Diagnosticarea și mentenanța motorului electric

PRUDENȚĂ:

Înainte de a inspecta sistemul de înaltă tensiune sau de a deconecta conectorul de joasă tensiune al invertorului cu ansamblul convertor, luați măsuri de siguranță, cum ar fi purtarea mănușilor izolate și îndepărtarea mufei de serviciu pentru a preveni șocurile electrice. După ce ați scos mufa de serviciu, puneți-l în buzunar pentru a preveni alți tehnicieni să îl reconectați accidental în timp ce lucrați la sistemul de înaltă tensiune.
După ce ați scos mmufa de serviciu, așteptați cel puțin 10 minute înainte de a atinge oricare dintre conectorii sau terminalele de înaltă tensiune. După 10 minute, verificați tensiunea la bornele din punctul de control al invertorului cu ansamblul convertor. Tensiunea trebuie să fie de 0 V înainte de a începe lucrul Faceți clic aici .

Notă

DTC P0A78-202 este stocat după ce este înregistrat oricare dintre codurile DTC-urile P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 și 808 sunt stocate. După depanarea și repararea DTC P0A78-202, asigurați-vă că ați înlăturat toate celelalte DTC.
În funcție de condițiile în care vehiculul este exploatat atunci când are loc un scurtcircuit în ansamblul invertorului cu convertor, ansamblul transmisiei vehiculului hibrid poate fi afectat.
După finalizarea reparației, inclusiv repararea DTC-urilor emise anterior, conduceți vehiculul cu o viteză de aproximativ 40 km/h (25 mph) timp de 1 minut și verificați dacă DTC P0A90-251 (Performanța motorului de acționare „A”) nu este afișat. Dacă apare DTC P0A90-251 (Performanța motorului de antrenare „A”), înlocuiți ansamblul motor al vehiculului hibrid.

PROCEDURA DE PREGĂTIRE ȘI INSPECTARE INIȚIALĂ

PRECAUȚII PENTRU INSPECTAREA SISTEMULUI DE CONTROL HIBRID Faceți clic aici

PRUDENȚĂ:

Asigurați-vă că purtați mănuși de protecție.

Verificați dacă mufa de service nu este instalat.
Notă
După ce ați scos mufa de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (REDY), decât dacă este indicat de manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.

1) Scoateți capacul de pe unitatea de putere ce conectează terminalele cablurilor de la invertor cu motoarele electrice și bateria de tensiune înaltă

2) Identificați cablurile de tensiune înaltă ce vine de la baterie la invertor.

3) Verificați tensiunea la aceste cabluri dupa 10 minute de la scoaterea mufei de serviciu (trebuie să fie 0 V).

4. Deconectați cablul generatorului MG1 de la invertorul cu ansamblul convertor.

4. Deconectați cablul generatorului MG2 de la invertorul cu ansamblul convertor.

PROCEDURA DE DIAGNOSTICARE A MG2

Verificați rezistența în înfășurările MG2 folosind un miliohmmetru.

Folosind un miliohmetru, măsurați rezistența conform valorii (valorilor) din tabelul de mai jos.

Sfaturi tehnice

Dacă temperatura MG2 este ridicată, rezistența va varia foarte mult față de specificație. Prin urmare, măsurați rezistența la cel puțin 8 ore după oprirea vehiculului.

*1 - Cablu motor

*2 - Scut Pământ

Sfaturi tehnice

Pentru a corecta variația rezistenței măsurate din cauza temperaturii, utilizați următoarea formulă pentru a calcula rezistența la 20°C (68°F).

R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

Calculul se bazează pe următoarele:

R20: Rezistență la 20°C (68°F) (mΩ)
Rt: rezistență măsurată (mΩ)
T: Temperatura când se măsoară rezistența (°C)

Verificați prezența unui scurcircuit în MG2 folosind un miliohmmetru.

*1 - Cablu motor

*2 - Scut Pământ

VERIFICAȚI CABLUL MOTOR Faceți clic aici