X - VTHKCC NHẬT BẢN

(Chuyến du lịch cùng công ty Tiên Tiến-Hốc Môn, ngày 29/5-3/6/2007)

10.1 Giới thiệu một chút về Nhật Bản,

Nhật Bản, tiếng Nhật là Nihon-koku hoặc là Nippon koku có nghĩa: có gốc (bản) là ban ngày-mặt trời (nhật), tiếng Hán- Việt là Nhật Bản quốc.

Nhật Bản còn có nhiều mỹ danh mà các quốc gia khác thường ít có, như “Xứ sở hoa anh đào”vì họ đã chọn hoa anhđào làm quốc hoa hoặc “Đất nước của hoa cúc” vì bông hoa cúc có 16 cánh giống như mặt trời đang tỏa chiếu,và đây cũng là quốc hoa thứ hai của Nhật (quốc hoa theo mùa) hoặc là “Đất nước mặt trời mọc” vì Nhật Bản là quốc gia ở vùng cực Đông, tổ tiên của họ là “Nữ thần mặt Trời”,“Thái dương thần nữ”…

Vào thế kỉ thứ 4, Nhật Bản còn có tên là Yamato.Còn người Trung Quốc gọi Nhật Bản là “Nụy quốc-nước lùn”, người Nhật là “Nụy nhân-người lùn”, bọn giặc cướp Nhật là “Nụy khấu-cướp lùn”!

Nhật Bản còn có tên gọi là “Phù Tang-cây dâu” vì theo truyền thuyết cổ PhươngĐông, cây dâu rỗng lòng là Khổng tang, là nơi thần Mặt Trời nghỉ ngơi trước khi cưỡi xe lửa đi ngang qua bầu trời từ Đông sang Tây, do đó, Phù Tang hàm ý nghĩa là chỉ nơi Mặt trời mọc!

Nhật Bản có diện tích khỏang 378.000 km² (chỉ nhỉnh hơn diện tích Việt Nam ta một chút), trải dài từ Bắc (từ biển Okhotsk-Nga) xuống Nam (biển ĐôngTrung Quốc) và ở phía Đông Hàn Quốc-Trung Quốc và Nga, gồm 4 đảo lớn là Hokkaido-Honshu-Shikoku-Kyushu và khoảng 3.000 đảo nhỏ,trải dài theo hình vòng cung dài 3.800 km.

Địa hình chủ yếu là đồi núi (71%),có ngọn núi tiêu biểu chođất nước Nhật là Phú Sĩ Sơn-Fujisan, cao 3.776m. Nhiệt độ trung bình hàng năm là 20-27⁰, nóng nhất 41⁰ lạnh nhất là 2-3⁰, mùa mưa bắtđầu vào tháng 5,mùa Xuân (tháng 3-4-5), mùa Hạ (tháng 6-7-8), mùa Thu (tháng 9-10-11), mùa Đông (tháng 12-1-2).Dân số khoảng 128 triệu người (gấp 1, 5 dân số Việt Nam).GDP/người là 36.200 USD (1989!).

Nhật Bản là nước đứng thứ hai toàn cầu tính theo GDP(chỉxếp sau Hoa Kỳ), đứng thứ 4 về xuất khẩu,đứng thứ 5 thế giới về đầu tư cho quốc phòng, đứng thứ 6 về nhập khẩu và,…

Nhật Bản là xứ sở có phong cảnh được coi như là một trong những nơi đẹp nhất thế giới nhờthời tiết có bốn mùa rõ rệt: với mùa xuân, hoa anh đào nở từ Nam lến Bắc; ngược lại mùa thu lá phong đỏ thắm từ Bắc xuống Nam; mùa hè cây cối xanh tươi và mùađông tuyết trắng tinh khôi!

10.2 VTHKCC Nhật Bản,

Ấn tượng đầu tiên của chúng tôi đối với nước Nhật là ngoài những đường sá-khu phố-nhà chọc trời ... họ mới xây trong vòng 20 năm gần đây, nó đúng qui cách của một thành phố văn minh và hiện đại, số nhà phố-đường-vỉa hè còn lại đâu có lớn gì hơn ở Việt Nam ta, thế nhưng nhờ đầu óc tổ chức giao thông giỏi và ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người tham gia giao thông cao, đồng thời không có nhiều gắn máy như ở ta nên giao thông ở họ khá tốt.Không biết từ bao giờ và vì sao họ lưu thông phía bên phải theo trường phái Ăng lê?!

Giao thông ngày nay ở Nhật Bản rất phát triển,theo số liệu mà chúng tôi có được,chỉtính đến 2004, họ đã có 11.177.000km đường bộ,23.500km đường sắt,173 sân bay,trongđó có hơn 20.000km đường sắt khổ hẹp (1.067mm) bao gồm đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị và có hơn 3.200km đường sắt khổ rộng (1.435mm), bao gồm đường sắt cao tốc và và đường sắt ngầm.

Còn phương tiện cá nhân gần như trung bình mỗi gia đình có một xe ôtô riêng (ô tô cá nhân ở Nhật thường nhỏ lọai Honda 360 trước đây),lưu lượng xe tham gia trên các đường cao tốc trung bình mỗi ngày ở Tokyo có đến 900.000 lượt xe!

Tuy hệ thống giao thông công cộng ở Tokyo tốt nhưthế nhưng tốc độ lưu thông bình quân cũng chỉ đạt khỏang 20 km/g, nguy cơ ách tắc giao thông ngày một lộ rõ hơn! mặc dù họ đã có những biện pháp rất quyết liệt như: vận chuyển hàng hoá bằng đường ống,sử dụng cáp treo, tận dụng năng lựcđường thủy ở phía Đông thành phố, mở rộng thêm hệ thống tàu điện ngầm, giảm giá vé tàu xe công cộng để thu hút khách, tăng lệ phí bến đỗ đối với phương tiện cá nhân...

“Non step bus” là lọai buýt sàn thấp như lọai xe búyt dành cho người tàn tật ở bên ta, xe bus thường không có tiếp viên, lái xe cóđeo micro để tiếp khách và thông báo cho hành khách khi cần thiết, xe búyt vẫn áp dụng cách “lên cữa trước-xuống cữa sau”nên trông rất trật tự.

Bãi đậu xe bao giờ cũng là một vấn đề hóc búa đối với các đô thị. Ở Nhật Bản, đất chật người đông nên vấn đề lại càng nan giải! Thếnhưng qua tham quan ở đây, chúng tôi nhận thấy họ quan tâm và giải quyết rất hợp lý, gần như không có khu phố nào lại không có bãi đậu xe, ngay ở cạnh ks Metropolitan nơi chúng tôi ở, cũng đã tới 3-4 bãi đậu xe gần nhau.

Còn cách thiết kế, với công nghệ thép họ làm những nhà đậu xe cao tầng theo nhiều kiểu cách khác nhau, nói chung là rất thuận tiện cho cư dân.Ngay cả trên những bãi đất trống chờ làm công trình, họ cũng thiết kếngay chổ đậu cho xe ôtô và cả xe gắn máy.

Nhìn các bãi xe ở Nhật chúng tôi nhận thấy chẳng khác gì ở Lyon-Pháp Theo triết lý: Un musée souterrain, L’art dans les parcs, hy vọng rằng với các bạn Kts Nam-Hùng, gs Tiến sẽ thực hiện được ước vọng này ởHCMC ta một ngày không xa!?), mỗi bãi xe là một công trình kiến trúc!

Biển số xe ôtô gồm 4 số, nhưng nếu số không ở vịtrí đầu thì không phải ghi, ta chỉ thay vào đó biểu tượng bằng dấu chấm.

Ở Nhật sở hữu xe dễ, giữ được xe mới khó, đậu xe là cả một vấn đề (chi phí trung bình 500 USD/tháng)! muốn mua bán xe đã cũchúng ta hãy đến các cữa hiệu “Good bye my car”!

Nhà chờ xe buýt ở Nhật họ xây dựng theo kiểu mái quay vào bên trong vỉa hè,vừa tiện cho hành khách đi lại,vừa khỏi gây cản trởhoặc gây nguy hiểm cho các xe khi ghé vào lề.Một căn hộ chung cư chừng 70m²giá trung bình 30 triệu yen, tức khoảng 300.000 USD!