河野 駿人

R4 (2022) 年度入学　H15年式 こうの はやと

DEデミオ (R4/7 - R6/6) でジムカーナ、CJミラージュ (R6/8 - R7/2) でダートラを、していました。

諸事情ありまして、競技車を手放してしまいましたが、旅をするための車は持っています。

MTではないので車部カーとしては微妙だが、快速足として活躍中。納車時ODOの29万kmに驚いていたが、一時期のプレオやヴィヴィオの出玉は20万km超が多く、割と頑丈らしいと知る。何万kmまで生き延びるかな？

この個体は25万kmあたりまでディーラー整備をされていたらしく、機関や足回り等々は快調。しかし、納車された直後はターミナル不良で何度か電源喪失をやらかした。CJと同じ。

エンジンはEN07X・前期RSリミテッドのS/C。3,200rpmで最大トルクを発揮するため、街乗り加速は非常に快適。そのうえ巡航で70km/h-2000rpm・100km/h-3000rpmと上はそれなりにハイギヤで、幹線道路や高速でも無理なく流れに乗ることができる。過給機付ながら、長距離移動では17km/L前後をコンスタントにマークしており、偉い。

軽らしくない1：脚が四独。後席の乗り心地向上に寄与？

軽らしくない2：リアブレーキがディスク。意味がわからないけどO/Hが楽で個人的にはありがたい。

軽らしくない3：純正ハイオク指定。正気を疑う。

7速スポーツシフトCVTの出番は多くないが、エンジンブレーキがほしい下り坂では細かく調整できて便利。

いっぱい維持整備してあげるね♡

ODOログ

2025/3/3 車検時　290100くらい

2025/9/14　300000到達

最後の七大戦も終わったので、あとは、ゆるゆると。

燃やしてけ 人生　もっと もっと

最終更新　2025/9/17