Lettre 10
Février 2021
La lettre sera désormais diffusée sur ce site dédié.
Elle dispose d'une interface plus claire. Si vous êtes sur téléphone ou tablette, le menu de navigation se trouve en haut à droite.
Un gros merci à Raphaël pour ses articles.
N'hésitez pas à participer à la lettre ! Vous pouvez proposer des articles, des photos ou demander des sujets, des thèmes.
Contact : talantamt@gmail.com
Les principaux titres
La Croisière Jaune, une aventure Citroën.
Drones : la nouvelle réglementation
La naissance de l'arme blindée
Une maquette d'intérieur
Une figurine hors du commun : le plat d'étain
Des trains en bois... animés.
Autos, camions et motos.
La Croisière Jaune
La croisière jaune, qui se déroule du 4 avril 1931 au 12 février 1932, connue également sous le nom de « mission Centre-Asie » ou encore « 3e mission G.M. Haardt – Audouin-Dubreuil », est l'un des raids automobiles organisés par André Citroën, et reliant Beyrouth à Pékin.
Plus d'infos ici.
Une émission France Inter.
Un témoignage de deux mécaniciens ayant participé.
Le film d'André Sauvage et Léon Poirier (1934)
La cloche tibétaine, une mini-série avec un certain Coluche.
Un choix de livres.
Avions, hélicos et drones
A2M Drone
Un professionnel basé à Brochon (21). C'est aussi une école de pilotage.
Les collégiens de Brochon se mettent au drone.
Des vues façon drone... sans drone !
Vous aimeriez bien intégrer des vues de drone de ville dans vos montages de vacances, mais c'est interdit. Voici donc comment faire... en toute légalité :
Bateaux
Blindés et véhicules militaires
Le général Estienne, père des blindés
C'est un militaire, artilleur et ingénieur militaire français. Il a eu en France une influence importante dans le développement de l'artillerie moderne et de l'aviation militaire. Il reste surtout connu comme l'homme qui a créé une arme blindée en France — ce qui lui a valu le surnom de « Père des chars ».
Plus d'infos ici.
Le char Schneider CA1
Le char Schneider CA1 est un véhicule blindé et chenillé utilisé au cours de la Première Guerre mondiale. C'est, en 1917, le premier char de combat utilisé par l'armée française. Il a été conçu pour ouvrir des passages à l'infanterie à travers les réseaux de fils de fer barbelés et pour détruire les nids de mitrailleuses ennemis. 400 exemplaires sont construits par SOMUA.
Plus d'infos ici. Un mini-documentaire.
La maquette.
Le char Renault FT
Le char Renault FT (souvent improprement nommé FT17 ou FT-17) a été le véhicule de combat blindé et chenillé le plus efficace de la Première Guerre mondiale. Environ 3 700 chars FT sortirent d'usine en dix-huit mois, la plupart fabriqués chez Renault, mais aussi chez Berliet, Somua et Delaunay-Belleville. Le Renault FT allait définir le type même du char de combat moderne : armement en tourelle pivotante tous azimuts, groupe moteur situé à l'arrière et chenilles débordantes à l'avant.
Plus d'infos ici. Le film documentaire.
La maquette.
Le char Schneider CA
réalisé par
Raphaël Majoli.
Une maquette "directe de boite". Juste un bout de fibre optique rajouté et 3 bouts de trombone pour que le panneau d'appel d'infanterie soit dressé.
Décor... d'intérieur
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La chambre d'Alice
Une jolie maquette disponible chez Maquette 21.
Figurines : le plat d'étain
Le plat d'étain n'est pas plat, il y a un socle appelé la tranche sur lequel figure généralement les noms du dessinateur, du graveur et de l'éditeur. Ces figurines sont coulées en alliage à base d'étain, plus il contient d'étain plus la figurine est brillante et belle. La taille la plus répandue est le 30 mm. Les plats d'étain sont apparus au XVIIIe siècle à Nuremberg et furent longtemps une spécialité des fondeurs allemands (les Zinnfiguren). Plus d'info ici.
Dieu et le Roi, La Rochejaquelein, un plat d’étain de 60 mm peint par Raphaël.
Donner du relief à ce qui n’en a (presque) pas, voilà le défi que propose le plat d’étain… une vieille tradition qui nous vient d’outre-Rhin où elle a toujours un succès certain.
Avant de travailler la peinture il faut d’abord effectuer un soigneux travail d’ébarbage (en veillant à bien poncer pour un rendu lisse) parfois recreuser certaines lignes, voire même en effacer en fonction de ce que l’on veut faire du plat d’étain. Ensuite, nettoyer le plat à l’alcool ménager. Enfin l’apprêter soit à l’Humbrol, soit à la bombe soit à l’aérographe. Personnellement j’utilise cette dernière méthode avec de la peinture MIG que je passe en deux ou trois couches (parfois un petit ponçage complémentaire est nécessaire après la première) .
A partir de ce moment un plat ne peut plus être manipulé à la main pour deux raisons : sa fragilité et la rigidité de la peinture acrylique. Si le plat le permet (comme ici) il suffit d’utiliser un morceau de carton épais sur lequel on pratique une fente. Si il n’y a pas de pied, il faut alors s’en remettre à l’usage d’épingles pour bloquer le plat.
La peinture peut se faire à l’acrylique ou à l’huile. Je reste un indécrottable huileux. Donc…
Pour réussir son plat, trois règles simples à respecter :
• Fixer dès le départ un sens d’éclairage qui définira la position des ombres et des zones éclairées
• Exagération des contrastes (technique du trompe-l’œil, c’est le contraste qui fait la finesse de la peinture)
• Peindre de gauche à droite (pour un droitier) et de bas en haut
Il y a deux contraintes majeures :
• Il faut toujours s’imaginer le sujet en 3D de manière à ne pas oublier que ce qui est en arrière-plan peut être plus éclairé que ce qui est au premier plan.
• Il faut arrêter les couleurs où elles doivent s’arrêter : croire qu’il suffira de repeindre par dessus une couleur pour obtenir la précision du contour est une erreur car elle amène une surépaisseur.
Quand on a fini de peindre et que tout est sec il faut porter la touche ultime : le rehaut : c’est la petite touche de blanc qui va mettre vie à une zone … il peut y en avoir plusieurs. Dans la vie, on ne les remarque pas parce qu’ils sont évidents mais prenez une photographie en noir et blanc et vous comprendrez où les placer. Le complément du rehaut est l’ombre portée… pas toujours évidente à doser en ce qui me concerne…
Et maintenant il ne reste plus qu’à poser l’œuvre sur un fond de Canson noir et à l’encadrer !
Le résultat est ce plat d’étain peint en quinze soirées en novembre dernier soit une grosse trentaine d’heures.
Raphaël Majoli.
Trains... en bois
Ugears ... des modèles en bois !
Ugears propose un tas de modèles en bois prédécoupés au laser. Ceux-ci s'assemblent facilement. Un plan en couleurs très détaillé est fourni.
Ugears ... des modèles animés !
Non seulement ces modèles ont fort jolis, mais également ils sont animés. Vidéo.
Le tram et sa gare.
On m'a offert ce modèle à Noël : trop mignon ! Le moteur est à élastique et ça marche bien ! (Sauf quand l'élastique casse...)
Maquettes à monter
Multimédia
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Histoire des chemins de fer départementaux
de la Côte d'Or
En 1891 sont inaugurées les premières lignes de chemins-de-fer départementaux de la Côte-d'Or. Celles-ci ne cessent de se développer jusqu'en 1934, pour constituer l'un des plus grands réseaux départementaux français.
Mais ces lignes ferment bien vite à partir de 1934. Le dernier train circule en 1948.
Dans ce livre, les trois auteurs, Yves ARTUR, Gaby BACHET et François CHEVEAU ont mis en commun des fonds documentaires riches pour raconter cette histoire passionnante.
Au sommaire :
Tests : De la réalité à la CC 6051 Piko (H0)
Fourgons OCEM 32 REE-modèles
Varalieu, au pied des Alpes
Matériel roulant : BB 20200
L'ABC des secondaires : Avricourt-Blâmont-Cirey
Décor : Une paroi rocheuse
Reportage : Mini World Côte d'Azur
Cantonnement en DCC : les grands principes
Modélisme au XXe siècle
La piste réclame Jouef de 1960 (H0)
Disponible chez Maquette 21
Maquettes antiques
Les maquettes ont toujours existé. Elles ont pu servir d'ex-voto, de jouets, d'offrandes, de cadeaux diplomatiques. Découvrez-les dans ce catalogue d'exposition.
Plus de détails sur cet ouvrage ici.
Outillage
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Duplicateur de contour Saker.
Cette jauge de profil peut être utilisée pour mesurer la forme d'articles irréguliers afin de créer un modèle instantané pour marquer des coupes précises, car il épouse parfaitement la forme et maintient son motif. Les gars de la navale connaissent bien cet outil utilisé pour la fabrication des ber.
A voir ici.
Dans le prochain numéro
Quelques titres
Le camion 100 tonnes Berliet
Lavotchine : un russe dans les nuages.
Les blindés de la 1ère guerre mondiale
Les autres clubs de petits trains
Led et résistances : comment éclairer nos maquettes.
La marine d'eau douce
Les plans-relief : les maquettes de Louis XIV