader, des frères Wright et de Louis Blériot, au tournant du XXe siècle, qui ont permis aux hommes de véritablement naviguer dans les airs.

Dans ces deux étapes, est-il besoin de le dire? les Français ont joué un rôle moteur et le centenaire de la traversée de la Manche par Louis Blériot témoigne d'une époque pas si lointaine - celle de nos grands-parents ou arrière-grands-parents - où la France était à la pointe de la science et de la technique... Suite de l'article.

L'avion français Blériot XI fut le monoplace le plus emblématique de l'époque des pionniers de l'aviation. Il devint célèbre le 25 juillet 1909, lorsque Louis Blériot traversa avec succès la Manche, entre Calais et Douvres, en 36 minutes et 30 secondes.

Dessiné par Louis Blériot et Raymond Saulnier, le Blériot XI était un monoplan léger et mince, réalisé en bois de chêne et de peuplier. Ses ailes étaient recouvertes de tissu. Malgré sa simplicité, le moteur Anzani à 3 cylindres de 25 ch garantissait un fonctionnement constant.

Les exploits sportifs, les qualités de robustesse, fonctionnalité et facilité de pilotage firent le succès de cet avion. C'est à bord de ce type d'avion que le Capitaine Piazza accomplit les premières actions de guerre de l'histoire de l'aviation, entre 1911 et 1912, pendant la campagne de Libye.

Découvrez ce magnifique kit, très détaillé : feuilles de laiton, papier de soie, moteur en métal, pneus en caoutchouc...

165 mm d'envergure et 160 mm de long. La maquette

Le Mitsubishi A6M2 Zéro

Après la lecture des ouvrages 1 et 2 de Bernard Baeza dans la revue AVIONS sur les hydravions de chasse Japonais durant la 2 ième guerre mondiale, l’envie m’est venue , au vu des magnifiques photos d’époque apparaissant dans ces livres, de réaliser la version hydravion du fameux chasseur Japonais : le MITSUBISHI A6M2 ZERO .

Alors en route pour le Pacifique sud et les îles Salomon et leurs lagons aux couleurs turquoise.

Les iles Salomon, c'est aussi Guadalcanal, une terrible bataille.

Reportage d'époque.

Concernant la maquette mon choix s’est porté sur le kit HASEGAWA au 1/48

Dans la boite on trouve la presque totalité des pièces du chasseur terrestre avec les grappes supplémentaires permettant d’obtenir l’hydravion de chasse

Les décorations proposées dans la boite ne m’emballant pas vraiment, je préfère utiliser une planche de décalques ROP o.S comportant des décos plus attrayantes.

Comme à mon habitude je commence par le montage et la peinture du poste de pilotage

Le poste de pilotage est remarquablement reproduit mais on peut ajouter le harnais du siège (ceinture ventrale seulement).

L’ensemble de l’habitacle est peint en beige verdâtre (teinte des intérieurs des avions construits par Nakajima, les avions construits par Mitsubishi avaient l’intérieur peint en bleu-vert appelé bleu Aotake.

Je poursuis par le montage de l’hélice.

Montage du moteur. Celui-ci est superbe d’origine mais il sera peu visible une fois le capot installé .

Malheureusement l’étape suivante du montage se complique nettement avec la mise en place du fuselage sur la voilure.

L’intrados de celle-ci ne s’ajuste pas du tout avec le fuselage donc mastic et pas qu’un peu ! Séchage et ponçage cela plusieurs fois jusqu’à avoir des raccords parfaits.

Je profite de cet intermède pour effectuer le montage des flotteurs

Après avoir masqué le poste de pilotage et en vue de la mise en peinture, j’applique une couche de peinture alu en bombe (Tamiya TS 30 )

Malgré quelques difficultés dues à l’imprécision d’Hasegawa, le résultat est correct. A bientôt pour la mise en peinture .

Dominique

La marine marchande au XXème siècle

Le cargo

Un navire de charge (traduction littérale de l’anglais cargo ship ou cargo boat) ou cargo est un navire de commerce ou navire marchand dont le rôle consiste à transporter des marchandises sous diverses formes en utilisant la voie maritime. En anglais, cargo signifie cargaison.

Au XXème siècle, les navires évoluent et prennent une allure « standard » : les mâts portant les voiles disparaissent pour ne laisser que des mâts de charge ; les cheminées des machines gagnent en importance, au-dessus de la salle des machines située au milieu puis à l'arrière du navire. Au milieu, le château abrite la passerelle ainsi que les passagers sur les cargos mixtes ; la dunette abrite l'équipage tandis que le gaillard d'avant diminue en importance. La cargaison occupe d'autant plus de place, et le port en lourd des navires augmente. Entre les mâts sont fixées les antennes radios. Ce sont les cargos que l'on voit dans Tintin.

L'Aurore

Le Sirius

Le Karaboudjan

Premier Ship Models

Premier Ship Models propose la confection des maquettes de pétroliers, des vracs et des conteneurs, qu'ils soient modernes ou anciens. Ce sont des modèles divers de haut de gamme. Vous êtes collectionneur de maquettes de pétroliers, de vracs et /ou de conteneurs ? Le catalogue de Premier Ship Models a de quoi vous impressionner ! Les pétroliers sont des transporteurs de pétrole brut et sont classés dans la catégorie des ULCC. Les caractéristiques principales de ces pétroliers sont leurs grandes capacités d'emport, leurs longueurs et leurs capacités en mètres cubes donc 400 000 tonnes de port en lourd. Notre inventaire comprend ainsi une grande variété de maquettes de pétroliers, de conteneurs et de vracs.

Blindés : le T-34

Descendant des chars rapides « BT », le T-34 est un char de combat moyen soviétique entré en service en 1940 au sein de l'Armée rouge. Il constitua un remarquable équilibre entre les trois composantes fondamentales qui caractérisent la qualité d'un blindé : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Il joua un rôle essentiel sur le Front de l'Est au cours de la Seconde Guerre mondiale, ce qui fait du char T-34 l'un des symboles de la victoire contre le nazisme. Char légendaire, le T-34 est considéré pour beaucoup comme le meilleur blindé des forces alliées et l'un des meilleurs chars de la Seconde Guerre mondiale1. Certains généraux allemands, dont Ewald von Kleist et Heinz Guderian (spécialiste de la Blitzkrieg), reconnaissaient la supériorité du T-34 face aux panzers. Le premier disait que le T-34 était « le meilleur char du monde ». Par sa grande fiabilité et son équilibre entre les trois qualités fondamentales d'un blindé — la mobilité, la protection, la puissance de feu —, le T-34 fut le premier char de combat principal produit en masse.

Suite de l'article -

T34-85 au 1/72

T34-85 au 1/48

T34-85 au 1/35

T34-85 au 1/16

Le Sherman du mois

Phalsbourg

Le char Bourg la Reine fut l'un des plus glorieux de la 2ème Division Blindée, du 12ème Cuirassier.Il fut mis hors de combat à cet endroit le 22 novembre 1944 lors de la libération de PHALSBOURG. Il fut conservé selon le désir du Général LECLERC et érigé en monument par la ville en hommage reconnaissant aux libérateurs.

Alain

Décor : les rouleaux de textures

Faire des pavés facilement...

Faire des pavés ? Non, finalement une chemin en sable, ça sera plus facile ! Il est vraiment que la réalisation de pavés n'est pas le côté le plus sympa d'un diorama. Heureusement, il existe désormais des rouleaux texturés qui peuvent vous faciliter la vie. Vous en rêviez ? GreenStuffWorld l'a fait ! Le rouleau texturé possède une poignée pour étaler et façonner tous les types de résines, argiles polymères et autres pâtes à sculpter. Grâce à sa petite taille, c’est un outil facile à utiliser.

GrennStuffWorld vous propose tout un choix de textures autres que les pavés ! Il existe différents modèles compatibles avec différentes échelles de modélisme ( du 1/87 au 1/32 ) . Les textures sont adaptables entre elles pour pouvoir couvrir de grandes surfaces. De plus on peut imprimer des textures créant des courbes afin de donner plus de réalisme à la maquette ou au socle.

Vous avez à votre disposition plus de 70 rouleaux avec des motifs de pierre, briques, traces diverses, fresques égyptiennes, celtiques, motifs elfiques, cachemire...

Il y en a forcément un qui vous plaira !

Murs de pierres

Traces de chars

Fresque égyptienne

Réalisez vos paysages...

... facilement avec ce numéro spécial de Loco-Revue. ce numéro n'est pas destiné qu'aux amateurs de trains : tous les modélistes y trouveront plein de conseils utiles pour la réalisation d'arbres, de rochers, de rivières... Disponible en kiosque jusqu'à fin janvier.

Présentation en vidéo ->

Figurines : un beau socle

Soignez vos socles !

Mettre ses figurines en valeur passe généralement par la mise en place d'un socle.

GreenStuffWorld propose de jolis socles... tout nus ! Il va falloir les habiller !

Voici donc une petite vidéo qui vous propose cinq socles faciles.

Trains

Dans cet article j'ai choisi de prolonger un peu l'atmosphère féérique de Noël en vous proposant deux contes.

Märklin raconte...

Le train inter-générationnel !

Renaud Yver raconte...

Renaud Yver raconte l'express 5301

On visite un lieu historique.

Le musée Overlord de Colleville

A deux pas de la plage du débarquement américain d'Omaha Beach, Overlord Muséum retrace la période du débarquement allié jusqu'à la libération de Paris. Il s'appuie pour cela sur une collection inédite, retrouvée en grande partie sur le sol normand et constituée pendant plus de 40 ans par un témoin de cet époque et acteur de la reconstruction de la Normandie. Les scènes des opérations majeurs de la bataille de Normandie sont reconstituées au plus près du réalisme.

La collection Leloup s'est construite sur près d'un demi-siècle de recherches, de sauvegarde et d'acquisitions de pièces historiques des champs de bataille normands : avion de reconnaissance, bombe volante, blindés, véhicules et canons, des centaines d'objets personnels, affiches et documents témoins des combats sont présentés aux visiteurs.

Les restaurations de blindés et véhicules ont demandé des milliers d'heures de travail accomplies par des spécialistes. Certains de ces engins développés pour la guerre sont uniques et proviennent de marques disparues, illustrant ainsi la volonté de conservation de ce patrimoine technique recherchée par l'Overlord Museum Omaha Beach.

L'Overlord Museum Omaha Beach, de par le volume, la diversité et la qualité du matériel exposé, est d'une richesse inégalée à ce jour. Photos : Alain

Le musée

Souviens-toi...

Sherman M4A1

M-10 Destroyer

M7 Priest

Sherman M4 A1 Firefly

Char allemand en entretien

Péniche de débarquement US

Camion américain GMC

Half-track américain

Véhicule léger allemand

Char allemand Panzer

Résistants

Visitez la France en petit train.

Chemin de fer du Vivarais

Un réseau départemental typique

Serpentant à 25 km/h dans les étroites Gorges du Doux, un affluent du Rhône, c’est le seul moyen d’en admirer les paysages sauvages.

Depuis 1891, mécaniciens, chauffeurs et chefs de train répètent les mêmes gestes pour assurer la circulation des trains. L’échappement de la vapeur et les sifflets de la locomotive rythment le voyage.

Tout au long de l’année, partez pour des destinations pleines de sensations ! Pour petits et grands, ces voyages sont l’occasion de moments de partages en famille ou entre amis.

L'ABFC et la ligne des horlogers

Le 15 janvier, l"ABFC vous propose un voyage sur la ligne des horlogers. La ligne vient d'être refaite.

Venez voyager à travers le temps dans l'autorail Picasso X4039 de l'association Autorails de Bourgogne-Franche-Comté. Depuis 1983, l'ABFC entretient et fait vivre le patrimoine ferroviaire français. L'ABFC est l'unique association à faire circuler un autorail Picasso sur les lignes ferroviaires françaises. Plus d'infos sur le voyage ici. Merci à Gaby.