La maquette Revell au 1/72ème.

Tunisie, 1943

« Nicht Ausschlachten, Für Okh-Wa.Pru, Erbeutet durch I/Pz.Rgt.5. traduit". "Ne pas cannibaliser, pour Okh-Wa.Pru, capturé par I/Pz.Rgt.5."

SdKfz 135/1, canon automoteur sur chenillette Lorraine, El Alamein, 1942

Chars Somua et Hotchkiss sur les Champs Elysées en 1941

Char T-34 réutilisé par la division SS Das Reich sur le front russe en 1943

Ce site vous permettra de transformer votre terrain de jeu en champ de ruines facilement.

pour rien ou presque.

Et maintenant la maison !

Revell nous propose une nouvelle gamme : First diorama. L'idée est bonne. En effet, quand on est débutant, on reste souvent désemparé lorsqu'il s'agit de mettre en scène le véhicule. Un petit bout de diorama tout fait est donc une très bonne idée. Un petit tube de colle, deux pots de peinture et c'est parti !

Mais, si vous faites partie des anciens de la maquette, vous avez sans doute connu la marque Matchbox qui commercialisait ce genre de produit. Et là, surprise ! En comparant les deux boites, on s'aperçoit qu'il s'agit en fait du même produit ! Revell a-t-il repris simplement l'idée ou a-t-il racheté les moules ? Deux modèles sont disponibles.

Finistère

Loire

Pas de Calais

Alors que le chemin de fer de l'Union Pacific s'allonge vers l'Ouest américain, des indiens en viennent à attaquer les hommes blancs qui posent les rails. Le général Dodge appelle Blueberry en renfort pour pacifier la région, mais ce dernier voit ses plans contrecarrés à la fois par un traître travaillant pour le compte d'une société rivale et par un habile manipulateur.

Blueberry, officier de cavalerie au caractère rebelle, mais épris de justice arrivera-t-il à mettre fin aux exactions de Steelfinger, individu retors, prêt à tout pour de l'argent ?

Industriel réputé à Mulhouse, Nicolas Koechlin se lance dans un tout nouveau pari, avec la construction de la première ligne internationale de trains. Une première partie qui met adroitement en place l’univers et les personnages.

L'histoire :

Puissant et réputé industriel sur Mulhouse, Nicolas Koechlin possède plusieurs usines. Il a également deux fils, Ferdinand et Léonard, qui marchent dans ses pas, et une fille, Salomé, qui enseigne bénévolement auprès des enfants qui travaillent dans les manufactures de son paternel. Salomé rêve de devenir journaliste. Cependant, l’homme a l'âme d'un entrepreneur. Il veut se lancer dans un tout nouveau défi : la construction d’une ligne de chemins de fer reliant Mulhouse à Thann.

Cette ligne permettra aux marchandises de circuler, mais également aux personnes de voyager entre les deux villes. Koechlin compte aussi créer la toute première ligne internationale de chemins de fer entre Strasbourg et Bâle. Pour se lancer dans ce grand œuvre, il transmet la direction de ses usines à son fils Ferdinand et à ses plus proches collaborateurs. Pendant ce temps, Salomé offre un volume de Notre-Dame de Paris à Doomi, son meilleur élève, le seul qui soit capable de lire pour le moment. Dans le même temps, elle écrit son tout premier article pour dénoncer le travail des enfants et la situation précaire des familles d’ouvriers. Elle convainc même le journal local L’industriel alsacien de publier son texte.

La voie de chemin de fer est détruite sur une centaine de yards. Affecté à la reconstruction des rails, le 22e de cavalerie est assisté dans sa tâche par quelques ouvriers chinois et supervisé par un ingénieur écossais en kilt, joueur de cornemuse. Un joyeux mélange ! À leur tête, le major Ransack, une canaille qui pille les villages sudistes. Voilà qui ne manque pas de piment ! Les conditions météorologiques, le froid et la neige, ralentissent fortement les travaux. Et pour couronner le tout, le sergent Chesterfield découvre que les Confédérés qui les bombardent ne sont autres que ses propres cousins ! Un vrai cas de conscience pour le sergent partagé entre l’honneur de son rang et son sens de la famille…

Hercule Poirot est à Istanbul où il compte faire un peu de tourisme. Mais un télégramme lui demande de rentrer de toute urgence. Il doit prendre alors un billet pour l’Orient-Express en direction de Londres. Il reconnaît son ami M. Bouc, directeur de la ligne, qui va aussi en direction de Londres. Dans le train, M. Ratchett, un riche Américain, est tué au milieu de la nuit. Examinant le corps avec l’aide du docteur Constantine, il constate qu’il a été tué de douze coups de couteau. Poirot, en collaboration avec M. Bouc et le docteur Constantine, interroge les passagers du train et découvre un grand nombre d’informations complémentaires. Mais le mystère s’épaissit, tout comme la neige autour du train immobilisé au milieu de nulle part.

"La vie est une chienne et moi je ne suis bon à rien. Ne cherche pas à me revoir... Ton père" 1990, dans sa résidence huppée de New-York, Harvey n'est pas surpris par la visite de Jim. 70 ans plus tôt, les deux hommes, alors de jeunes garçons, faisaient connaissance à bord d'un train des orphelins ; un système d'adoption mis en place pour endiguer le nombre massif, sur la côte Est américaine, d'enfants sans famille issus de l'émigration européenne. Embarqués dans un étrange voyage, Jim et son petit frère expérimenteront la fraternité, l'amitié, la confiance, l'entraide, mais feront aussi les frais de la trahison de ceux qui feraient tout, faute d'être bien nés, pour être bien adoptés...

Un jour, la bombe a fini par éclater. Et toute la Terre s’est brutalement retrouvée plongée dans un éternel hiver gelé, hostile à toute forme de vie. Toute ? Pas tout à fait. Miraculeusement, une toute petite portion d’humanité a trouvé refuge in extremis dans un train révolutionnaire, le Transperceneige, mu par une fantastique machine à mouvement perpétuel que les miraculés de la catastrophe ont vite surnommé Sainte Loco. Mais à bord du convoi, désormais dépositaire de l’ultime échantillon de l’espèce humaine sur cette planète morte, il a vite fallu apprendre à survivre.

Bande dessinée majeure des années 80 créée par Jean-Marc Rochette et Jacques Lob, reprise à la fin des années 90 pour deux volumes supplémentaires par Benjamin Legrand après le décès de son scénariste, la trilogie du Transperceneige reparait en un volume unique à l’occasion de son adaptation au cinéma (Snowpiercer) par le plus célèbre des cinéastes coréens, Bong Joon-ho. La redécouverte de l’une des meilleures sagas de science-fiction qu’ait produite la bande dessinée française : trente ans après sa création, Le Transperceneige n’a rien perdu de sa puissance et de sa singulière modernité.

La bande-annonce du film.

« Chamonix Mont-Blanc : Le Train du Montenvers - La Mer de Glace »

1908 – La ligne du chemin de fer qui mène à la Mer de Glace est ouverte au public.

Ce projet d’une grande audace technologique fut source de controverses et de conflits lorsque l’idée émergea en 1892.

Sans cette aventure humaine, Chamonix n’aurait pas connu un tel succès !

Lucky Luke doit protéger la construction du chemin de fer vers l'Ouest contre les menaces d'un homme d'affaires véreux exploitant des diligences et qui voit dans l'arrivée du train la fin de ses affaires.

L'histoire s'inspire de la construction de la ligne d'Omaha à Sacramento, décidée en 1862 pendant la Guerre de Sécession mais commencée seulement en 1865. La Central Pacific partait de Sacramento et se dirigeait vers l'Est, et l'Union Pacific partait d'Omaha et allait vers l'Ouest, la jonction se fit à Promontory Summit en mai 1869.

À cinquante ans passés, Léon Van Bel, machiniste-mécanicien proche de la retraite, s’accroche passionnément à son métier de cheminot, et à la machine qui l’incarne : la 12.004, somptueuse loco à vapeur de plus de vingt mètres de long, avec laquelle il a déjà fait quatre fois le tour de la terre et qu’il surnomme affectueusement « la Douce ». Mais au fond, il ne se fait guère d’illusions. Dans ce monde qui pourrait être le nôtre, les transports ferroviaires traditionnels seront très bientôt détrônés.

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