Alpencross 2026

Alpencross 2026 Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck 

Die Sella-Ronda-Tour - Der doppelte Alpencross

22.08.-30.08.2026

475 km, 10.000 Höhenmeter

Die Tour 2026 sieht eine außergewöhnliche Besonderheit vor. Wir wollen nämlich den Alpenhauptkamm zweimal überwinden: Einmal von Nord nach Süd über das Timmelsjoch und ein zweites Mal auf dem Rückweg von Süd nach Nord über den Brenner. Das Timmelsjoch wird mit seinen 2.510 Meter Höhe der höchste Punkt der Tour sein. Wir werden also erstmals nördlich des Hauptkamms starten und enden. Der emotionale und landschaftliche Höhepunkt wird die Runde um den Sellastock sein, eine legendäre Strecke, die jeden Radler, sei es Mountainbiker, sei es Renn- oder Tourenfahrer, in seinen Bann zieht. Wir nehmen uns für diese Runde über die Mountainbiketrails einen Tag Zeit, so dass wir in Corvara zwei Nächte verbringen werden.

In diesem Jahr werden wir wieder zu viert sein, Norbert, Tom, Winz und ich. Laut Komoot-Planung sollen die sechs vorgesehenen Etappen rund 475 Kilometer und 11.480 Höhenmeter umfassen. 

Allen Befürchtungen zum Trotz kommt der ICE pünktlich in München Hbf an. Hier sollten wir eigentlich in einen Regionalexpress nach Garmisch-Partenkirchen steigen. Der fährt heute aber baustellenbedingt ab München-Pasing. Da wir ja unsere Bikes dabei haben, radeln wir die knapp 8 Kilometer locker dorthin. 

Anschließend machen wir uns für die Tour fertig und um 8.45 Uhr starten wir, nachdem zuvor ein anderer Jugendherbergsgast das obligatorische Alpencross-Startphoto geschossen hat. 

Zunächst geht es aus Garmisch hinaus Richtung Zugspitze. Bis zum Eibsee ist die Strecke einfach und halbwegs eben. Dann beginnt die erste Steigung, und zwar ordentlich. Zunächst auf der Straße, dann ab in den Wald. Wir müssen 750 Höhenmeter überwinden bei Steigungen bis 12/13 Prozent. Der Weg führt auf gut fahrbaren Schotterwegen aufwärts bis zum Hochthörle auf 1600 Metern. Wie aus früheren Alpencrossen bewährt, wird nach jeweils 200 Höhenmetern durchgeschnauft. Zwischendurch werden wir immer wieder von anderen Radlern überholt, alle auf E-Bikes, die das normale, also richtige Fahrrad immer mehr verdrängen, invasiv sozusagen. Um halb 12 sind wir oben. Die erste Steigung des Tages ist geschafft. Jetzt geht es erst einmal kräftig abwärts nach Ehrwald und von dort direkt in die nächste Bergfahrt. Der Marienberg erwartet uns mit weiteren 800 Höhenmetern, und zwar noch steiler als der erste Anstieg. Lästig sind ganz viele kleine Roller, ähnlich wie Kettcars, die sich von oben hinunter rollen lassen und uns ständig mit Affenzahn und nicht immer sicher entgegengerast kommen. 

Der Weg wird nicht besser, aber irgendwann haben wir das Joch erreicht, auf 1.800 Meter Höhe. Wir quatschen kurz mit einer dänischen Radlertruppe, die selbst ihre E-Mountainbikes schieben mussten, und rauschen dann auf dem Schotterweg abwärts. Nach einiger Zeit taucht die Marienberalm auf, die eine einladende, ja geradezu anziehende Wirkung auf uns ausübt. Auf der Terrasse schnaufen wir bei einem hopfenhaltigen, aber alkoholfreiem Kaltgetränk erst einmal kräftig aus. 

Nach einer halben Stunde müssen wir weiter. Wir haben noch über 30 Kilometer vor uns und es ist bereits nach 16.00 Uhr. 

Von Oetz aus geht es direkt nach oben, mal mehr, mal weniger. Bis zum Timmelsjoch werden wir heute nur Anstiege haben, was ordentlich in die Muskeln geht. Mittags erreichen wir Sölden, ein klassischer Wintersportort. Hier versorgen wir uns mit frischen Getränken in einem M-Preis-Supermarkt. 

Hinter Sölden steigt es kräftig an. Wir radeln nun Richtung Gurgl, leider müssen wir die Straße nehmen, weil der wunderschöne Oetztalradweg nicht weiterführt. Die Steigung wird immer heftiger. Mal mehr mal weniger, aber immer um die 10-12 Prozent. An Hochgurgl vorbei erreichen wir die Mautstation vor dem Joch. Hier müssen Autofahrer und Motorradfahrer Gebühren für die Weiterfahrt blechen, wir als Radfahrer jedoch nicht. 

Nach der Mautstation verläuft die Straße zunächst kurz abwärts, dann folgt der letzte Anstieg von 400 Metern bis zum Joch. Die Steigung ist noch einmal sehr kräftezehrend und fordert unsere letzten Kräfte heraus. Um 17.00 Uhr sind wir oben. Leider hat es sich inzwischen zugezogen und hat auch schon die ersten Tropfen gegeben. Zudem ist es recht kühl. 

Wir machen die zwingend erforderlichen Erinnerungsphotos mit dem Passschild, ich verteile meine Alpencrossaufkleber auf verschiedenen Schildern und dann rauschen wir auf der Südtiroler Seite abwärts zu unserem in ca. 10 Kilometer liegenden Gasthof, den wir um viertel vor sechs erreichen. 

In Bozen sind wir kurz nach 12. Dort treffen wir unseren Bahnfahrer wieder. Gemeinsam gehen wir in die Innenstadt, wo wir uns in einem Straßencafé Cappuccino und Croissant einverleiben. Inzwischen hat es glücklicherweise endgültig aufgehört zu regnen und die Sonne ist herausgekommen. Gleich ist es angenehm warm, so dass wir uns trocken legen können.

Nach der Pause, die uns nach der Regenfahrt echt gut getan hat, schwingen wir uns wieder auf die Räder. Zunächst radeln wir ein Stück Eisack-aufwärts. Wir wollen heute noch auf die Seiser Alm. Dafür müssen wir noch 1.300 Höhenmeter überwinden.

Von der Eisack geht es dann rechts ab und heftig den Berg herauf. Bei anfänglich 16 Prozent, später kaum weniger quälen wir uns den Berg herauf. Bis zum Örtchen Seis. Eigentlich hätten wir noch weitere 400 Höhenmeter zu überwinden. Nach kurzer Diskussion, keiner wehrt sich, beschließen wir, eine Seilbahn zu nehmen, die glücklicherweise just hier parat steht. Diese bringt uns bis fast zu unserem heutigen Ziel, den Gasthof Frommer in Compatsch. Wir müssen nur ein paar hundert Meter herunter rollen und sind kurz nach 17.00 Uhr da. Auf dem Tacho stehen fast 100 Kilometer und 1.000 Höhenmeter.

Das war die richtige Entscheidung. Abgesehen davon, dass wir schon ganz schön geschafft sind, fängt es - kaum dass wir den Gasthof erreicht haben - wieder an zu regnen. Und ein zweites Mal in den Regen kommen, wollen wir nun wirklich nicht.

Um kurz vor 9.00 brechen wir auf. Die Wirtin wünscht uns noch eine gute Fahrt und auch der Hund verabschiedet uns sehr freundlich.

Nun heißt es für uns erst einmal 250 Höhenmeter zu bewältigen, um auf die Seiseralm zu gelangen. Dort geht es immer wieder auf und ab. Die Landschaft hier ist wirklich wunderschön. Die sanften grünen Hügel und die Aussicht auf die umliegende Berge ist einmalig. Leider wissen das auch viele andere Urlauber, so dass sich zahlreiche Touristen hier herum treiben, zumal das Wetter heute sehr einladend ist, sonnig bis heiter und 21 Grad warm. Perfekt für unsere Tour.

Nachdem wir uns durch Horden italienischer Wander- und Bikergruppen gekämpft haben, erreichen wir am frühen Nachmittag Wolkenstein, den letzten Ort im Grödnertal. Hier kaufen Tom und Norbert noch einmal Trinkbares ein. Eigentlich Quatsch, weil wir nicht mehr lange unterwegs sein werden.

Dann geht es auf den letzten Anstieg zum Grödner Joch. 600 Straßenhöhenmeter bei einer mittelschweren Steigung bewältigen wir mit zwei Päuschen in knapp zwei Stunden, so dass wir gegen halb vier den Pass erreichen.

Dann müssen wir nur noch ca. 8 Kilometer hinunter und wir erreichen unser Tagesziel Corvara.

In den nächsten zwei Tagen werden wir im Hotel Miramonti wohnen, etwas in die Jahre gekommen, aber völlig okay. Allerdings auch ortsüblich sehr teuer.

Sparsam wie wir sind, wollen wir uns das im Hotel angebotene Frühstück für 25€ sparen und suchen stattdessen eine Kaffeebar auf, bevor wir starten. Leider gibt es hier nur jeweils ein Pistazien- oder Schokocroissant für jeden. Das reicht nicht. Deshalb holen wir uns in einer Bäckerei noch etwas mehr Proviant. Dann geht es los.

Die erste Seilbahn fährt hoch zum Grödner Joch. Von dort fährt man anfänglich recht bequem auf Schotter- und Waldwegen hinunter nach Wolkenstein. Dort bringt uns die nächste Seilbahn auf den nächsten Berg, den wir wieder hinunterbrettern. Die Trails werden schon anspruchsvoller, teilweise angelegte Downhilltrails, die die ganze Konzentration erfordern.

In Arraba versorgen wir uns noch einmal mit Getränken, beschließen aber gleichzeitig, den Rest der Runde über die Straße nach Corvara abzuschließen. Es ist bereits später Nachmittag.

Allerdings müssen wir noch den Passo Campolongo überwinden, ehe wir um kurz nach 17.00 Uhr in unserem Hotel einrollen.

Freitag, 28.08.2026

Die sechste Etappe: Corvara - Schabs

Auch heute verzichten wir auf das überteuerte Frühstück im Hotel Miramonte. Als wir gegen 8.00 Uhr starten, ist das Wetter regnerisch und verheißt noch mehr Regen für den Tag. Statt des Hotelfrühstücks fahren wir zum nächsten Örtchen Stern (deutsch) bzw. La Ila (ladinisch) oder La Villa (italienisch). Die Orte hier sind alle dreisprachig. In diesem Ort Stern haben wir eine schöne Bäckerei ausgemacht, die auch ein Cafe und eine Terrasse hat. Und tatsächlich bekommen wir hier nicht nur einen leckeren Cappuccino, sondern auch Croissants und belegte Vinschgauer Brötchen. So gestärkt starten wir frohgemut in den Tag.

Irgendwann geht es dann doch wieder ab von der Hauptstraße. Ruhige Nebenstraßen führen uns zum Örtchen Ehrenburg mit einer mächtigen Burganlage. Hier müssen wir uns entscheiden, ob wir den leichteren, aber längeren Pustertalweg oder die Bergwertung über den 900-Meter-Anstieg durch den sog. Bannwald nehmen. Winz entscheidet sich für den wunderschönen, aber Höhenmeter-freien Pustertalweg, Tom, Norbert und ich wählen - wen wunderts - die Bergvariante.

Der Aufstieg beträgt insgesamt knapp 900 Meter, zunächst auf Straße, später auf gut befahrenem Schotter. Die Auffahrt ist anstrengend, aber nicht so wie die Anstiege vergangener Tage. Das Wetter hat sich übrigens sehr positiv entwickelt. Die befürchtete Regenfront ist an uns vorbeigezogen und die Sonne scheint bei 25 Grad vom blauen Himmel. Perfekt.

Nach 2 Stunden erreichen wir den Gipfel. Kurz darauf liegt ein wunderschönes Hofcafe am Wegesrand. Wir lassen uns nicht zweimal bitten und kehren ein. Bei Kaffee und Kuchen genießen wir die wunderschöne Aussicht auf das tief unter liegende Pustertal. Einmalig.

Dann geht es mit Volldampf abwärts in den Ort Mühlbach und anschließend in den Ort Schabs, wo unser heutiges Quartier, der Putzerhof liegt. Hier erwartet uns Winz bereits.

Nach dem reichhaltigen Frühstück starten wir um 9.00 Uhr. Heute ist unser letzter Tourtag aus dem Pustertal hinauf zum Brennerpass bis Innsbruck. Das Wetter ist wieder wie geschaffen für Radler. Sonnig und ca. 25 Grad.

Um 15.00 Uhr sind wir dann oben. Am Grenzstein zwischen Italien und Österreich, also zwischen Nord- und Südtirol, machen wir halt und schießen die unvermeidlichen Erinnerungsphotos.

Eigentlich müssen wir nun auf der Bundesstraße nur noch nach Innsbruck hinunterrollen, was locker in einer guten Stunde erledigt werden könnte. Weil wir das aber schon zweimal auf früheren Touren gemacht haben, wollen wir heute einmal über Radwege und Nebenstraßen fahren. Das stellt sich in der Tat als viel ruhiger und landschaftlich schöner heraus, birgt aber noch eine ganze Reihe von kleinen, teils steilen Anstiegen in sich. Die Strecke oberhalb des Tals bietet dafür phantastische Ausblicke.

Um 15.30 Uhr steigt mein Puls aus anderem Grund an. Die Bundesliga startet in die neue Saison und minge FC spielt gegen Hoffenheim. Insbesondere als Tom mir dann nach einiger Zeit die 1-0 Führung der Hoffenheimer mitteilt. Dann komme ich auf die Idee, während der Fahrt über mein Smartphone die Radioübertragung zu verfolgen. Meine Laune steigt im Laufe des Spiels immer mehr an, insbesondere als am Ende tatsächlich ein Sieg der Kölner herausspringt. Mit dem Gefühl des Überschwangs rollen wir kurz vor 18.00 Uhr in Innsbruck ein. Gerade noch rechtzeitig, um von der Wirtin des Hostels die Schlüssel für unser Zimmer überreicht zu bekommen.

Den Abend verbringen wir in einem Biergarten in der Innenstadt, heute mal etwas, nein viel länger als die letzten Tage.

Wir haben eine wunderschöne Tour ohne (größere) Schäden an Fahrern und Fahrrädern erfolgreich hinter uns gebracht. Wenn das kein Grund zu feiern ist.

Schabs - Innsbruck
Entfernung: 89,97 km
Fahrzeit:  05:48:04/08:41:08
Höhenmeter: 1.322 m
Tiefenmeter:   1.496  m

Unterkunft: Nepomuk's Backpackers Hostel Innsbruck 

Für uns bedeutet das, dass wir irgendwie nach Friedrichshafen kommen müssen, und zwar so rechtzeitig, dass wir den gebuchten Zug erreichen. Die österreichische Bahn bringt uns bis Bregenz. Dort steigen wir auf unsere Räder und radeln bis Wasserburg, das zwischen Lindau und Friedrichshafen liegt. Das Wetter ist heute sehr schön und diese kleine Flachtour entlang des Bodensees ist nach der anstrengenden Woche richtig entspannend. Den Rest der Strecke erledigt dann noch eine Regionalbahn.

Der ICE fährt absolut pünktlich in Friedrichshafen ab und alles scheint zu unserer Freude zunächst glatt zu laufen. Winz muss sich in Mannheim verabschieden, um nach Trier umzusteigen. 

Kaum ist er ausgestiegen, kommt vom Zugleiter die ernüchterne Durchsage, dass die Strecke zwischen Frankfurt und Köln wegen eines Stellwerkschadens gesperrt ist und der Zug umgeleitet werden muss. Zu allem Überfluss müssen wir in Frankfurt auch noch eine Stunde auf einen neuen Lokführer warten. Kurz vor Köln bleibt der Zug dann noch einmal lange Zeit stehen, weil es sich im Hauptbahnhof staut. Kurzum, als wir in Solingen ankommen, hat der Zug fast drei Stunden Verspätung angesammelt. Kleiner Trost: Morgen wird ein Erstattungsantrag gestellt, wodurch wir die Hälfte der ursprünglichen Ticketpreise zurückerhalten werden.