Alexandru Vasilica Soferi Romani Din Spania (12.03.2024_17.11)

Salutare colegi!!!! Am facut pauza de weekend de 45h pe Franta la Saica unde aveam și descărcare!!!! Cum nu prea aveam suficient spatiu am pus rotile de pe partea șoferului pe iarba!!!@- Fiindca a plouat încontinuu de vineri pina duminică nu am mai putut ieși. A VENIT GRUA DE M-A SCOS. Acum firma spaniola îmi opreste 3000E costul la GRUA. A mai trecut cineva prin așa ceva????-E normal sa-mi oprească 3000 E???

(413 bytes)

Alexandru Vasilica Soferi Romani Din Spania (12.03.2024_17.11)

¡¡¡¡Hola colegas!!!! Me tomé un fin de semana de 45 horas en Francia en Saica, donde también tuve descarga!!!! ¡¡¡Como realmente no tenía suficiente espacio, puse las ruedas del lado del conductor sobre el césped!!!@- Como llovió continuamente de viernes a domingo, no pude salir. VINO DIFÍCIL PARA SACARME. Ahora la empresa española deja de costar mi 3000E en GRUA. Alguien mas ha pasado por algo asi????-Es normal que me paren 3000E???

Alexandru Vasilica Soferi Romani Din Spania (12.03.2024_17.11)

¡¡¡¡Hola colegas!!!! Hice el descanso fin semanal de 45 horas en Francia en Saica donde también tenia la descarga!!!! Como realmente no tenía suficiente espacio, puse las ruedas del lado del conductor sobre el césped!!! - Como llovió continuamente desde viernes hasta domingo, no pude salir. HA VENIDO LA GRÚA PARA SACARME. Ahora la empresa española me quita 3000€ del salario como coste de la GRÚA. Alguien más ha pasado por esto???? - ¿Es normal que me quiten 3000 €???

Chiar azi (15.03.2024) pe la 9.15 am luat amendă 200 de euro, în Valencia, Spania, pentru mașina parcată incorect. M-am dus cu nevasta la spital pentru niște analize/consultații, și mi s-a părut norocul de pe lume, găsind loc de parcare, pe neașteptate. Când ne-am intors, am găsit amenda pe parbriz, sub ștergător. Deși a fost "fault neintenționat", nu ai cum să dovedești (nici tu, "făptașul", nici el, "arbitrul") că respectivul "fault" a fost intenționat, sau nu. Dacă o plătesc înainte de 20 de zile, plătesc "doar" 100 €  Prostia mea, că nu am văzut semnalizarea, iar prostia se platește. Aici nu am nimic de zis.

 În schimb, am fost faultat intenționat de angajator (nu doar eu, ci tot ce inseamna "angajat", vreme de 4 ani). Și... cu toate "vânătăile" pricinuite de acele "intrări super-dure",... "arbitrul"... a dormit pe el (intenționat, sau nu). Și doarme... în continuare. 

În cazul tău este de vină angajatorul... din start. Este obligația lui (stabilită prin lege) să organizeze și să monitorizeze activitatea angajaților săi, astfel încât angajatorul să garanteze Statului (membru al UE) care i-a autorizat funcționarea, încadrarea în lege a rezultatelor propriilor lui organizări și monitorizări. Camionului, ca și avionului, ca și vaporului sau trenului, nu ii este permis să "aterizeze" în alte locuri decât în cele pe care angajatorul le stabilește singur (unilateral), sau în colaborare cu beneficiarii săi. În afară de asta, conform legii, la sfârșitul schimbului tău de lucru, pe tine (ca pe oricare altul) angajatorul tău trebuia să te redea condiției tale civile. În nici o "întreprindere cu foc continuu" nimeni nu este (și nu poate fi) obligat, să facă mai mult de "1 schimb" pe vreo "zi legală de lucru". Angajatorul trebuie să știe în fiecare moment (și știm cu toții că o știe prea bine), unde îi sunt utilajele, și deservenții acestora. Angajatorii din acest domeniu, încalcă în mod deliberat Legislația Uniunii Europene, sub ochii... tâmpi, ai celor două rânduri de inspecții (de muncă și de trafic). Deși fiecare "Stat membru al UE" este obligat să garanteze încadrarea în lege a acțiunilor autorizate de el, multe dintre aceste 27/28 de "State membre UE", sapă de zor la fundația UE. Și multe, chiar cu complicitatea celor oropsiți de ele.

 (2.269 bytes)

Justo hoy (03.05.2024) alrededor de las 9.15 recibí una multa de 200 euros, en Valencia, España, por el auto estacionado incorrectamente. Fui con mi esposa al hospital para unas pruebas/consultas, y me pareció la cosa más afortunada del mundo, encontrar un lugar para estacionar, inesperadamente. Cuando regresamos, encontramos la multa en el parabrisas, debajo del limpiaparabrisas. Aunque fue "falta involuntaria", no tienes forma de demostrar (ni tú, el "autor", ni él, el "árbitro") que dicha "falta" fue intencional o no. Si lo pago antes de los 20 días "sólo" pago 100. Mi estupidez, que no vi la señalización, y la estupidez paga. No tengo nada que decir aquí. 

En cambio, el empleador me hizo una falta intencional (no solo a mí, sino a todo lo que significa "empleado", durante 4 años). Y... con todos los "moretones" causados ​​por esas "tacleadas súper duras",... el "árbitro"... durmió sobre él (intencionalmente o no). Y duerme... todavía. 

En su caso, el empleador tiene la culpa... desde el principio. Es su obligación (establecida por la ley) organizar y controlar la actividad de sus empleados, de modo que el empleador garantice al Estado (miembro de la UE) que autorizó su funcionamiento, la legalización de los resultados de sus propias organizaciones y el control. El camión, como el avión, como el barco o el tren, no puede "aterrizar" en lugares distintos de los que el empresario establezca solo (unilateralmente), o en colaboración con sus beneficiarios. Además, por ley, al final de su turno de trabajo, su empleador debía devolverle a usted (como a cualquier otra persona) su estado civil. En cualquier "empresa con fuego continuo" nadie está (ni puede estar) obligado a hacer más de "1 turno" en cualquier "jornada legal de trabajo". El empresario debe saber en todo momento (y todos sabemos que lo sabe demasiado bien), dónde están sus máquinas y sus encargados. Los empresarios en este ámbito violan deliberadamente la legislación de la Unión Europea, ante los ojos... de los tontos, de las dos líneas de inspecciones (trabajo y tráfico). Aunque cada "Estado miembro de la UE" está obligado a garantizar la legalidad de las acciones que autoriza, muchos de estos 27/28 "Estados miembros de la UE" profundizan en los cimientos de la UE. Y muchos, incluso con la complicidad de quienes les disgustan.

Justo hoy (15.03.2024) alrededor de las 9.15 recibí una multa de 200 euros, en Valencia, España, por el auto incorrectamente estacionado. Fui con mi esposa al hospital para unas pruebas/consultas, y me pareció la cosa más afortunada del mundo, encontrar, inesperadamente, un lugar para estacionar. Cuando regresamos, encontramos la multa en el parabrisas, debajo del limpiaparabrisas. Aunque fue "falta involuntaria", no tienes forma de demostrar (ni tú, el "autor", ni él, el "árbitro") que dicha "falta" fue intencional o no. Si lo pago antes de los 20 días "sólo" pago 100 €. Mi error, que no vi la señalización, y los errores se pagan. No tengo nada que decir aquí. 

En cambio, un empleador me hizo un montón de faltas a modo intencional (no solo me paso a mí, sino a todo lo que significa "empleado"), durante 4 años. Y... con todos los "moretones" causados ​​por esas "tacleadas súper duras",... el "árbitro"... durmió sobre él mismo (intencionalmente o no). Y duerme... todavía. 

En tu caso, el empleador tiene la culpa... desde el principio. Es la obligación del empleador (establecida por la ley), organizar y controlar la actividad de sus empleados, de modo que el empleador garantice al Estado (miembro de la UE) que autorizó su funcionamiento, la legalización de los resultados de sus propias organizaciones y el control. El camión, como el avión, como el barco o el tren, no tiene permiso "aterrizar" en lugares distintos de los que el empresario establezca el solo (unilateralmente), o en colaboración con sus beneficiarios. Además, por ley, al final de tu turno de trabajo, su empleador debía devolverte a ti (como a cualquier otra persona) a su estado civil. En cualquier "empresa con fuego continuo" nadie está (ni puede estar) obligado a hacer más de "1 turno", en cualquier "jornada legal de trabajo". El empresario debe saber en todo momento (y todos sabemos que lo sabe demasiado bien), dónde están sus herramientas y sus maquinistas. Los empresarios en este ámbito violan deliberadamente la legislación de la Unión Europea, ante los ojos... de tontos, de las dos filas de inspecciones (trabajo y tráfico). Aunque cada "Estado miembro de la UE" está obligado a garantizar la legalidad de las acciones que autoriza, muchos de estos 27/28 "Estados miembros de la UE" socavan en los cimientos de la UE. Y muchos, incluso con la complicidad de sus propias victimas.

SALUTARE COLEGI-REVIN DIN NOU CU O POSTARE SI ANUME CA PE LINGA FAPTUL CA MI-AU OPRIT 3000E BANII PENTRU GRUA, DUPA CE AM SEMNAT FINICHITO M-AU AZVIRLIT CA PE UN CIINE. ESTE UNUL ADRIAN LA GARAJ IN CORNELLA DEL TERRY, MARE JEG DE OM, CARACTER IMPUTIT, MI-A ARUNCAT BAGAJELE, SI MI-A ZIS SA PARASESC FIRMA CA NU MAI AM CONTRACT CU EI. AM DORMIT DOUA NOPTI PE UNDE AM GASIT (BOSCHETI), NEAVIND BANI. AM UITAT SA PRECIZEZ FIRMA SE NUMESTE - TRACCIONES GIRONA (PE CAMIOANE SI REMORCI SCRIE ANRUTRANS)

(495 bytes)

HOLA COMPAÑEROS - VUELVO OTRA VEZ CON UN PUBLICACIÓN Y QUE, ADEMÁS DE QUE ME PARARON 3000 DINERO POR EL CAMIÓN, DESPUÉS DE FINALMENTE LO FIRMÉ, ME LLEVARON COMO A UN PERRO. HAY UN ADRIAN EN EL GARAJE DE CORNELLA DEL TERRY, UN HOMBRE ENORME, DE MAL CARACTER, ME TIRO EL EQUIPAJE Y ME DIJO QUE DEJE LA EMPRESA PORQUE YA NO TENGO CONTRATO CON ELLOS. DORMÍ DOS NOCHES DONDE ENCONTRÉ (BOSCHETI), SIN DINERO. OLVIDÉ ESPECIFICAR EL NOMBRE DE LA EMPRESA - TRACCIONES GIRONA (EN CAMIONES Y REMOLQUES ESCRIBE ANRUTRANS)

HOLA COMPAÑEROS - VUELVO OTRA VEZ CON UN PUBLICACIÓN Y QUE, ADEMÁS DE QUE ME QUITARON 3000 €  POR EL CAMIÓN, DESPUÉS DE FIRMAR EL FINIQUITO, ME TIRARON COMO A UN PERRO.  HAY UNO ADRIAN EN EL GARAJE DE CORNELLA DEL TERRY, UN HOMBRE DE UN ENORME MAL CARACTER, ME TIRO EL EQUIPAJE Y ME DIJO QUE DEJE LA EMPRESA PORQUE YA NO TENGO CONTRATO CON ELLOS. DORMÍ DOS NOCHES DONDE ENCONTRÉ (EN EL BOSQUE), SIN DINERO. OLVIDÉ ESPECIFICAR EL NOMBRE DE LA EMPRESA - TRACCIONES GIRONA (EN CAMIONES Y REMOLQUES ESCRIBE ANRUTRANS)

Valeriu Iordache está en Stazione di servizio - San Martino. 

 · 27 min ( 15.03.2024_15.41)  · Parma

Buna ziua , am rămas abandonat langa Parma către Bologna , firma nu vrea să mă aducă către casa și nici bani nu mi-a dat, vreau sa ajung la Deva sau pe aproape

BH - 51 - ATS

Valeriu Iordache está en Stazione di servizio - San Martino. 

 · 27 min ( 15.03.2024_15.41)  · Parma

Hola, me abandonaron cerca de Parma camino a Bolonia, la empresa no quiere llevarme a casa y tampoco me dio dinero, quiero llegar a Deva o cerca. 

Mda. Văd că după ce am făcut primul episod, continuă să apară informații, comentarii, legate de aceeași temă, probleme ale aceluiași șofer care are probleme, probleme profesionale și... aici, vedem noi că sunt 13 comentarii deja. Da, aici sunt 13 comentarii deja. M-am uitat mai întâi... grupul este public, vizibil pentru orice persoană poate găsi acest grup. Și ni se spune aici că... "Se folosește ca o sală de lucru pentru rezolvarea cazurilor, nu pentru a socializa...." și... este aici și Adriana Mureșan, care încearcă să dea o mână de ajutor... și... să-și citească fiecare... că are aici linkul... și punând acest link în "bara de linkuri" își poate citi mai pe larg, singur. Vedem ce mai avem pe aici.... "urgent, rugăm voluntari din zonă să ne recomande transportatori, am verificat cazul și este nevoie de toată implicarea noastră. Firma aceasta nu este la prima abatere de acest fel. Se pare că obișnuiesc să-și abandoneze șoferii în acest fel". Mai e cineva aici... Ovidiu Mureșan, care recomandă... "Teo trans de la Cluj". A dat o idee. Număr de telefon... cere. Și apoi vin tot felul de sfaturi... "vinde camionul"... "înainte să abandoneze camionul, trebuie anunțate autoritățile italiene... și apoi își poate căuta transport către casă" ... "Ce nume are firma?" ... "nu vinde nimic ca intri în belea... cheamă poliția și le zici că lași camionul acolo, informezi și patronul... unde l-ai lăsat, faci poze la toate ca să nu dea vina pe tine, apoi pleci"... Unii zic: "Să-i dea foc"... alții zic: "Postează și numele firmei, să știe lumea ce patronache avem". Și... da, cam așa sunt lucrurile. Ăăă... Stația de Serviciu San Martino, din Parma. Mda... mda, am vrut să păstrez într-un scurt video și aceste informații, pentru că... vor fi de ajutor... pentru a face un întreg, pentru a face... aăă... pentru a întregi... niște informații.

(1 853 bytes)

Sí. Veo que después que hicimos el primer episodio, información, comentarios, relacionados con el mismo tema, problemas del mismo conductor que tiene problemas, problemas profesionales y... aquí vemos que ya hay 13 comentarios. Sí, ya hay 13 comentarios aquí. Miré primero... el grupo es público, visible para cualquiera que pueda encontrarlo. Y aquí nos dicen que... "Se utiliza como sala de trabajo para resolver casos, no para socializar..." y... Adriana Mureșan también está aquí, tratando de echar una mano.. .. y.. .deje que todos lean... que tiene el enlace aquí... y al poner este enlace en la "barra de enlaces" él mismo podrá leer más extensamente. A ver qué más tenemos por aquí... "Urgentemente estamos pidiendo a voluntarios de la zona que nos recomienden transportistas, hemos comprobado el caso y es necesaria toda nuestra implicación. Esta empresa no es la primera infracción de este tipo. Parece que acostumbran y abandonan a los conductores de esta manera". Hay alguien más aquí... Ovidiu Mureșan, que recomienda... "Teo trans de Cluj". Dio una idea. Número de teléfono...preguntar. Y luego vienen todo tipo de consejos... "vender el camión"... "antes de abandonar el camión, hay que avisar a las autoridades italianas... y luego podrá buscar transporte a casa"..."¿Cuál es el ¿nombre de la compania?" ... "no vendas nada, te meterás en problemas... llama a la policía y diles que dejaste el camión allí, informa al dueño... dónde lo dejaste, toma fotografías de todo para que no lo hagan". No te culpes, entonces vete "... Algunos dicen: "Que le prendan fuego"... otros dicen: "Publique el nombre de la empresa, para que el mundo sepa qué patrocinio tenemos". Y... sí, eso es todo. Umm... Estación de servicio San Martino, en Parma. Sí... sí, quería mantener esta información en un video corto también, porque... será útil... para hacer un todo, para hacer... ah... para hacer un todo... alguna información.

Sí. Veo que después de que hice el primer episodio, siguen apareciendo informaciones, comentarios, relacionados con el mismo tema, problemas del mismo conductor que tiene problemas, problemas profesionales y... aquí vemos que ya hay 13 comentarios. Sí, ya hay 13 comentarios aquí. Miré primero... el grupo es público, visible para cualquiera que pueda encontrarlo. Y aquí nos dicen que... "Se utiliza como sala de trabajo para resolver casos, no para socializar..." y... Adriana Mureșan también está aquí, tratando de echar una mano.. .. y... recomiendo que  lea cada uno... porque tiene aquí este enlace... y al poner este enlace en la "barra de enlaces", él mismo podrá leer más extensamente.  A ver qué más tenemos por aquí... "Urgentemente estamos pidiendo a voluntarios de la zona que nos recomienden transportistas, hemos comprobado el caso y es necesaria toda nuestra implicación. Esta empresa no es la primera infracción de este tipo. Parece que acostumbran y abandonan a los conductores de esta manera". Hay alguien más aquí... Ovidiu Mureșan, que recomienda... "Teo trans de Cluj". Dio una idea. Número de teléfono...preguntar. Y luego vienen todo tipo de consejos... "vender el camión"... "antes de abandonar el camión, hay que avisar a las autoridades italianas... y luego podrá buscar transporte a casa"..."¿Cuál es el ¿nombre de la compania?" ... "no vendas nada, te meterás en problemas... llama a la policía y diles que dejaste el camión allí, informa al dueño... dónde lo dejaste, toma fotografías de todo para que no lo hagan". No te culpes, entonces vete "... Algunos dicen: "Que le prendan fuego"... otros dicen: "Publique el nombre de la empresa, para que el mundo sepa qué patrocinio tenemos". Y... sí, eso es todo. Umm... Estación de servicio San Martino, en Parma. Sí... sí, quería mantener esta información en un video corto también, porque... será útil... para hacer un todo, para hacer... ah... para hacer un todo... alguna información.

Column A. 

Original text.

VOLUNTARI IN EUROPA Grupo público 143,5 mil miembros

Valeriu Iordache está en Stazione di servizio - San Martino. 

 · 27 min ( 15.03.2024_15.41)  · Parma

Buna ziua , am rămas abandonat langa Parma către Bologna , firma nu vrea să mă aducă către casa și nici bani nu mi-a dat, vreau sa ajung la Deva sau pe aproape.

Mai mi-a aparut distribuita in:

1) Șoferi, Șosele si Camioane > Grupo privado > 122,1 mil miembros (15.03,2024_17.53)

2) Soferi, Sosele si Camioane > > Grupo privado > 122,1 mil miembros (15.03.2024_18.11)