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Fecha de publicación: Oct 27, 2012 7:12:15 PM

Type 4 Chi-To

El chasis del Chi-Ha estaba en el límite y no permitía nuevos desarrollos sin cambios importantes, por lo que en 1943 se comenzó a trabajar en un nuevo diseño llamado Type 4 Chi-To. El frontal estaba reforzado con 75mm de blindaje laminado y en algunas zonas del chasis se empleó acero fundido. La soldadura era predominante en todo el vehículo. Para moverlo se empleó un motor de 400CV y su armamento consistía en un cañón Type 4 de 75mm derivado del Type 88 de 75mm antiaéreo.

Fue el carro de combate más sofisticado fabricado por los japoneses, pero su producción consistió en 4 chasis incompletos y 2 finalizados para 1945.

Otros diseños

• • Type 5 Chi-Ri: Más pesado que el Type 4 Chi-To, iba a ser armado con un cañón Type 4 de 75mm, pero finalmente se proyectó con un cañón de 88mm y uno de 37mm como armamento secundario en el frontal del casco. Iba a ser movido por un motor de aviación BMW de 550CV. Sólo se fabricó un prototipo sin el cañón principal para mayo de 1945.

• • Type 100 O-I: Las supuestas especificaciones eran las siguientes:[1] motor 2x500CV, 11 tripulantes, 120 toneladas, dimensiones de 10x4,2x4 metros, con hasta 200mm de blindaje frontal, armado con un cañón de 105mm en la torre principal y dos Type 1 de 37mm en las secundarias. Como armamentos secundario llevaba tres ametralladoras Type 97 de 7,7mm.

• • Oh-I: Hay rumores sobre el interés japonés sobre la fabricación de un carro de combate superpesado de 120 toneladas, pero no hay documentación disponible. Las supuestas especificaciones eran las siguientes:[2] motor 2x500CV, 11 tripulantes, 120 toneladas, dimensiones de 10x4,2x4 metros, con hasta 200mm de blindaje frontal, armado con un cañón de 105mm en la torre principal y dos Type 1 de 37mm en las secundarias. Como armamentos secundario llevaba tres ametralladoras Type 97 de 7,7mm.