Chu Quốc Huy đã ra đi

Ảnh của Ngọc Phong

Những năm đại học :

Chúng tôi là khóa Cầu đường niên khóa 1980-1984 của trường Đại Học Bách Khoa Tp HCM .( Còn có 2 lớp Xây dựng dân dụng cũng học chung và chúng tôi vẫn gắn bó với nhau ) .Được chia thành 2 lớp 1 và 2 .Năm đầu anh Đô Lương làm trưởng lớp 1 và anh Thành Nghiệp làm trưởng lớp 2 .Quốc Huy chuyển vào học năm thứ 2 ,trước đó học ở trường Đại học Giao thông Hà Nội .Lúc đó Huy trẻ ,thường chơi riêng nhóm “ riêng lẻ “ ít tiếp xúc nhiều với bạn bè nên cũng bị Bí thư Hạnh “phê bình ” vào đợt kiểm điểm đoàn viên cuối năm !! .

Thực tập đúc cọc BTCT công trình nhà hát Hòa Bình

Năm 1984 chúng tôi tốt nghiệp ,sinh viên ra trường .Một số bạn chuyển về tỉnh hoặc xin chuyển vào các cơ quan Bộ , trường cho phép rút hồ sơ trước .Đại đa số còn lại chuyển về Ban Tổ chức Chính quyền Tp HCM .Tôi và Huy cùng ở trong số đó .

Công tác cùng đơn vị :

Có lẽ Huy là người nhận quyết định về Xí nghiệp Công trình Giao Thông số 1 sớm nhất ,kế đến Thanh Nga ( hiện nay định cư tại CANADA ) và tôi là người sau cùng ( sau hơn 2 tháng ). Tôi được bố trí về Phòng Khảo sát thiết kế . Quốc Huy công tác ở Phòng Kỹ thuật và Thanh Nga ở Phòng Vật tư . Xếp trưởng phòng của tôi là Đỗ Như Đào ( đất đổ cũng như đất đào = một thiết kế tối ưu cho khỏi tốn công vận chuyển _ tụi tui thường đùa vui ). Còn trưởng phòng của Huy là Mai Xuân Lê . Tính của “cụ Đào” cũng hay châm chọc .Đã có lần nhân sự kiện của Huy mà cất tiếng : Phòng Kỹ thuật kì này nhận huy chương “bạc” .( Chuyện này bí mật nội bộ nên tôi không thể tiết lộ )

Đơn vị chúng tôi lúc đó cũng nhận nhiều nhiệm vụ : “lên rừng xuống biển “ Khoảng năm 1985 là tôi “ lên rừng “ ( được bố trí làm kĩ thuật viên thi công tuyến quốc lộ 14 đoạn Đắc Min đi Tuy đức ) .Đường sá trở ngại vì tuyến chưa thông ,công trường nằm sâu trong rừng thiếu lương thực ,nhiều lúc phải hái măng để cải thiện .

Huy được “xuống biển” làm kĩ thuật viên cho tuyến đường Nhà Bè - Duyên Hải (Cần giờ ). Cũng lại có chuyện cười giữa 2 bạn Huy và Đoan Trang trong việc sử dụng nước trộn bê tông .Được 1 năm thì Huy được cử lên tăng cường và sau đó tôi được thay về Tp .Huy trụ chẳng bao lâu thì bị gãy chân nên được chuyển về .Lúc đó đơn vị đã có chế độ luân chuyển nên nhiều người liên tục thay nhau …Về sau tôi và Huy mỗi đứa cũng nhận được 1 bằng khen UBND tỉnh Đắc lắc gửi tặng .

Các bạn tôi sau khi trở về từ công trường đều được trưởng thành ,bố trí làm “xếp “ còn tôi vẫn chưa “ ngộ “ nên "kiếp lính kéo dài "…Huy năng động nên lần lượt được bố trí từ cấp phó lên đội trưởng .

“Vá ép” đường

Đây là ý tưởng ấn tượng của Quốc Huy khi hình dung vá ép ruột xe của các thợ vá xe dọc lề đường .Thú thực trong thời kì cấm vận ,nguyên vật liệu thiết bị đều lạc hậu .Từ ý tưởng trên ,Đội cơ giới của Huy đã mày mò chế tạo máy “khò “ đun nóng lớp mặt đường ,sau đó dùng nhựa nguội đắp lên đốt nóng và lu lèn … Kiểu vá ép mà !!! . Chiếc máy như 1 bàn sấy ,chứa đựng những tia dầu phun sương vào cái hộp thiếc trong có thiết bị đánh lửa .Giá lúc đó sử dụng ga thì sẽ đơn giản biết bao ! Hiện nay Tổ sơn đường sử dụng thiết bị bằng ga rất gọn nhẹ để đun nấu và sơn nóng . Đã có công nhân bị cháy xém lông mày trong quá trình thử nghiệm ! Thiết bị cồng kềnh ,phức tạp khi sử dụng ,nên theo thời gian cũng rơi vào quên lãng …

Huy là cán bộ trẻ ,năng động ,sáng tạo nên đã được bố trí điều động về nhận những nhiệm vụ khá quan trọng các đơn vị trực thuộc Sở GTVT .Lúc điều động về làm giám đốc Công ty Thoát nước đô thị là cán bộ trẻ nhất của Sở GTVT thời bấy giờ . Thời gian đã làm đầm lại tính tình , chững chạc hơn trong quan hệ ,biết né tránh trả lời phỏng vấn của giới báo chí ,truyền hình… vì lĩnh vực quản lý này rất nhạy cảm .

Chúng tôi cũng ít dịp ngồi lại với nhau ,Những lần họp mặt lớp Huy ít dự ,có thể do công tác nhiều nên cũng ít thời gian rảnh rỗi .Lần gặp mặt gần nhất với lớp là hôm viếng đám tang của thầy Tạ Ngọc Linh Bài người đã "truyền máu" cho ngành Cầu đường và động viên chúng tôi bằng câu nói bất hủ : “Ngành ta là ngành du lịch chẳng tốn tiền !!! “.

Cũng có thể Huy đã cảm thấy bất thường trong thân thể ? nên đã đi bộ thường xuyên trong gần 4 năm nay .Đến nỗi khi nhắc đến phong trào đi xe buýt các vị lãnh đạo cấp Sở đều nêu Quốc Huy ra để dẫn chứng làm gương . Bất ngờ khi nhận được tin Huy phải vào bệnh viện cấp cứu và cũng không ngờ rằng bệnh lại phát triển nhanh đến thế .Nghe tin Huy mổ ,chần chừ đợi bình phục … nhưng rồi lại phải quyết định bàn với nhóm phải đi thăm ngay kẻo không còn kịp .Diễn biến quá nhanh ,nhiều bạn cũng không thể ngờ được .Buổi chiều hôm đó mưa to ,đường ngập ,kẹt xe …Một số bạn cũng không đến được . Chúng tôi lần lượt từng người khoát áo blouse vào đứng cạnh .Nhìn Huy nằm bất động trên giường bệnh, hơi thở từng nhịp theo máy thở .Máy lọc thận phía dưới chân ,cạnh giường nhịp nhàng.hoat động .Bảng theo dõi mạch nhiệt huyết áp... dưới chân Huy cho thấy diễn biến tốt hơn so với buổi sáng cùng ngày . Cầu mong điều kì diệu đến với Huy .

Điều kì diệu này tôi đã gặp đó là bạn Trần Đăng Tuấn khi bị đột quỵ vào cấp cứu tại BV Chợ Rẫy . Quốc Huy đã báo tin cho tôi vào thăm .( Tôi và Đăng Tuấn là bộ đội chung đơn vị T67 – Cục Tham mưu QK 7 về Trường Bách khoa học cùng khóa . )

Sáng thứ bảy , khoảng gần 8 giờ ,nghe điện thoại reo ,bên kia đầu dây Chị Tâm báo Huy đã ra đi , Tôi không tin được .Gọi cho anh Xuân không được liền gọi cho Lê Hải và Hoàng Minh để xác thực thông tin …

Chiều chủ nhật cả nhóm tập trung tại nhà tang lễ Tp HCM ,có cả những bạn ở xa về và cũng có những bạn trước nay chứa hề “họp lớp” vào viếng tiễn biệt .

Huy đã ra đi để lại người Cha bệnh nặng cùng năm trong BV Thống nhất . Mẹ Huy chịu đựng sự mất mát lớn lao nhất đời mình và tôi rất khâm phục sự dũng cảm đương đầu với nghịch cảnh của Bà .Người vợ hiền mắt sưng thâm quầng đầy lệ với 2 đứa con thơ dại .Tôi không khỏi cầm lòng .

Cầu nguyện Hương linh bạn vãng sinh cực lạc .

Người viết : Nhật Tấn