Pruebas Tiger I
Índice
1 - Penetraciones del Tiger I
La siguiente tabla muestra las distancias (estimadas por los alemanes) a las que el 8.8 cm Kw.K.36 L/56 con proyectiles Pzgr.39 podía penetrar a esos tanques con un ángulo de 30º sobre la vertical:[2]
Notas:
Estos datos están sacados del Wa Pruef 1 datados del 5 de Octubre de 1944 hechos por los alemanes.
No son pruebas reales, sino estimaciones teóricas.
Las tablas son orientativas, pues están hechas a 30º de la vertical y a diferentes inclinaciones, los valores varían.
En algunos casos, no se especifica el modelo exacto del tanque, por lo que los parámetros del espesor del blindaje no son precisos.
2 - Penetraciones sobre el Tiger I
La siguiente tabla muestra las distancias a las que varios cañones aliados podía penetrar al Tiger I con un ángulo de 30º sobre la vertical:[2]
Notas:
Estos datos están sacados de pruebas inglesas.
Las tablas son orientativas, pues están hechas a 30º de la vertical y a diferentes inclinaciones, los valores varían.
Estos cañones tenían proyectiles APCR que no son contemplados en las tablas, pero que tienen un poder de penetración superior en distancias de hasta 1.000 m.
3 - Penetraciones sobre el Tiger I (2)
Los alemanes hicieron una serie de pruebas sobre sus blindajes para determinar la protección del Tiger I. A continuación se muestran 2 pruebas realizadas sobre el mismo mantelete del cañón (una a continuación de la otra).[40]
Pak K.u.T. (L/70) con el proyectil Pz.Gr. Pak 38 a 100 m:
1º disparo: Debajo del mantelete. Golpe en una esquina. 2º disparo: Sobre 70 mm por encima del primer impacto. Sin penetración. Ningún otro efecto. 3º disparo: Directamente debajo del agujero izqierdo de la mira del cañón. El agujero izquierdo se cerró un poco debido al impacto.
F.K.16 n.A. con el proyectil 7.5 cm K-Granate, rot.Pz., blind a 100 m:
4º disparo: Directamente debajo del tercer impacto. Penetración limpia. 5º disparo: Debajo del agujero de la ametralladora. Proyectil desviado. Esquina rota.
Las conclusiones fueron que los disparos con proyectiles de 5 cm Pzgr.38 o Pzgr.39 a distancias de 100 m o más no penetraban el mantelete y la protección ofrecida era adecuada, pero que no protegía adecuadamente frente a proyectiles 7.5 cm Pz.-K.Granate, rot a distancias de 100 m.
4 - Penetraciones sobre el Tiger I (3)
Los británicos efectuaron pruebas sobre un Tiger I capturado disparando diferentes municiones sobre distintos ángulos de incidencia. El 19 de junio probaron su blindaje lateral a una distancia de 100 yardas, con 2 cañones de diferente calibre, un 6 libras y un 2 libras. Debido al lugar de las pruebas, el ángulo mínimo fue de 5º. Los resultados fueron los siguientes:[2]
Disparo de 75 mm APCBC M61 disparo desde un cañón M3 de un Sherman: El cañón era totalmente nuevo y disparó a 100 m con una velocidad aproximada de 2020 p/s (pies por segundo). Un proyectil fue disparado contra la parte inferior a 30º. La penetración fue total y un trozo de blindaje se separó por el interior. Con las mismas condiciones que en el primer disparo, pero contra el blindaje lateral de 82 mm en la superestructura y a 30º. Esto produjo una protuberancia en el interior, pero sin penetración. Se redujo el ángulo a 16,5º y el blindaje fue totalmente penetrado. A 18,5º se disparó un proyectil que no penetró. Se tomó como límite de la resistencia de dicha placa, el ángulo de 17,5º a 2020 p/s. El agujero creado por la penetración era de forma irregular y se desplazó un trozo de metal de 11 por 6 pulgadas en el interior.
Disparo con un proyectil de 6 libras AP de baja velocidad desde un Churchill armado con un cañón de 6 libras Mk.III: EL cañón estaba bastante usado, con una velocidad de 2500-2600 p/s a 100 yardas. Se comenzó disparando a 30º sobre los 82 mm laterales. El proyectil se rompió. Se dispararon más veces a 20º, 15º y finalmente a 5º con el mismo resultado.
Disparo con un proyectil de 2 libras AP de alta velocidad desde un Churchill armado con un cañón de 2 libras Mk.X: El cañón tenía bastante uso. La velocidad inicial del proyectil estaba entre 2650 y 2750 p/s y a una distancia de 100 yardas. El blindaje de 62 mm fue impactado horizontalmente (a 5º que era el mínimo por el desnivel). El proyectil pasó através de 3 ruedas golpeando el blindaje del tanque sin penetrarlo y causando una ligera abolladura. El segundo disparo golpeó directamente el blindaje sin tocar ninguna rueda, sin penetrar el blindaje, pero arrancando un trozo de blindaje interior.
5 - Penetraciones sobre el Tiger I (4)
Más pruebas británicas hechas sobre el Tiger I, esta vez sin torre, mostraron varios resultados en los cañones de 6 y 17 libras (Mk.II y Mk.I respectivamente). Las pruebas se llevaron a cabo en Tunisia desde el 30 de octubre de 1943 hasta el 13 de agosto de ese mismo año. Los resultados fueron los siguientes:[2]
Notas:
En la tabla aparece entre paréntesis la palabra rotura, que implica la rotura del proyectil al impactar contra el blindaje del Tiger I.
Los británicos se mostraron decepcionados con el rendimiento de los proyectiles AP, APC de 6 libras y los AP de 17 libras al romperse cuando impactaron en ángulos de 25 a 30º.
El 6 libras sin capacete debía penetrar 82 mm a 30º sin romperse y las pruebas demostraron lo contrario.
El blindaje alemán era bastante mejor que el británico al ser impactado en ángulo.
6 - Penetraciones sobre el Tiger I (5)
En el periodo del 16 al 22 de marzo de 1945, los británicos condujeron varias pruebas sobre un Tiger I y que fueron recogidas en "Experimental Report A.T.No.252 Part II. El Tiger había sido capturado en Normandía y se le disparó a 150 yardas. Los resultados se recogen en 15 puntos:[2]
1. Nariz de 102 mm a 24º - 6 libras APDS: Se realizaron 5 disparos. Un disparo con velocidad de 3530 p/s y otro de 3390 p/s penetraron el blindaje, pero otro con velocidad 3298 p/s no. Esto concluyó que el disparo de 3390 p/s fue fortuito. Con el primer disparo se hirió al conductor (maniquí) severamente. Se hizo un disparo, poniendo unas cadenas de Panther (no había otras disponibles) en la nariz del Tiger I, con una velocidad de 3665 p/s que dio como resultado una pequeña abolladura, lo que sugirió que sólo podría ser penetrado a cortas distancias bajo estas circunstancias. Se estimó en 1000 yardas la distancia máxima a la que se podría penetrar la nariz del Tiger I con estos proyectiles.
2. Lateral de la torre 82 mm a 40º - 6 libras APDS: 3 proyectiles no consiguieron penetrar a una velocidad de 3160 p/s, pero sí se consiguió a 3365 p/s. El proyectil atravesó el blindaje lateral y terminó rompiéndose al impactar con el blindaje interior del lado opuesto de la torre. Se estimó en 1200 yardas la distancia máxima a la que se podría penetrar el blidaje lateral de la torre del Tiger I con estos proyectiles. Como en el caso anterior, se colocaron trozos de las cadenas de un Panther en el lateral y se disparó a 40º un proyectil con una velocidad de 3375 p/s que casi no dañó el blindaje. A 3670 p/s se obtuvo el mismo resultado. Con una inclinación de 30º y a 3507 p/s se provocó una pequeña abolladura. Se dio por hecho que las cadenas aumentaban considerablemente la protección al ser impactadas desde una inclinación considerable. Un proyectil disparado hacia un visor a una velocidad de 3159 p/s, arrancando 2,5 pulgadas, astillando las soldaduras, aunque interiormente el daño de éstas fuer ligero. Se concluyó que un disparo directo arrancaría el cristal proyector.
3. Lateral de la torre 82 mm a 30º - 6 libras APCBC: A 2595 p/s y 30º, el primer proyectil no consiguio penetrar. A una velocidad similar y 20º la penetración fue completa. El informe dice que posiblemente hubieran muerto todos los tripulantes de la torre. Se disparó otro proyectil para testear las uniones del techo, desprendiéndose un trozo de 5,5 por 4,5 pulgadas. Las soldaduras principales se mantuvieron intactas.
4. Mantelete de la torre a 30º - 6 libras APDS: Se hicieron 3 disparos de los cuales sólo penetró uno, con unas velocidades de 3357, 3351 y 3511 p/s respectivamente. Se estimó un rango máximo de 1200 yardas a una velocidad de 3354 p/s para obtener una penetración a 30º.
5. Mantelete de la torre a 0º - 6 libras APCBC: Se disparó a una velocidad de 2398 p/s, impactando 1,5 pulgadas por encima del eje inferior del mantelete, rebotando hacia el techo agujereando 7,5 por 4 pulgadas. La transmisión quedó dañada, fragmentos del techo quedaron sobre el asiento del conductor y se prevee que de haber estado el propio conductor, hubiera muerte, así como el resto de la tripulación pudiera haber corrido la misma suerte.
6. Lateral de la superestructura 82 mm a 30º y 20º - 6 libras APCBC: Un proyectil a 2575 p/s no penetró el blindaje a 30º. A 20º y la misma velocidad, la penetración fue completa. El proyectil hubiera matado al conductor con bastante probabilidad, a causa de la metralla. La distancia de disparo fue de 450 yardas.
7. Lateral del casco 62 mm a 30º - 6 libras APCBC: El espacio era reducido debido a las ruedas, pero se aprovechó la ausencia de la rueda número 8 para hacer fuego. Una penetración fue conseguida a una velocidad de 2534 p/s ("seguramente dice el informe), entrando en el depósito de combustible e iniciando un fuego en su interior. Esto redujo en unos 10 galones la cantidad de combustible. De haberse disparado contra las ruedas, el proyectil hubiera sido reflejado con seguridad.
8. Lateral de la torre 82 mm a 50º - 17 libras APDS: A 50º no se consiguió penetrar con una velocidad de 3511 p/s. Se desgarró parte del blindaje sin llegar a penetrar. A 40º y 3511 p/s se consiguió una penetración completa. A 36º y 3172 p/s también se logró una penetración. Se estimó que se podía penetrar el lateral de la torre a 1300 yardas y 40º de inclinación máxima. 17 libras APDS: A 50º y 3035 p/s no se consiguió penetrar el blindaje, pero las soldaduras fallaron en 3 puntos. A 40º y 2983 p/s se disparó contra las soldaduras de la unión, rompiéndola parcialmente. A 2900 p/s se penetró completamente el lateral, con posibles bajas de los tripulantes.
9. Visor 102 mm a 41º y 10º - 17 libras APDS: A 41º y con velocidades de 3427 p/s y 3602 p/s se consiguieron hacer dos endiduras, una agrietada. Se estimó imposible penetrar el blindaje a más de 800 yardas. 17 libras APCBC: A 2595 p/s y 40º no se atravesó el blindaje, pero sí algunas grietas en las soldaduras exteriores del glacis. A 2900 p/s y 40º, un proyectil impactó la soldadura anterior, partiendo la soldadura en una zona de 5 pies de largo por 0,375 pulgadas. Se consideró la posibilidad de bajas debidas al impacto.
10. Lateral Superestructura 82 mm a 50º - 17 libras APDS: A 3511 p/s se consiguió una penetración completa. Un proyectil disparado contra el lateral de la torre (mismo espesor) no había podido penetrarla bajo las mismas condiciones (e idéntica dureza), por lo que estas dos penetraciones entran en conflicto tras haber penetrado en esta última prueba y no en la anterior. 17 libras APCBC: A 2700 p/s y 2858 p/s no se consiguió penetrar y se estimó que era necesario estar muy cerca para conseguir la penetración (a 50º). Un proyectil impactó a 8,5 pulgadas por debajo del techo de la superestructura, causando una gran rotura del techo (ver la Fotografía 1 de Acero Alemán).
11. Nariz 102 mm a 48º, 37º y 24º- 17 libras APDS: 2 proyectiles a 48º con velocidades de 3215 p/s y 3437 p/s no penetraron el blindaje, causando una suave endidura. 17 libras APCBC: Un disparo entre la unión entre la nariz y el glacis a 24º produjo el astillamiento de la soldadura, sin afectar a la resistencia de la estructura. A 2089 p/s y 2131 p/s se penetró el blindaje causando algunas grietas, lo cual dio a entender que se podía penetrar a 24º desde largas distancias. Otro proyectil con velocidad 2900 p/s y a 37º impactó cerca del lateral del casco, separándolo 1 pulgada. El proyectil se rompió en el interior, tras la penetración.
12. Mantelete de la Torre a 40º- 17 libras APDS: A 3482 p/s se traspasó completamente el mantelete en la zona más gruesa, rompiéndose en el interior. Se estimó que podía ser penetrado desde las 1500 yardas.
13. Tracción- 17 libras APCBC: A 2260 p/s y ángulo normal de impacto, el proyectil entró a través de la parte derecha de una cadena y seguramente hubiera inmovilizado el vehículo. Otro proeyctil también penetró a 2900 p/s causando daños mayores. Dice el informe que cualquier disparo a cualquier distancia de combate podría dañar la tracción. Otro proyectil con velocidad de 2900 p/s y 30º pasó entre la cadena lateral izquierda y entró dentro de la trnasmisión, astillando el blindaje y dañando las marchas.
14. Superestructura y Laterales Torre 82mm- 75mm APCBC (M61) a 20º: No se consiguieron penetraciones. Lateral casco 63mm: A 2000 p/s y 20º se consiguió penetrar el blindaje. Este impacto produjo el desprendimiento de algunos trozos de blindaje en la plancha trasera, causando la muerte del conductor en condiciones reales.
15. 75mm y 25 Libras HE: Ineficientes ambos. Sólo disparos entre las ruedas causaron algunos daños, en zonas difíciles de acertar en combate real. Los conductos de ventilación se mostraron vulnerables a la entrada de fragmentos.
7 - Penetraciones sobre el Tiger I (6)
Los soviéticos probaron el IS-2 contra el Tiger I:
CAMD RF 38-11377-12
Para los ensayos se usó el cañón A-19 de 122mm modelo 1931, precursor del D-25T. Se usó el proyectil BR-471 a 1500mm con los siguientes resultados:[1]
Disparo #1: El proyectil pasó a través de una abertura previamente hecha en el blindaje frontal, atravesó el carro de combate y penetró la parte trasera. El agujero de entrada es de 140mm de diámetro. El agujero de salida es de 225mm de diámetro. Se formaron 3 grietas en el punto de la penetración, 240mm, 300mm y 220mm de largo. Tres tornillos que sujetaban los faldones laterales fueron arrancados.
Disparo #2: El proyectil arrancó un trozo de la torre de 580x230mm. La torre se salió de su anillo y se desplazó hacia atrás 540mm.
Disparo #3: El proyectil rebotó en el techo de la torre. Se formó una abolladura de 25mm hacia adentro. Se formaron grietas de 330mm, 230mm y 210mm de largo.
Resultado del Tiger I tras las pruebas:
8 - Penetraciones sobre el Tiger I (7)
Los soviéticos probaron el T-34-85 contra el Tiger I:[3]
Objetivo: Lateral. Distancia 800m. Resultado: penetración, brecha de 350mm por 230mm de tamaño.
Objetivo: Lateral. Distancia: 1450m. Resultado: penetración, brecha de entrada de 110mm de diámetro, 380mm de diámetro de salida. Un fragmento de 700mm por 92mm por 82mm se desprendió. Aparecieron grietas de 220mm, 200mm y 180mm de longitud.
Objetivo: lateral. Distancia 1450 metros. Resultado: penetración, brecha de 115mm de diámetro.
Objetivo: frontal bajo. Distancia: 1000 metros. Resultado: penetración. Entrada de 150mm de diámetro, 160mm de diámetro de salida. Un fragmento de 230mm de diámetro se desprendió del interior. Tres grietas, de 300mm de longitud, aparecieron. Las soldaduras parecen estar destruidas.
Objetivo: frontal superior. Distancia: 1500 metros. Resultado: Abolladura de 30mm de profundidad, 120mm de diámetro. Abolladura en el interior.
Objetivo: frontal inferior. Distancia: 1500 metros. Resultado: la plancha estaba agrietada de impactos anteriores por cañón de 85mm. Dos piezas rompieron: 500mm por 240mm y 800mm por 200mm.
Conclusión: El proyectil perforantes puede penetrar el lateral del carro de combate Tiger, 82mm de espesor, desde 1500 metros, y el frontal, 100mm de espesor, desde 1000 metros.
9 - Referencias
1 - http://tankarchives.blogspot.ca/2013/03/is-2-vs-german-big-cats.html
2 - Thomas L. Jentz, "Germany's Tiger Tanks: Tiger I & II: Combat Tactics", Schiffer, China, 1997, ISBN 0-7643-0225-6
3 - http://tankarchives.blogspot.ca/2013/03/soviet-85-mm-guns-vs-tigers.html
40 - Thomas L. Jent y Hilary L. Doyle, "Germany's Tiger Tanks - D.W. to Tiger I: Design, Production & Modifications", Schiffer, China, 2000, ISBN 0-7643-1038-0
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