Tema: 21 Remorcarea automobilului hibrid 

21.1 Remorcarea automobilului hibrid (dotat cu cutie de viteze cu mecanism planetar).

Când remorchezi un automobil hibrid echipat cu o cutie de viteze cu mecanism planetar, cum este cazul Toyota Prius, trebuie să urmezi anumite precauții pentru a evita deteriorarea sistemului hibrid și a transmisiei. Motorul cu ardere internă (MAI) și cele două motoare/generatoare electrice (MG1 și MG2) sunt conectate printr-un mecanism planetar care stabilește un raport fix de transmitere între ele. Dacă motorul cu ardere internă nu poate fi pornit din cauza unei defecțiuni, turația motorului MG1 poate deveni excesiv de mare datorită raportului ridicat de transmitere (Figura 21.1).

Figura 21.1 Parametrii de rotație a motoarelor conectate la mecanismul planetar

O turație foarte mare a MG1 va duce la generarea unei tensiuni electrice excesive. Aceasta poate suprasolicita sistemul electric al vehiculului, inclusiv invertorul și bateria de înaltă tensiune. Tensiunea generată în exces poate duce la mai multe probleme grave, cum ar fi:

1.    Generarea unei tensiuni excesive poate cauza supraîncălzirea invertorului și a altor componente electrice, ceea ce poate reduce eficiența și fiabilitatea sistemului.

2.    Suprasarcina electrică poate deteriora grav bateria de înaltă tensiune, reducându-i semnificativ capacitatea sau, în cazuri extreme, distrugând-o complet.

3.    În cazuri extreme, tensiunea excesivă și suprasolicitarea sistemului pot duce la inflamarea componentelor, prezentând un risc de incendiu și pericol major pentru siguranța automobilului și a pasagerilor.

Pe lângă defecțiunile legate de tensiunea generată înaltă mai pot fi și:

1.    Turația excesivă a MG1 poate supune rulmenții la o încărcare semnificativă. Aceasta poate duce la uzură prematură, deteriorare sau chiar la defectarea rulmenților, afectând fiabilitatea și funcționarea corectă a MG1.

2.    Turația excesivă poate provoca supraîncălzirea și uzura prematură a componentelor interne ale MG1, conducând la eventuale defecțiuni.

În cazul în care MAI nu poate fi pornit, este important să limitezi utilizarea vehiculului pentru a preveni deteriorarea MG1.

Cel mai sigur mod de a remorca un automobil hibrid este utilizarea unei platforme de remorcare, care ridică toate roțile vehiculului de pe sol (Figura 21.2 a) Astfel, eviți orice contact între roți și drum, prevenind deteriorarea transmisiei și a sistemului hibrid.

Dacă nu este disponibilă o platformă de remorcare, asigură-te că cel puțin două roți sunt ridicate de pe sol. De obicei, roțile motrice (față la majoritatea vehiculelor hibride) trebuie ridicate pentru a evita deteriorarea transmisiei (Figura 21.2 b).

Dacă o platformă de remorcare completă nu este disponibilă, se poate utiliza o platformă mobilă pentru a ridica axa cu probleme (Figura 21.2 c).

c - Remorcarea prin utilizarea unei platforme mobile

Figura 21.2 Modul de remorcare a automobilelor hibride și electrice

Nu utilizați alte metode de remorcare decât cele prezentate mai sus. Utilizarea altor metode de remorcare poate duce la deteriorarea componentelor și la riscuri suplimentare de siguranță. Asigurați-vă că vehiculul este remorcat pe suprafețe dure, la viteze reduse și pe distanțe scurte pentru a minimiza riscurile și a proteja integritatea automobilului.

21.1 Operații de diagnosticare și mentenanță a transmisiilor

Operațiile de diagnosticare și mentenanță a transmisiilor sunt esențiale pentru a asigura funcționarea optimă a vehiculelor, în special a celor hibride și electrice, care au sisteme de transmisie complexe. Iată o descriere detaliată a acestor operații:

Diagnosticare/verificarea codurilor de eroare: Utilizați un scanner OBD-II pentru a citi codurile de eroare stocate în ECU (Unitatea de Control Electronic) a vehiculului. Analizați codurile de eroare specifice transmisiei și documentați-le pentru a identifica posibilele probleme.

Testarea funcționalității transmisiilor: Realizați un test de conducere pentru a evalua performanța transmisiei. Cu automobilul pornit, apăsați complet pedala de accelerație timp de 10 secunde. Cunoscând construcția și principiul de funcționare a mecanismului planetar, la Toyota, de exemplu, raportul dintre coroana angrenată de MG2 și solara angrenată de MG1 este de 3,6. Astfel, turația generatorului (MG1) va crește la aproximativ 3,6 ori mai mult decât turația motorului MG2.

Tabelul 21.1 Parametrii de rotație a motoarelor electrice specificate de producătorul Toyota

În timpul verificării interactive, fiți atenți la schimbările de viteză, zgomotele neobișnuite și răspunsul la accelerație.

Dacă motorul sau transmisia de viteze este blocată. Asigurați-vă că verificați nivelul uleiului de motor, al lichidului de transmisie (CVT) și al lichidului de răcire înainte de inspecție. Inspectați nivelul și starea fluidului de transmisie. Fluidul trebuie să fie curat și la nivelul corect. Dacă fluidul este murdar sau emană un miros ars, este posibil să fie necesar să-l înlocuiești și să verifici sistemul pentru probleme suplimentare, inclusiv prin demontarea și inspectarea cutiei de viteze.

Mentenanță:

1.  Schimbați fluidul de transmisie conform intervalelor recomandate de producător sau atunci când este necesar în urma diagnosticării. Utilizați fluidul de transmisie specificat de producător pentru a asigura compatibilitatea și performanța optimă. Multe cutii CVT includ filtre de ulei pentru a menține fluidul de transmisie curat și pentru a preveni uzura componentelor interne.

2.  Verificați și înlocuiți filtrul de transmisie dacă este murdar sau blocat. Un filtru curat asigură circulația adecvată a fluidului și protejează componentele interne ale transmisiei.

Înlocuiți componentele uzate sau defecte, cum ar fi solenoizii, senzorii și garniturile.

Asigurați-vă că toate componentele noi sunt compatibile cu transmisia vehiculului și sunt instalate corect.

Întrebări de autoevaluare

1.    De ce în timpul remorcă turația motorului MG1 poate deveni excesiv de mare dacă motorul cu ardere internă nu poate fi pornit?

2.    Care sunt consecințele unei tensiuni electrice excesive generate de MG1 asupra sistemului electric al vehiculului în timpul remorcării?

3.    Cum poate turația excesivă a MG1 afecta rulmenții și însuși motorul electric?

4.    Care este cel mai sigur mod de a remorca un automobil hibrid pentru a preveni deteriorarea transmisiei și a sistemului hibrid?

5.    În ce constă testarea funcționalității transmisiilor și cum se realizează aceasta?

6.    Ce semne trebuie observate în timpul verificării interactive a transmisiilor?

7. Ce lucrări de mentenanță trebuie de executat la cutia de viteză?