Embedded Files
Modulul clapetei de accelerație
SENZORUL DE POZIȚIE A CLAPETEI DE ACCELERAȚIE
Senzorul de poziție a clapetei este montat pe ansamblul corpului clapetei și detectează unghiul de deschidere al supapei clapetei. Acest senzor este de tip fără contact. Utilizează elemente cu efect hall pentru a produce semnale precise chiar și în condiții extreme.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație are 2 senzori, fiecare dintre ele transmite un semnal, VTA1 și VTA2. VTA1 este utilizat pentru a detecta unghiul supapei de accelerație și VTA2 este utilizat pentru a detecta defecțiunile în VTA1. Tensiunile semnalului senzorului variază între 0 V și 5 V proporțional cu unghiul de deschidere a supapei de accelerație și sunt transmise la bornele VTA ale ECM.
Pe măsură ce supapa se închide, tensiunea de ieșire a senzorului scade și pe măsură ce supapa se deschide, tensiunea de ieșire a senzorului crește. ECM calculează unghiul de deschidere a supapei de accelerație în funcție de aceste semnale și controlează actuatorul de accelerație ca răspuns la intrările șoferului. Aceste semnale sunt, de asemenea, utilizate în calcule precum corecția raportului aer-combustibil, corecția îmbogățirii puterii și controlul reducerii combustibilului.
Caracteristici ale ieșirii senzorului
VTA2 x 0,8 este aproximativ egal cu VTA1 + 1,11 V
VTA1: Poziția accelerației nr. 1
VTA2: Poziția clapetei nr. 2
Activați clapeta de accelerație
Testul este posibil atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții:
a. Comutator pornit (IG)
b. Motorul este oprit
005 OPERAȚII DE CONTROL. VERIFICAREA COPIUTERIZATA A SENZORILOR CLAPETEI DE ACCELERAȚIE
Sfaturi tehnice
Când oricare dintre aceste DTC-uri este setat, verificați debitul de aer prin introducerea în următoarele meniuri: Grup motopropulsor / Engine și ECT / Data List / All Data / SENZOR CLAPETA DE ACCELERAȚIE.
ACTIVAREA MODULUI SERVICE
Această fișă tehnică descrie modul de activare a „Modului Service”
ATENȚIE: Următorii pași trebuie finalizați în 60 de secunde.
1) Începeți cu contactul OFF oprit;
2) Preventiv asigurați-vă că maneta CV este în „P”;
3)Faceți contactul cu cheia (pedala de frana eliberata) panoul de bor aprins;
4) Apăsați complet pedala de accelerație și eliberați-o de două ori;
5) Apăsați pedala de frână și schimbați treapta în „N”;
6) Apăsați complet pedala de accelerație și eliberați-o de două ori;
7) Apăsați pedala de frână și schimbați treapta în „P”;
8) Apăsați complet pedala de accelerație și eliberați-o de două ori;
9) Apăsați simultan pedala de frână și butonul de pornire;
10) Vehiculul intră în modul de service și motorul endotermic pornește.
Modul de service poate fi anulat prin oprirea contactului.
010 OPERAȚII DE CONTROL. VERIFICAREA TENSIUNII DE ALIMENTARE SENZORILOR CLAPETEI DE ACCELERAȚIE
Operații de pregatirea asiguram accesul catre clapeta de accelerație.
DEMONTAȚI ANSAMBLUUL FILTRULUI DE AER DE ADMISIE
Separați furtunul de clema de furtun.
Separați clema cablajului de sârmă de ansamblul filtrului de aer de admisie.
Scoateți cele 3 șuruburi și ansamblul filtrului de aer de admisie.
Deconectați conectorul ansamblului corpului clapetei.
Porniți comutatorul de alimentare (IG).
Măsurați tensiunea conform valorii (valorilor) din tabelul de mai jos.
Conexiune tester: B25-5 (VC) - B25-3 (E2)
Condiție: Comutator pornit (IG)
Condiție specificată: 4,5 până la 5,5 V
015 OPERAȚII DE CONTROL. VERIFICAȚI CABLULUI ȘI CONECTORULUI (ANSAMBLU SENZORILOR CLAPETEI DE ACCELERAȚIE - ECM)
Pregatirea pentru verificarea rezistenței
Deconectați conectorul subansamblului actuatorului clapetei de accelerație.
Deconectați conectorul ECM.
Măsurați rezistența conform valorii (valorilor) din tabelul de mai jos.
Scoateți covorașul din spate.
Scoateți cutia de podea a punții din spate.
Decuplați cele 3 ghidaje și scoateți capacul cutiei bateriei.
Deconectați cele 2 cleme ale cablajului de fire.
Împingeți încuietorile celor 2 pârghii, apoi ridicați pârghiile și deconectați cei 2 conectori ECM.
Notă
După deconectarea conectorilor, asigurați-vă că murdăria, apa sau alte materii străine nu intră în contact cu părțile de conectare ale conectorilor.
Separați cele 2 cleme de cablaj.
ACTUATORULUI CLAPETEI DE ACCELERAȚIE
Sistemul electronic de control al accelerației are un circuit delicat de alimentare. Tensiunea (+BM) este monitorizată și când este scăzută (sub 4 V), ECM determină că există o defecțiune în sistemul electronic de control al accelerației și întrerupe curentul către motorul electric de accelerație.
Când tensiunea devine instabilă, sistemul electronic de control al accelerației în sine devine instabil. Din acest motiv, atunci când tensiunea este scăzută, curentul către actuatorul de accelerație este întrerupt. Dacă se fac reparații și sistemul revine la normal, opriți întrerupătorul de alimentare. ECM permite apoi curentului să circule către actuatorul clapetei de accelerație, astfel încât acesta să poată fi repornit.
Sfaturi tehnice
Acest sistem electronic de control al accelerației nu folosește un cablu de accelerație.
Un circuit deschis în circuitul sursei de alimentare a sistemului electronic de control al accelerației (+BM). poate fi provocat de:
Deschis în circuitul sursei de alimentare a sistemului electronic de control al accelerației.
Baterie
Borne baterie
Siguranta ETCS
ECM
Când apar coduri de eruare DTC-uri referitoare la defecțiunile sistemului electronic de control al accelerației sunt stocate, ECM intră în modul de avariere. În timpul modului de savariere, ECM întrerupe curentul către actuatorul de accelerație, iar clapeta de accelerație este readusă la un unghi de accelerație de 5,5° de către arcul de retur. ECM oprește motorul cu ardere interna și vehiculul poate fi condus folosind exclusiv sistemul hibrid. Dacă pedala de accelerație este apăsată ferm și ușor, vehiculul poate fi condus încet. Modul de avariere continuă până când este detectată o condiție de trecere, iar comutatorul de alimentare este apoi oprit.
005 OPERAȚII DE CONTROL. VERIFICAREA COPIUTERIZATA A ACTUATORULUI CLAPETEI DE ACCELERAȚIE
Sfaturi tehnice
Când oricare dintre aceste DTC-uri este setat, verificați clapetei de accelerație prin introducerea în următoarele meniuri: Grup motopropulsor / Engine și ECT / Data List / All Data /CLAPETA DE ACCELERAȚIE.
NOTE: Inspectați siguranțele pentru circuitele legate de acest sistem înainte de a efectua următoarea procedură de inspecție.
010 OPERAȚII DE CONTROL. VERIFICAȚI SUBANSAMBLUL ACTUATORULUI CLAPETEI DE ACCELERAȚIE (REZISTENȚA LA MOTORUL ELECTRIC)
Verificarea actuatorul clapetei de accelerație
Măsurați rezistența conform valorii (valorilor) din tabelul de mai jos.
Rezistență standard
Conexiune tester: 1 (M-) - 2 (M+)
Condiție: 20°C (68°F)
Condiție specificată: 0,3 până la 100 Ω
Dacă rezultatul nu este cel specificat, înlocuiți ansamblul corpului clapetei.
015 OPERAȚII DE CONTROL. VERIFICAȚI CABLULUI ȘI CONECTORULUI (ANSAMBLU CORP CLAPETA DE ACELERAȚIE - ECM)
Pregatirea pentru verificarea rezistenței
Scoateți covorașul din spate.
Scoateți cutia de podea a punții din spate.
Decuplați cele 3 ghidaje și scoateți capacul cutiei bateriei.
Deconectați cele 2 cleme ale cablajului de fire.
Împingeți încuietorile celor 2 pârghii, apoi ridicați pârghiile și deconectați cei 2 conectori ECM.
Notă
După deconectarea conectorilor, asigurați-vă că murdăria, apa sau alte materii străine nu intră în contact cu părțile de conectare ale conectorilor.
Separați cele 2 cleme de cablaj.
Deconectați conectorul subansamblului actuatorului clapetei de accelerație.
Deconectați conectorul ECM.
Măsurați rezistența conform valorii (valorilor) din tabelul de mai jos.
020 OPERAȚII DE CONTROL. VERIFICAȚI ANSABLUL CORPULUI CLAPETEI DE ACCELERAȚIE
Verificați dacă există corpuri străine între supapa de accelerație și carcasă.
O.K
Nu există obiecte străine între supapa de accelerație și carcasă.
N.G
ÎNLĂTURAȚI OBIECTUL STRĂIN ȘI CURĂȚAȚI ANSAMBLUUL CORPULUI CLAPETEI DE ACCELERAȚIE
Verificați dacă supapa de accelerație se deschide și se închide fără probleme.
O.K
Supapa de accelerație se deschide și se închide fără probleme.
N.G
ÎNLOCUIȚI ANSABLUL CORPULUI CLAPETEI DE ACELERAȚIE
Page updated
Google Sites
Report abuse