Embedded Files
LOCALIZAREA PIESELOR
Schema electrica/Sistemul de aprindere
Inspecția sistemului de aprindere pe vehicul
Verificați DTC-uri.
DTC-urile care sunt stocate în ECM pot fi afișate pe modulul de scanare.
Unele DTC nu sunt identificate, dacă ECM nu detectează din nou aceeași defecțiune în timpul unui al doilea ciclu de conducere consecutiv. Cu toate acestea, astfel de defecțiuni, detectate doar o singură dată, sunt stocate ca DTC-uri în așteptare.
Verificare prezenței codurilor de eruare
a) Conectați modulul de diagnosticare DLC3
b) Conectați butonul POWER (IG)
c) Porniți modulul de diagnosticare
d) Verificați DTC-urile și datele cadru înghețate, apoi salvați-le sau notați-le.
e) Verificați DTC-urile și datele cadru înghețate, apoi salvați-le sau notați-le.
f) Dacă există vreun DTC, efectuați depanarea în conformitate cu procedura pentru acel DTC. Click aici.
ȘTERGE DTC (folosind modulul de scanare)
ȘTERGE DTC (fără a utiliza modulul de diagnosticare)
Efectuați una dintre următoarele operații:
Deconectați cablul de la borna negativă (-) a bateriei.
Scoateți siguranțele EFI principala și ETCS din blocul de relee situat în interiorul compartimentului motor pentru mai mult de 1 minut.
Se verifica prezența scânteii:
Pasul 1 Demontarea bobinelor de inducție și bujiile Click aici.
Pasul 2 Deconectați cei 4 conectori a injectoarelor de combustibil.
Pasul 3 Setați vehiculul în regimul de verifivare Faceți clic aici.
Pasul 4 Instalați bujia în bobina de aprindere și apoi conectați conectorul bobinei de aprindere.
Pasul 5 Faceți contactul cu masa și bujia.
Pasul 6 Verificați dacă apare scânteia în timp ce motorul este pornit.
Sfaturi tehnice
Repetați pașii de la 4 la 6 pentru fiecare bujie și bobină de aprindere.
Notă
Faceți legatura cu masa și bujii când le verificați.
Înlocuiți orice bobine de aprindere care a fost supuse unui contact fizic.
Nu porniți motorul mai mult de 2 secunde.
Dacă nu apare scânteia, efectuați următoarea procedură pentru cilindrul defect. Verificați dacă conectorul bobinei de aprindere este bine conectat.
Înlocuiți bobina de aprindere cu una cunoscută ca bună.Setați vehiculul în modul de inspecție. Faceți clic aici. Efectuați din nou testul de scânteie. Dacă scânteia este prezentă inlocuiți bobina de inducție.
Înlocuiți bujia cu una cunoscută ca bună.Setați vehiculul în regimul de verificare. Faceți clic aici. Efectuați din nou testul de scânteie. Dacă scânteia este prezentă inlocuiți bobina de inducție.
Verificați sursa de alimentare.
Porniți comutatorul POWER de alimentare (IG).
Tensiunea de alimentare la pinul 1 - 4 trebuie sa fie de 11 - 14 V
Dacă tensiuea nu coincide se verifică cablajul dintre baterie și bobina de aprindere și verificați circuitul electric pe masă.
Dacă tensiuea coincide inlocuiți ECM Faceți clic aici
Dupa inlaturarea problemelor conectați cei 4 conectori a injectoarelor de combustibil. Instalați bobinele de aprindere și bujiile Click aici.
Inspecția bujiilor
a) Verificați electrodul.
Folosind un multimetru, măsurați rezistența,
rezistența nominala este 10 MΩ sau mai mult.
Dacă rezultatul este de 10 MΩ sau mai puțin, curățați mufa și măsurați din nou rezistența.
b) Metodă alternativă de verifivare a electrodului.
Accelerați rapid motorul la 4000 rpm de 5 ori.
Scoateți fiecare bujie.
Verificați vizual bujia.
Dacă electrodul este uscat, bujia funcționează corect. Dacă electrodul este umed, treceți la pasul următor.
c) Verificați bujia la prezența deteriorarii filetelor și a izolatorului.
Dacă există vreo deteriorare, înlocuiți bujia.
Bujie recomandată: Producator - DENSO. Tipul - SC20HR11
d) Verificați distanța dintre electrozii bujiilor.
Distanța maximă dintre electrozi pentru bujia uzată - 1,3 mm (0,0512 inchi)
Dacă distanța este mai mare decât maximul, înlocuiți bujia.
Distanța dintre electrozi pentru bujie nouă -
1,0 până la 1,1 mm (0,0394 până la 0,0433 inchi)
e) Curățați bujiile.
Dacă electrodul are urme de cărbune umed, curățați electrodul cu un agent de curățare a bujiilor și apoi uscați-l.
Presiunea aerului standard
588 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi)
Durata standard
20 de secunde sau mai puțin.
Sfaturi tehnice
Utilizați soluția de curățare a bujiilor numai când electrodul nu are ulei. Dacă electrodul are urme de ulei, folosiți benzină pentru a curăța uleiul înainte de a folosi agentul de curățare a bujiilor.
Page updated
Google Sites
Report abuse