Amplasarea și descrierea componentelor sistemului hibrid.
Embedded Files
După cum am afirmat anterior, un autovehicul hibrid se diferă prin faptul că utilizează două surse diferite de energie. Bineînțeles, prezența celei de-a doua surse de energie implică prezența unor piese și subansambluri noi.
Deci la autovehiculele hibride pe lângă motorul cu combustie internă există şi alte componente folosite pentru propulsia vehiculului.
Motorul cu ardere internă
Motorul cu ardere internă
Oferă două funcții:
1. Asigură propulsarea automobilului.
2. Generator de curent la rotirea unui motor electric, pentru reîncărcarea baterii principale.
Motorul electric/generator
Motorul electric/generator
Acesta propulsează vehiculul. Poate genera, de asemenea, energie atunci când vehiculul frânează.
Bateria HV (HV-Tensiune inaltă)
Bateria HV (HV-Tensiune inaltă)
Element de stocarea energiei electrice.
Bateria de 12 V (auxiliară)
Bateria de 12 V (auxiliară)
Pe lângă alimentarea consumatorilor de 12 V, asigură și menținerea unui circuit de siguranță sub tensiune, la întreruperea căruia tot curentul este stopat în bateria HV.
Invertorul
Invertorul
Acesta controlează motorul electric/generator. De asemenea transformă tensiunea continuă HV a bateriei într-o tensiune alternativă trifazată folosită de motorul electric.
Convertorul DC/DC
Convertorul DC/DC
Converteşte tensiunea înaltă a bateriei în tensiune joasă, astfel încât bateria de 12 V să poată fi încărcată. Această componentă înlocuieşte alternatorul standard al vehiculului.
Incărcător intern
Incărcător intern
Folosit pentru încărcarea bateriei HV de la o sursă de electricitate exterioară.
Sisteme de transmisie.
Sisteme de transmisie.
Pentru vehiculele hibride şi electrice, se pot utiliza diferite sisteme de transmisie. Următoarele sisteme sunt cele mai utilizate pe scară largă.
Transmisie cu variaţie continuă
Transmisie cu variaţie continuă
Două fulii reglabile cu o curea metalică oferă o variaţie continuă. Un motor electric ajută la acţionarea unei fulii.
Transmisie cu mecanisme planetare
Transmisie cu mecanisme planetare
Două motoare electrice şi un motor cu combustie sunt conectate la un mecanism planetar. împreună împart puterea şi asigură o transmisie variabilă. Acest sistem se numeşte şi transmisie electronică cu variaţie continuă (E-CVT).
Transmisie automată
Transmisie automată
Un motor electric şi o cutie de viteze automată convenţională asigură împreună propulsarea vehiculului.
Transmisie directă
Transmisie directă
Vehiculele electrice au întotdeauna o transmisie directă, motorul electric este legat direct de arborele planetar printr-o roată dinţată, o singură treaptă de viteze.
Pentru consolidarea cunoștințelor se ropune rezolvarea exercițiului de mai jos unde veți indentifica sibolul și denumirea elementului. SUCCES
ATENȚIE
ATENȚIE
La automobilele hibride după cum am menționat și anterior se pot regăsi mai multe motoare electrice, atît producatorii cît și în sursele de specialitate pentru identificarea acestor motoare se utilizează regula, motorul electric care este cel mai aproape de motorul cu ardere internă se numește Motor/Generator 1 (MG1), cel mai îndepărtat Motor/Generator 2 (MG2), în acelaș timp pentru fiecare motor/generator se va utiliza și un invertor care tot va fi identificat prin numărul atribuit reieșind din motorul electric alimentat.
Se propune în continuare secvența video care include informații cu referire la amplasarea și descrierea componentelor sistemului hibrid. Pe baza acestei secvențe video veți rezolva exercițile care ar consolida aceste cunoștințe.
Page updated
Google Sites
Report abuse