Lucrări practice Nr. 4 Executarea lucrărilor de diagnosticare tehnică și mentenanţă a cablurilor de tensiune înaltă
Lucrări practice Nr. 4 Executarea lucrărilor de diagnosticare tehnică și mentenanţă a cablurilor de tensiune înaltă
Embedded Files
LP.4.pdfVERIFICAȚI INVERTORUL CU ANSAMBLU CONVERTOR (STARE DE CONECTARE A CABLULUI GENERATORULUI MG1)
VERIFICAȚI INVERTORUL CU ANSAMBLU CONVERTOR (STARE DE CONECTARE A CABLULUI GENERATORULUI MG1)
PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că purtați mănuși izolate.
a. Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.
Notă:
După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (READY), decât dacă este indicat în manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.
Scoateți capacul terminalului invertorului de pe ansamblul invertorului cu convertor.
Verificați dacă șuruburile cablului generatorului sunt strânse la cuplul specificat
Verificați dacă șuruburile cablului generatorului sunt strânse la cuplul specificat, cablul generatorului este conectat bine și nu există probleme de contact.
Condiție specificată:
Bolt A: 8,0 Nm (82 kgfcm, 71 in.*lbf)
Bolt B: 9,2 Nm (94 kgfcm, 81 in.*lbf)
Notă:
Asigurați-vă că cuplul de strângere al șurubului A este între 6,4 și 9,6 Nm (65 și 98 kgfcm, 57 și 85 in.*lbf).
Deconectați cablul generatorului de la invertorul cu ansamblul convertor.
Verificați dacă există semne de arc la șuruburile cablului generatorului.
Utilizând un megaohmmetru setat la 500 V, măsurați rezistența conform valorilor specificate în tabelul de mai jos.
Notă:
Asigurați-vă că megaohmetrul este setat la 500 V înainte de efectuarea măsurătorii. Utilizarea unei tensiuni mai mari de 500 V poate provoca deteriorarea componentei inspectate.
Verificați ansamblul transportului vehiculului hibrid (starea de conectare a cablului generatorului MG1)
PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că purtați mănuși izolate.
a. Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.
Notă:
După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (READY), decât dacă este indicat în manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.
Verificați dacă șuruburile care fixează cablul generatorului sunt strânse la cuplul specificat, dacă cablul generatorului este bine conectat și dacă nu există probleme de contact.
Condiții specificate:
Șurub A: 20 N·m (204 kgf·cm, 15 ft·lbf)
Șurub B: 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)
Notă:
Asigurați-vă că șurubul A este strâns cu un cuplu cuprins între 16 și 24 N·m (163 și 245 kgf·cm, 12 și 18 ft·lbf).
Asigurați-vă că șurubul B este strâns cu un cuplu cuprins între 8 și 12 N·m (82 și 122 kgf·cm, 71 și 106 in·lbf).
Pași suplimentari:
d. Deconectați cablul generatorului de la ansamblul transmisiei hibride.
e. Verificați dacă există urme de arc electric la șuruburile cablului generatorului.
VERIFICAȚI CABLUL GENERATORULUI
PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că purtați mănuși izolate.
a. Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.
Notă:
După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (READY), decât dacă este indicat în manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.
Scoateți cablul generatorului.
Utilizând un megaohmmetru setat la 500 V, măsurați rezistența conform valorilor specificate în tabelul de mai jos.
Notă:
Asigurați-vă că megaohmetrul este setat la 500 V înainte de efectuarea testului. Utilizarea unei tensiuni mai mari de 500 V poate provoca deteriorarea componentei inspectate.
VERIFICAȚI INVERTORUL CU ANSAMBLU CONVERTOR (STARE CONECTARE CABLUL MOTOR MG2)
PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că purtați mănuși izolate.
a. Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.
Notă:
După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (READY), decât dacă este indicat în manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.
Scoateți capacul terminalului invertorului de pe ansamblul invertorului cu convertor.
Verificați dacă șuruburile cablului motor eletric MG2 sunt strânse la cuplul specificat
Verificați dacă șuruburile care fixează cablul motorului sunt strânse la cuplul specificat, dacă cablul motorului este bine conectat și dacă nu există probleme de contact.
Condiții specificate:
Șurub A: 8,0 N·m (82 kgf·cm, 71 in·lbf)
Șurub B: 9,2 N·m (94 kgf·cm, 81 in·lbf)
Notă:
Asigurați-vă că șurubul A este strâns cu un cuplu cuprins între 6,4 și 9,6 N·m (65 și 98 kgf·cm, 57 și 85 in·lbf).
Pași suplimentari:
Deconectați cablul motorului de la invertorul cu ansamblul convertor.
Verificați dacă există urme de arc electric la șuruburile cablului motorului.
Utilizând un megaohmmetru setat la 500 V, măsurați rezistența conform valorilor specificate în tabelul de mai jos.
Notă:
Asigurați-vă că megaohmetrul este setat la 500 V înainte de efectuarea testului. Utilizarea unei tensiuni mai mari de 500 V poate provoca deteriorarea componentei inspectate.
VERIFICAȚI CABLUL MOTORULUI MG2
PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că purtați mănuși izolate.
a. Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.
Notă:
După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (READY), decât dacă este indicat în manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.
Scoateți cablul motorului MG2
Verificați dacă șuruburile pentru cablul motorului sunt strânse la cuplul specificat, cablul motorului este conectat bine și nu există probleme de contact.
Condiție specificată
10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)
Notă
Asigurați-vă că cuplul de strângere al șuruburilor este între 8 și 12 N*m (82 și 122 kgf*cm, 71 și 106 in.*lbf).
Deconectați cablul motorului de la ansamblul transmisiei hibride.
Verificați dacă există semne de arc la șuruburile cablului motorului.
VERIFICAȚI CABLUL MOTORULUI MG2
PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că purtați mănuși izolate.
a. Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.
Notă:
După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (READY), decât dacă este indicat în manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.
Scoateți cablul motorului
Utilizând un megaohmmetru setat la 500 V, măsurați rezistența conform valorilor specificate în tabelul de mai jos.
Notă:
Asigurați-vă că megaohmetrul este setat la 500 V înainte de efectuarea testului. Utilizarea unei tensiuni mai mari poate provoca deteriorarea componentei inspectate.
Verificați invertorul cu ansamblul convertor (starea de conectare a conectorului de la bateria de înaltă tensiune la invertor)
PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că purtați mănuși izolate.
a. Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.
Notă:
După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (READY), decât dacă este indicat în manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.
Scoateți capacul terminalului invertorului de pe ansamblul invertorului cu convertor.
Verificați dacă șuruburile care fixează firul cadrului sunt strânse la cuplul specificat, dacă firul cadrului este bine conectat și dacă nu există probleme de contact.
Verificați dacă șuruburile care fixează firul cadrului sunt strânse la cuplul specificat, dacă firul cadrului este conectat în siguranță și dacă nu există probleme de contact.
Condiții specificate:
Șurub A: 8,0 N·m (82 kgf·cm, 71 in·lbf)
Șurub B: 9,2 N·m (94 kgf·cm, 81 in·lbf)
Notă:
Asigurați-vă că șurubul A este strâns cu un cuplu cuprins între 6,4 și 9,6 N·m (65 și 98 kgf·cm, 57 și 85 in·lbf).
Pași suplimentari:
Deconectați firul cadrului de la invertorul cu ansamblul convertor.
Verificați dacă există urme de arc electric la șuruburile firului cadrului.
Deconectați firul cadrului de la blocul de joncțiune al bateriei hibride.
*1 Cablu cadru (invertor cu partea ansamblului convertizorului)
*2 Cablu cadru (partea blocului de joncțiune a bateriei hibride)
P1-2 (CBI) - P4-1 (CBI) (terminal pozitiv)
Întrerupător de alimentare oprit
Sub 1 Ω
P1-1 (CEI) - P3-1 (CEI) (terminal negativ)
Întrerupător de alimentare oprit
Sub 1 Ω
Utilizând un megaohmmetru setat la 500 V, măsurați rezistența conform valorilor specificate în tabelul de mai jos.
Notă
Asigurați-vă că megaohmetrul este setat la 500 V înainte de efectuarea testului. Utilizarea unei tensiuni mai mari de 500 V poate provoca deteriorarea componentei inspectate.
Page updated
Google Sites
Report abuse