Rider 1000 (Vuelta a Cataluña)

Fecha : 17/05/2013

Autor : Sibaris

17/05/2013

20.00 h. llego al Estadi El Congost en Manresa donde desde las 17h están haciendo las verificaciones administrativas obligatorias. Pues a hacer cola. La cosa va rápida y además del brazalete (obligatorio de llevar toda la ruta), pasaporte para sellar en los controles y una mochila porta cascos con avituallamiento y regalos de proveedores también paso la inspección de neumáticos. Lleno el depósito en una gasolinera cercana y hago la foto del cuentakilómetros.

Mañana salgo a las 6.14h debo presentarme media hora antes, me dirijo al hotel 1984, situado en el mismo Manresa en la carretera de Santpedor. Allí Jordi (hotelero y propietario de una Pan European del 91) me aconseja un restaurante cercano que regenta el hijo de un motero que unos 30 años atrás había sido la envidia de todos en Manresa a lomos de una estupenda Bimota. Me aseo, me cambio y a cenar. El restaurante se llama Cal Spaguetti si bien ni es italiano, ni sirven pasta. Parece ser que aquel propietario de la Bimota era tan seco que lo apodaban spaguetti. Un carpaccio de gambas, una tronco de merluza con verduritas y ajetes dorados tipo a la donostiarra, un vino blanco de la Terra Alta, café y ratafía con hielo y doy por finalizada esta “última cena”.

Regreso paseando al hotel (la moto la tengo en el garaje del mismo, tengo también una llave para poder salir mañana temprano sin tener que molestar a nadie). A las 11 ya estoy en la cama.

18/5/2013 Rider 1000

Deciros que no tengo Gps. Espero que con un mapa de Catalunya donde he marcado todo el recorrido y unas pequeñas chuletas de cada tramo donde he anotado cruces complicados, salidas y rotondas vaya servido, además supongo que será continuo el contacto con otros participantes para seguirlos en caso de duda. Aquí esta el mapa con toda l ruta. Luego pondré el mapa de los diferentes tramos y la situación Gps de cada control por si alguien se anima a hacerla, os aseguro que tengo ganas de repetirla este verano con la Cati. Eso si, en 3 ó 4 días y disfrutando del paisaje y de los lugares.

5.40 h Estadi el Congost. Durante la noche ha llovido de lo lindo, ahora solo una pequeño chirimiri que parece ir a menos, deben estar allí por lo poco ya más de 200 motos, cada minuto salen 6 pilotos

Tengo el nº 090 y me toca a las 6.14 h. Aparentemente reina el caos, pero salgo justo a las 6.14h. Un puntazo para los organizadores.

Manresa – Cervera – Tàrrega – Solivella –L’Espluga de Francolí, Hostal Senglar N41º23’39” - E01º05’52” 101 Kmt

A los 15 minutos de camino la llovizna empieza a tornar lluvia, me paro en la 1ª área de servicio para ponerme el traje de agua y aprovechar para tomar un donuts i una cola (que una racion de azúcar no viene nada mal dado el tiempo que hace). Al llegar al control ya no llueve, muchos aprovechan para desayunar; me quito el traje de agua, sello mi pasaporte y regreso a la ruta.

L’Espluga de Francolí – Montblanc - Reus – Falset – Mora d’Ebre – Arnés, Camping Els Ports N40º55’08” - E00º16’04” 145 Kmt

Hace un dia espléndido, desde Mora d’Ebre tomo la C12 direccion Tortosa, a 30 Kmt me desvío por la N230 dirección Horta de San Joan y antes de llegar tomo por la T330 dirección Arnes; una carretera preciosa y cómoda, me empiezo a cruzar con motos que ya regresan del control, ráfagas y señales que devuelvo , es llano y de bajada llevo la moto casi al ralentí a unos 110 Kmt/h. cuando de repente veo a mi costado parado un coche gris, y si, era un radar, se ve que los mossos se han unido a nuestra fiesta ( y yo creyendo que aquellos moteros me saludaban). Mas adelante encuentro un coche y tres mossos, no me dicen nada, será que no me pasaba mucho del límite (espero).Llego al control situado dentro del bar del Camping. Sello el pasaporte y aprovecho para tomarme una barrita energética i un zumo de naranja gentileza de la organización.

Arnes –Gandesa –Lleida – Balaguer – Artesa de Segre – Isona, Cafè Modern N42º06’59” E01º02’38” 195 kmt.

Del camping salimos unas 20 motos juntas dirección Gandesa por la T334, al llegar allí voy siguiendo un grupito de 4 motos, ellos paran en una estación de servicio dentro del municipio, me queda mas de medio depósito y decido seguir en solitario. De pronto veo un letrero que me da la bienvenida a Aragón, y al poco estoy en Calaceite. Unas motos paradas, menos mal, pero veo que no son de la prueba, son unas 8 customs limpitas y flamantes. Paro algo mas allá, saco mi mapa y me doy cuenta que en Gandesa he tomado por la N420 hacia el oeste y no la C12 para el norte. Pues nada, a deshacer lo andado. Resulta que cuando aquellos moteros pararon en el área de servicio de Gandesa me quedé encarado a Aragon, mientras que en dirección opuesta hubiera tomado enseguida el camino hacia Lleida. En Leida otro pequeño lio con el cinturón de ronda que puedo solucionar

a que en un área de servicio me indican la manera mas fácil de encarar para Balaguer.

El bar es el casino del pueblo, amplio y lleno por igual de lugareños y moteros, bonita estampa, sello el pasaporte y me pido un bocata de chorizo y una cola. Salgo fuera y me siento en una silla para ver el espectáculo de motos llegando y saliendo y pilotos entrando y saliendo del café, ya sea en grandes grupos o individualmente. Son las 14.30 h cuando subo de nuevo a la Shadow para hacer ruta hasta Vielha.

Isona – Tremp – La Pobla de Segur - El Pont de Suert – Vielha, Mandronius Bar N42º42’03” E00º47’50” 110 Kmt

Carretera preciosa, paso junto al Pantano de Sant Antoni que está a tope. El Noguera Pallaresa baja bravo y de un color ocre. Pasado el Pont de Suert empieza otra vez a llover, paro en una gasolinera lleno el depósito y vuelvo a ponerme el impermeable. La carretera es revirada y voy dando paso a motos que van mas rápido. En estas que me adelantan 3 customs: una Harley enorme de las nuevas con dos tubarros negrotes y un ruido que acojona, otra Harley mas clásica diría que una Dyna y una Bmw Custom. Pues me pongo a rueda de ellos a ver como lo hago. El paso en curvas la Shadow va fenomenal, pero en rectas aprietan mucho mas las marchas y voy haciendo la goma. Estoy tirando mucho mas de frenos y de cambio, y al final noto que el disco trasero no tiene la presión de antes. Dejo la persecución y empiezo a rezar para que no me haya cargado el empalme de algún manguito y este quedando sin líquido, de ser así en Vielha llamo a la aseguradora y que me vengan a recoger. Me pongo a rutear tranquilo y a anticipar mas si cabe el paso por curva jugando con el cambio y el freno delantero (la carretera está mojada). Al poco ya estoy en Viella, pruebo freno trasero y…. responde!!!. Son las 4 de la tarde y ha dejado de llover, pero tanto el cielo como el aire amenazan con mas lluvia.

Esta es de las pocas fotos mias, el parquin de Vielha

Sello el pasaporte y mientras me tomo la otra barrita energética y el zumo de frutas repaso el freno trasero. No veo ninguna fuga, claro que la moto esta empapada, le doy varias veces a la palanca y responde perfectamente ¿? Decido continuar, iré en plan “panching” ya que a este ritmo podría estar alrededor de las 12 en Manresa y no quedo fuera de tiempo hasta las 2.14h del domingo.

Vielha – Baqueira (Port de la Bonaigua) – Vàlencia d’Àneu - Sort (port del Cantó) - Organyà (Coll de Jou)- Sant LLorenç de Morunys, Bar Bon Dia N42º08’02” E01º35’35” 185 Kmt

Bueno, eso de ir de panching por el Pirineo….., cae agua, a ratos aguanieve, la temperatura raras veces supera los 5 º. Pero las vistas son impresionantes, pocas veces he visto tanta nieve ( y menos en Mayo)

Poco antes de las 8 llego a Sant Llorenç de Morunys, sigue lloviendo, el bar esta hecho un barrizal, sello el pasaporte y me monto de nuevo en la Shadow para aprovechar el poco tiempo que queda antes de que anochezca.

Sant Llorenç de Morunys – Berga – Ripoll – Olot – Besalú, restaurant gasolinera Repsol N42º12’06” E02º41’32 125 Kmt

Antes de llegar a Berga, ya de noche, tomo por la C26, carretera que me llevara hasta Ripoll, preciosa carretera estrecha pero bien asfaltada, ideal para hacer de dia y en seco. De noche, lloviendo, nada iluminada, con el asfalto poco señalizado y las escasa luces de mi Shadow se me hace eterna. Veo poco, al final decido ponerme el Buf sobre nariz e ir con la visera arriba. El peor momento de todo el Rider para mí. Llego a Ripoll sobre las 10. Paro para llamar a Cati, le digo que estaré en casa alrededor de las 11’30 y no a eso de las 10 como habia calculado. Casi no tengo voz, lo de la visera arriba me ha pasado factura. Monto de nuevo y en poco mas de 45 minutos estoy ya en Besalú. Lleno por última vez el depósito, sello el pasaporte y me tomo una pasta de hojaldre y un café con leche calentito. Recupero el habla.

Besalú – Porqueres (paso por casa y recojo a Cati)- Banyoles – Girona – Viloví d’Onyar – Coll de Revell, Restaurant N41º51’11” E02º26’08” 80 Kmt

Son algo mas de las 11’45 cuando llego a mi casa y recojo a Cati. El resto de la ruta la haremos los dos para luego quedarnos a dormir en el Hotel de Manresa. No llueve, pero hace frio. Tomamos ruta para Girona, luego cogeremos la C25 para desviarnos en el Coll de Revell para firmar en el último control.

Coll de Revell – Vic – Manresa 73 Kmt

A la salida del Coll retomamos la C25 que ya no dejaremos hasta llegar a Manresa, un paseo a 110 kmt/h. y todo el rato por doble carril. Entramos en el control de llegada a eso de la 1’15, hacemos una pequeña cola para sellar la última casilla del pasaporte, recoger el pin, la foto que me han hecho a la salida y para el hotel, un ibuprofeno y a la cama que mañana será otro dia.

Al llegar el domingo a casa me doy cuenta que no fotografie el cuentaquilómetros a la llegada. Lo hago entonces

Total algo mas de 1.330 kmt

Por el maps veo que de Manresa a Porqueres hay 136 kmt

La suma de todas las rutas da 1014 Kmt pero yo acabé haciendo unos 1.195 Kmt.

He visto que basicamente hay dos grandes grupos de moteros:

- Los que disfrutamos de la moto y del paisaje, no estiramos demasiado las marchas y dificilmente superaremos mucho el límite de velocidad. podemos rodar durante horas mientras nestras posaderas aguanten

- Los que llevan la velocidad en la sangre, van al límite, esto les lleva a tras breves periodos de tiempo parar para recuperarse de la tension. Necesitan de mas tiempo para relajarse antes de emprender un nuevo tramo al 100x100

Os puedo asegurar que en estos 1000 y pico e quilomeros a habido grupitos de moteros que me han adelantado 7 veces. Al final en la llegada poco tiempo nos ha separado.

Si una gran virtud tienen nuestras monturas es que se han hecho par disfrutar de la ruta, con la ventaja que además si vamos despacio los demás no se rien de nosotros.

Por nosotros y esta manera de entender la carretera

aqui la foto del brazalete y el pasaporte sellado