От редакции

В следующую среду состоится последняя покатушка «по жаре». Уважаемые читатели, редакция больше не будет мучить Вас такими длинными описаниями. Редакция больше не доверит Gonza собирать информацию для журнала, поэтому вместе с Gonza поедет на редакционном велосипеде репортер, который сможет донести до Вас более кратко и интересней, чем это сделал Gonza. Gonza не будет известно об этом сопровождении, т. к. наш репортер умеет ехать как тень, он всегда будет рядом с Gonza, но его Gonza никогда не увидит, разве что на финише.

Сразу отвечаем на возможный вопрос - «Почему покатушка последняя»?

- «Делом в том, что Gonza в начале августа уходит в отпуск».

- «Gonza куда-то уезжает»? - спросите Вы.

- «Нет, он будет в городе».

- «Так в чем же дело?»

- «Gonza не сможит во время отпуска отпрашивать на работе, чтобы поехать на покатушку!!! А как он сможет кататься, если ему на его работе это не разрешат»?

Предисловие.

В эту в среду, в соответствии с прогнозом, полученного с Интернета, должны быть кратковременные дожди, а температура воздуха не подымится выше 24 градусов. Погода явно не для покатушки «по жаре», да к тому же редакционный велосипед поломался. Поломалась в нем самая важная часть – «Invisible protection» (это изобретение веложурнала «Runner for Speed», система, которое делает велосипед и велосипедиста невидимым). Не смотря на все силы сотрудников редакции, привести в действие эту систему ни как не удавалось. В 20 часов обессиленный гл. редактор позвонил Gonza и предложил Gonza отменить покатушку, то ли перенести ее на четверг, то ли закрыть сезон покатушек «по жаре» в 2009г. без проведения последней покатушки. Предложил он под очень благовидным предлогом: - «Gonza завтра будет дождь, охота ли тебе ехать по дождю, ведь над тобой нет ни крыши, ни зонтика? Слушай, давай перенесем покатушку на четверг».

На что Gonza ответил, - «Мы же договаривались, я же отпросился с работы. Ты меня понял – я, отпросился. Как я не поеду. Какой там дождь. Какая крыша? Ты о чем».

«Gonza я о тебе беспокоюсь, ты ведь единственный участник покатушки, что мы без тебя будем делать, если ты заболеешь».

«Пойми, я отпросился на работе, завтра там меня ни кто не ждет, да и шэф будет отдыхать от меня. А если я выйду на работу, ты пойми, как это будет выглядеть, как всегда просплю, приду к обеду «Здравствуйте, я ваша тетя», они все там не только аппетит потеряют, но покой и сон. Все решено еду».

Гл. редактор понял, что влип, покатушка состоится, а репортажа не будет. Но счастью к 21-00 система заработала, и редакторский велосипед был готов к покатушке. Осталось малое, завтра ждать звонка Gonza, т. к. по условиям последней покатушки, маршрут, место и время старта выбирает сам Gonza, при этом предварительно уведомив редакцию за полчаса до выезда из дома. Единственное, что ограничивало выбор Gonza – последняя покатушка должна быть не короче предыдущей, т.е. не менее 260км.

Что ж осталось самое малое – утренний звонок Gonza, и старт будет объявлен!!! Будем ждать и надеется, что завтра Gonza не испугается дождя!

Это не отчет, а ЭТО НАСТОЯЩАЯ БОЛТУШКА – надеемся, Вам понравится.

Не ждите веселого репортажа, как мы Вам обещали, т. к. дождливая погода навевает только грусть.

Часть 1 Дождь.

Утром Gonza вышел на балкон с кружкой чая, солнце было скрыто темными облаками, через которые, пробивался какой то тусклый свет, было очень холодно, как будто наступила осень. Это расстроило Gonza, чай придется пить на кухне. За кружкой чая он всегда составляет план график текущего дня. «Если так холодно, то придется под веломайку одеть еще одну майку и надо захватить непромокаемую куртку на случай, дождя, а то и дуба можно будет врезать по такому колотуну» – размышлял Gonza. Дома не оказалось ни одной легонькой курточки, и Gonza взял с собой куртку с яхтенного костюма. Зная не достаток этой куртки – отсутствие вентиляции, Gonza решил одевать только тогда, когда зубы начнут стучать.

Проехав 10 км по городу за 20 мин, Gonza прибыл к месту старта хорошо разогретый. Тело его пылало жаром, «Классно» - подумал Gonza,- «теперь и дождь не страшен». (По дождю можно ездить в одной майке только в том случае, если до дождя хорошо разогреть мышцы, из опыта Gonza – прим. редакции). Подождав, когда минутная стрелка подойдет к цифре, которая делится без остатка на 5, Gonza в 8-10 стартовал, вместе с ним и стартовал наш журналист, автор этих строк. Маршрут, который выбрал Gonza следующий: Луганск – Беловодск – Старобельск – Луганск, из которых против ветра следовало проехать до Старобельска. Гл. редактор, который переживал за своего журналиста (все таки у него первый «дальнобойный») и пытался отговорить Gonza от этого маршрута, предлагая ему поехать по ветру т.е. до Старобельска со встречным, а потом с попутным ветром. На что Gonza ответил: - «Я еду, чтобы пахать, а не сачковать» и на отрез оказался от предложения. (С попутным ветром или когда ветра нет Gonza использует тактику езды, которую он называет «сачкодавство», и заключается она в следующем: несколькими оборотами педалей велик разгоняется, после чего катится накатом, пока скорость не упадет на 2-3 км и т. д. – прим. редакции).

Дождь начался на Станично - Луганском спуске, в начале он был мелкий, моросящий, затем стал усиливаться, поверхность асфальта покрыла вода. Перед въездом в Макарово была маленькая пробка, Gonza нажал на тормоз и велик, потерял управление. Gonza удалось удержать его на дороге, и затормозить, при этом он сделал четыре зигзага. Машина, которая шла сзади, остановилась, не доезжая Gonza в метрах 10, и шофер ее наблюдал за эти трюкачеством. Это для Gonza новое открытие, езда на узкой и лысой резине по мокрому асфальту во время торможения приводит к потере управления (Gonza ездит на новом шоссере, и не имеет опыта езды на нем в дождливую погоду – прим редакции). Gonza сразу делает вывод, что по мокрой дороге следует придерживаться следующей тактики – если не известен момент торможения, скорость на этом участке не должна превышать 20км, т. к. при такой скорости «выправить» велик просто, если известен – можно ехать быстрее и перед торможением вначале накатом сбросить скорость, подняв при этом туловище как можно выше.

За Макаровым дождь усилился, на асфальте появились гигантские лужи, дождь падал на разгоряченное тело Gonza и тут же испарялся, превращаясь в пар. Со стороны, если посмотреть на Gonza, то он был похож на какое то белое облако, очень похожее на единственное привидение из Стокгольма. Так, что если в прессе, что - то будет написано о привидениях в эту среду, не верьте им. Вдобавок к этому привидению происходило еще одно странное событие, вода в лужах, вдруг не с того ни с чего начинала пениться, подыматься в воздух и разлетаться в сторону. Если в прессе появится заметки новой загадки природы, не верьте таким заметкам, - это ехал вслед за Gonza, невидимый журналист, на невидимом велосипеде.

Gonza во время езды, часто разговаривает сам с собой, и бормочет какие то бурчалки. Вот одна из них:

«Только дождь, мелкий противный,

что еще хуже можно придумать,

Когда на велике катишь по лужам,

один даже без зонта.

Лишь капли к тебе стремятся,

стараясь проникнуть за воротник,

Но разве можно на них обижаться

ведь ты - желанный для них.

Что может быть хуже дождя,

Когда только грязь и вода, летит на тебя и только в тебя».

Так распевая бурчалки Gonza проехал Н.Ольховую, где увидел мокрых коз, которых нерадивый хозяин выгнал из дома, чтобы они самостоятельно позаботились о хлебе насущном. Козы сочувственно смотрели на Gonza, а Gonza смотрел на них. И Gonza не выдержал и сказал козам – «Бэ-эээ», козы дружно ему ответили «Бэ – бэ – ээээ». Gonzа помахал им рукой, они покивали ему рогами. (Вообще то Gonza наделен природой способностью разговаривать с животными, а в особенности с придорожными собаками – когда такая собака начинает гавкать и пытается догнать Gonza, он ждет, когда собака наберет максимальную скорость, затем, внимательно, смотря ей в глаза открывает рот как можно шире и оттуда вырывается –«Ррр Гааав ааа!!!», услышав такое собака садится на зад и долго тормозит на заду лапами по асфальту – прим редакции). И тут Gonza понял, что ему не мешало бы отлить, станица уже закончилась, но дорога еще просматривалась из домов, впереди подъем и ни какого укрытия, то, что нужно отлить, страшно мешало крутить педали. И тут произошло чудо, как мираж в пустыне для умирающего без воды путника, появилась перед ним бетонная остановка, закрытая от постороннего взгляда с трех сторон.. Gonza ущипнул себя, нет, это ни сон и ни мираж, лучшего места, чтобы отлить не найдешь, вперед. Бетонная остановка, Gonza сел на лавочку, снял с себя обувь и отлил из нее воду. «В следующий раз нужно в подошве сделать дырки, для самостока» – подумал Gonza.

Часть 2 Пропавшие иллюзии.

За Широким дождь прекратился, дорога стала подсыхать, что позволило Gonza увеличить скорость. Поворот на Миллерово, Чугинка, за Чугинкой стало понятно, зачем Gonza выбрал этот маршрут. Gonza отправился по следам утерянной мобилки. «Не ужели такая дорогая мобилка?» – спросите Вы. Да нет мобилка самая дешевая «Нокия 1100», в оранжевом, как апельсин, корпусе. Дело в том, что сразу после победы так называемой «оранжевой революции» Gonza подарили эту мобилку, сказав при этом «Храни ее, как зенитцу ока – это талисман революции» и наивный Gonza пообещал с ней никогда не расставаться. Вот так. Gonza человек обязательный, и не может подвести даже таких не знакомых ему людей как президента и премьера, ведь было обещано - «Мы сделаем велодорожки во всех городах и селах и на всех дорогах, которые их соединяют». Если Gonza не найдет мобилку, шансов победить на президентских выборах у них практически не будет, что тогда будет с велодвижением на Украине? Засилье автомобилей! Gonza не мог этого допустить и он не однократно съезжал с дороги в посадки, и наконец то он нашел то место откуда сделал последний звонок, но там мобилки не было. «Значит она утеряна для «оранжевых» навсегда, значит они не победят на выборах, а как быть с велодорожками» – думал Gonza – «Наверно придется регистрировать новую партию велосипедистов, с названием «эМ Тэ Ка», а ведь это классно, люди на площади скандируют «эМ Тэ Ка - это хорошо!!!» С лозунгами «Каждому жителю Украины по три велосипеда (шоссейник, горный и по желанию», «Все дороги – велосипедистам, бездорожье – автомобилям, детям - мороженное, женщинам - цветы», и обратится к народу – «Мы гарантируем, что если Вы все дружно и вместе взявшись за руки придете на голосование и выберете нас, то мы тут же за один день введем поправку в Правила дорожного движения - 1. Велосипедист всегда прав. 2. Велосипедисту все можно. 3. Право «НА ВСЕ» для велосипедиста – неотъемлемое и священное. 4. Ни каким Законом и положением в Конституции нельзя уменьшить священные права велосипедиста». (Раздумья Gonza публикуем в сильном сокращения в целях сохранения зрения у дорого для нас читателя) Так Gonza в раздумьях проехал Беловодск, поднялся на горку и ехал он в сторону Старобельска, как снова начался дождь, такой мелкий, мерзкий и противный, да еще с сильным встречным ветром. Gonza увеличил скорость, оторвался от своих политических раздумий, потянулся за фляжкой, в которой был напиток «бай – Gonza», фляжка выскочила из рук. Gonza затормозил, велик стал вращаться, Gonza остановил вращение и колесами вперед успешно затормозил. Подняв фляжку и сделав несколько глотков энергонапитка, Gonza рванул от дождя при этом он бормотал следующую болтушку:

«Я убегал от дождя, а дождь гнался за мной,

Я ехал быстро, и дождь прошел стороной,

Там вдали от меня блестит асфальт чистотой,

А впереди и вокруг только полуденный зной».

(На счет зноя Gonza наврал, колотун сумашедший, это у него просто ностальгия по жаре – прим. редакции). Так в соревновании с дождем Gonza доехал до указателя Чугуев – прямо, Бутово – влево (если ехать в Старобельск то прямо, если по объездной то влево. Кстати объездная дорога находится в отличном состоянии, т. к. автомобили по ней практически не ездят, наверно не знают или запрещено каким то запретом – прим. редакции). Gonza повернул налево, асфальт был мокрый дорога просматривалась хорошо, Gonza ехал быстро. Впереди появилось стадо коров, они шли навстречу по дороге, но при этом не занимали всю проезжую часть.Gonza подумал – «Место много, не буду притормаживать, проскочу». Но не тут то было, когда Gonza подъехал к ним почти в плотную, коровы выстроились в одну линию поперек дороги в два ряда, нагнули голову и сказали «МУ - ууууу». Так как Gonza хорошо знает язык животных ему не надо объяснять и подсказывать, что это означает, поэтом он резко надавил на тормоз, велик начал вращаться, Gonza останавливает вращение и видит перед собой, что дорога плавно переходит в обочину с мокрым песком, куда он благополучно съехал. В Старобельске, благодаря публикациям журнала на форуме, Gonza хорошо известен, ему несколько раз кричали «Привет Gonza» или «Gonza – ты только на работу едешь». Gonza всем отвечал на это – махал приветливо рукой.

От Старобельска до Счастья Gonza топил так сказать со всей дури, от 28 до 31 км, т. к. дождь шел за ним по пятам. Стоило Gonza только остановиться, чтобы перевести дух, как начинал накрапывать дождик. После подъема на Металлисте журналист отстал от Gonza, так просто он выдохся. Но к финишу он должен прийти первым, чтобы взять репортаж. Ему повезло. Gonza выполняя обещание перед Форумом на скорости 30 км съезжал со спуска Коминтерна, а репортер использовал методику Gonza по скоростному спуску, которая называется «Выше зад и голову пригни», развил такую скорость, что если бы он бросил руль и растравил руки, то точно бы взлетел в воздух.

Финиш. Gonza подъехал к финишу, где его встречали – уже видимый журналист и гл. редактор.

«Gonza, что Вы скажите о покатушке?», «Для последней покатушки «по жаре» – классная, было очень мокро и холодно!, как настоящая, последняя в сезоне».

И на лирическом настроении мы завершаем репортаж одной из бормоталок Gonza, которую он бормочет или просто орет во время езды:

«Пылает солнце, плавится, асфальт,

и пыль стоит столбом и ветер дышит жаром,

Но вот среда и бой часов. Пора!

Прокатиться по жаре в среду еженедельно.

Обгорелые лица, обоженные солнцем,

обливаются потом и мчаться вперед.

Шорох шин по асфальту и дыхание ветра,

мы крутим педали, в полуденный зной…»