Как мы проехали

бревет Париж - Брест - Париж Randonneur 2011

Роман Шамахин

Сутки начинаются тогда, когда проснулся и заканчиваются когда засыпаешь (фраза от парня из Москвы)

В общем шел хорошо, легко и непринужденно первые 400 км. В первую ночь не одевал утеплители на колени. Ветровки/дождевика не было по определению. Это и были мои фатальные ошибки. В результате коих в St NICOLAS DU PELEM на КП поднялась температура и отвалилась левая коленка. После часа сна на КП, нога уже без боли не сгибалась, температура колбасила. Пошел ливень.

Ехать для меня дальше не представлялось возможным. Связался с Леной на базе, дабы пробила поезда для эвакуации. После 4-х утра дождь прекратился.

Нужно было ехать на КП с контролем CARHAIX-PLOUGUER, там же и ЖД-станция. Утром же в коленке особой боли не было, просто ныла, температура приятно сглаживала неприятные ощущения. Тем не менее напрягать левую ногу не представлялось возможным. Пока доехал до CARHAIX-PLOUGUER, понял, что в режиме ненапряга левой ноги можно ехать, вопрос о хороших результатах уже не стоял. Было бы гут вообще добраться до Бреста... О возвращении в Париж своим ходом пока не думал. Тем не менее, с резко упавшей скоростью, долгими отдыхами правой ноги и перекаченной правой ногой (как в анекдоте) я добрался до финиша.

Как ни странно, на протяжении всей дистанции на подъемах скорость была более чем хороша, народ "моего уровня" отваливался на ура, на спусках всё тоже было красиво. Но на пологих участках, где была бы и скорость хорошо и напрячься можно было бы, всё было грустно, вибрация убивала колено, одной ногой скорость не разовьешь. В результате меня нагоняли и так по кругу. Плюс терял время на КП для отдыха. Последние 400 км начало побаливать и правое колено.

О населении. Ментальность решает. У нас такого не будет никогда. Еда и напитки. Хочешь – плати символично, но можешь и за «мерси». Сначала это радовало, потом стало тяжелее бороться с соблазном, дабы не остановиться на кружечку кофе.

О еде на КП. Это беспредел. Всего много и вкусно. Голодным не был ни разу. Как сказал Магнус – не успевал проголодаться от КП к КП. Но всё же были моменты, когда нет-нет, да и кушал ракетное топливо.

Маршрут сказочный, иногда обидно было ехать ночью или в туман, ничего не видно. Деревеньки хоть и похожи одна на другую, но всё же мило. Абалденные спуски, отличное покрытие – эхх…

Можно ехать без ЖПС, блукануть можно, но вероятность мала. На всей дистанции движение – ночью красная полоска огоньков, днем – желтых жилетов.

Чем ближе к Парижу, тем больше адреналина. В город влетаем интернационалом – пара киборгов-японцев, конечно итальянец и пара французов. Начинаем гоняться за зеленым светофором, ибо их там как у нас пешеходов в недопустимом месте. Было очень весело, радовались как дети, когда успевали промчать квартал до красного. Так же залетели на финиш. Обнимались и поздравляли друг друга.

С отчетом в полном объеме можете ознакомиться на сайте http://velomax.com.ua

Андрей Луговской

Старт конечно это что-то, такого количества "долбонутых на всю голову" вылысыпыдыстов я ещё не видел. Люди со всего мира, всех цветов и народностей. Велики от самых, самых навароченых до обыкновенных. Одно видно сразу, люди больны велами и это навсегда. Все в жилетах, преимущественно в ПБПешных, как из инкубатора.

Старт в 20:00, довольно сдержанный, все боятся завалов, километров через 10 группа разделилась и мы все оказались в группе лидеров примерно из 50 чел. Прошёл час, второй средняя 30 и я решаю отколоться, для меня темп высоковат. Быстро темнеет, заблудиться невозможно, везде вылысыпыдысты. То ты кого-то обгоняешь, то тебя. Стараюсь ехать в группе приблизительно со своим темпом.

Хочется есть, и в ход идёт 2 пачка "Артека"(без него никуда), первая ушла ещё в очереди. Первый пункт питания 140км, набираю воды, уничтожаю 2 бутрика с салом, орехи, шоколад всё идёт в ход. На первом КП 221 км также не ем местную пищу, т.к. с удовольствием уничтожаю свою провизию борясь с весом. С водой проблем вообще нет, её можно набрать где угодно. Под утро в деревнях появляются местные жители любезно предлагая воду, кофе и максимум печенье. Чаще всего это всё бесплатно, иногда вылысыпыдысты символично оставляют 1-2 Є, иногда хозяева дают тебе свой адрес с просьбой прислать им открытку из своего города. Традиция просто супер, они выносят огромные стенды усеяные открытками со всех уголков мира. Утром покупаю французскую булку (утренняя свежесть и вкус которой просто поражает), 200гр сыра, 1л молока и всего за 5 Є и полчаса отдыха за столиком перед магазинчиком ты сыт и готов ехать дальше. На протяжении всей дистанции питаюсь сам, методично уничтожая НЗ (консервы, московская колбаса, орехи , шоколад , изюм и т.д.) привезенный с далёкой родины , чтоб не сдохнуть на ПБП. Питаться на КП очень дорого, полноценный обед тянет от 15 до 20 Є.

Еду на Брест, влажность сумасшедшая, температура 8,5гр., туман жуткий ничего не видно. Дождевик в таких условиях решает всё, закрываюсь наглухо, на подъёмах жарко, на спусках приятно от того, что тебя совершенно не продувает, были бы бахилы было бы ещё комфортней

От Бреста дорога шла постоянно вверх, попутный ветер, карпатский накат и конечно желание подальше и главное побыстрее отъехать от "замечательного" города Брест, даже при моих звёздах 52/39 и 13/23, сделали своё дело. Я упорно крутил к отметке 913 км, где и собирался поспать. После Бреста 52 я уже не ставил, ехал только на 39, постоянные подъёмы задолбали так, что вниз вообще не хотелось крутить.

К вечеру я докрутил до отметки 820 км. Остановившись в очередной раз поесть, примерно в 21:30, я понял, что на КП 913км я приползу посреди ночи и до рассвета останется несколько часов.

После сытного ужина, была убита последняя консерва из НЗ, жутко захотелось отдохнуть, и я решил поспать прямо там на деревянной лавке, укрывшись велочехлом. Проснулся через 2 часа от того, что стал замерзать, да мне больше и не надо было. Оставалось примерно сутки, чтобы проехать оставшуюся дистанцию и финишировать 24го. Я потихоньку и покатил, ехал не спеша, особо не нагружая ноги, т.к. колени тоже стали о себе напоминать.

Примерно за 100км до финиша меня начало крыть, думал я усну за рулём. Холодильников я не видел, но всякая хрень начала мерещиться. И тут я вспомнил про "торчи" которые я взял у АВ. Думаю, щас как закинусь, меня вставит, и я попру как дурной. Первый не вставил но слизистую обжёг, следующие 2 я разбавил во фляге. Может меня не берёт, или вставляет как травка не с первого раза, но особого эффекта я не ощутил, просто перестало крыть.

Последние 30км собралась "мама" человек 20 и мы меньше 30 даже в гору не ехали. Адреналин рубил так, что мы на ногах пролетали любые торчки, как будто за плечами не 1200.

И вот он ФИНИШ, осознание того, что ты уже приехал, знакомое лицо Лены (большое спасибо, было приятно видеть своих на финише), Хотел было спать на финише до приезда Ромы, но соблазнительный душ потащил меня ещё 8км до кемпинга, правда уже только на ногах.

С отчетом в полном объеме можете ознакомиться на сайте http://velomax.com.ua.

Игорь Швак

Я стартовал в 21:00, ехал расслабившись и эмоционально спокойно относился к тем кто меня обгонял и не дергался, что бы кого то догнать - слушал книгу и крутил педали. Через каждые восемьдесят километров было КП с питанием (столовая), ел в основном рис, макароны и пюре с курицей, пил кофе или колу. На КП как на незнакомом вокзале - узнаешь где штампуют книжку бежишь туда, ищешь где пикнуть чипом, отстоять очередь и поесть, найти туалет, найти где вода для фляг и прочее ... на все уходило минут двадцать, а секундомер никто не отключает. Были этапы где ехалось, а были где в качестве расслабона разговаривал с попутчиком.

После шестисот, как раз когда уезжал от океана начал отключаться, был рассвет и плотный мокрый туман. Десять минут посидел на обочине, отошел и поехал дальше.

Перед двенадцатым этапом, заставил себя часок подремать, дабы восстановить координацию, проблем с координацией не было, но решил перестраховаться. Получилось забавно, первые шестьсот накапливалась усталость, а вторые шестьсот медленно приходили новые силы. В итоге, скорость на пятнадцатом этапе была даже выше чем на первом.

В итоге. Время прохождения дистанции 66:38.

Вокруг все было замечательно: природа, дорога, люди хотелось просто ехать и наслаждаться всем этим и ловить каждое мгновение. Вот на таком спокойном позитивчике и проехал.

С отчетом в полном объеме можете ознакомиться на сайте http://bike.od.ua.

Евгений Куценко

Стартовали в 20:00. Я старался держаться головы группы. Темп был довольно высокий. Особенно выделялись двое японцев (он и она), которые и вели группу. Где-то через два часа, когда уже стемнело и мы нагнали хвост предыдущей группы, я решил, что пора успокоиться (это ж не гонка на 100км) и сбавил темп. Рома уехал вперёд. Некоторое время ехал сам. Но это относительно. Так как впереди до самого горизонта, повторяя очертания дороги, светилась полоса красных огней, а сзади такая же полоса ослепляла белым светом фар. Это было необыкновенно красиво.

Первый день ехал довольно быстро, в основном обгоняя остальных. Обходя одного канадца, услышал от него по-русски: привет Украина! Оказалось он белорус, родом из Минска.

Уже прошли сутки со старта. Усталость давала о себе знать.

На последнем этапе перед Брестом возникли горы. Сначала 15км тягун, потом некое подобие перевалов. Стемнело, затянул туман. Местами видимость была не более 10м. Навстречу ехали сплошным потоком первые марафонцы и слепили светом своих фар. Подсел за французом и японцем, которые захотели погоняться. Последний перевал и спуск к океану, солёный запах которого уже витает в воздухе. Величественный мост через залив при свете ночных огней Бреста выглядит потрясающе. Француз улетел вперёд. Японец привязался сзади. По городу петляли через промзону, пару раз блуканув. GPS-трек не везде совпадал со стрелками, указывающими маршрут. Так было и в некоторых других городах.

Брест. Столовая располагалась в огромном спортзале. Поев, хотел где-то там и поспать, но в зале было очень холодно и я пошёл искать дортуар. Это тоже зал, в котором стоят раскладушки с одеялами, там темно и тепло, но за деньги. Просидел минут двадцать в очереди, сказал разбудить меня через три часа и пошёл СПАТЬ... Выехал перед рассветом. Раскручивая на высоких передачах не спеша поднимался в горы. Ещё до Бреста у меня разболелись колени, и дальше, выезжая с каждого КП я долго крутил с высоким каденсом, пока они не разогреются. Всё ещё было в тумане. Меня обогнала сплоченная сборная шведов, несколько раз менялся местами с двумя итальянцами и веломобилем. Отъехав 50км от города во встречном потоке встретил наших - Рому, Андрея и Сашу. Они двигались с интервалом в 5мин.

921км FOUGERES 23-08 20:43

Покушал и вперёд. Стемнело. Небо прояснилось и показались знакомые созвездия. Силы заканчивались. Усталость неимоверная.

1009км VILLAINES-LA-JUHEL 24-08 02:13

Несмотря на ночь городок заполнен людьми. На КП ажиотаж. Приветствуют стоя, аплодируют. Гран кафе и круассан. Нашёл свободный мат. СОН около часа...

Надо ехать. Женщина-волонтёр говорит по-русски, предлагает массаж. Соглашаюсь - размять колени. Выезжаю в ночь. Сначала едется неплохо. Рассвет очень красивый. Американские горки. Всё время вверх-вниз. Начинает укачивать. Тошнит. Останавливаюсь. Облегчаюсь в поле, сплошная глина забивает шипы. Проезжающие интересуются, всё ли в порядке, отвечаю, что ОК. Еле доползаю до КП, которое, как обычно находится на высоченной горе. Сил нет.

1090км MORTAGNE-AU-PERCHE 24-08 08:25

Есть не хочу, но надо. Ем пюре с мясом. Взял кофе, но к нему даже не притронулся. От него меня воротит. Сплю за столом, не знаю сколько. В зале играет какая-то весёлая музычка. Надо ехать. Пью чай - бодрит. Выезжаю. Светит солнце. Потихоньку вкатываюсь. Становится легче. Силы возвращаются. Начинаю добирать остальных. Горки заканчиваются и наступает равнина. Дует попутный ветер. Ускоряюсь. Близится финиш!

ФИНИШ! Даже не верится, что всё закончилось. Нас встречает Лена. Состояние неадекватное. Всё происходящее кажется нереальным, происходящим во сне. Катим домой, в Версаль. Замечаю, что у меня отказала задняя перекидка, барахлившая на последних этапах. Уже в кемпинге вижу, что перетёрся и оборвался тросик возле ручки - не выдержал такого количества переключений. Компьютер тоже не выдержал - остановился на 999.99 км. Освежаюсь в душе и ложусь спать. Наконец-то я могу выспаться! ПБП завершён.

Понравилось:

Природа этой замечательной страны. Зелёные луга, леса из каких-то древних деревьев, кроны которых сплетались над дорогой. Безумные спуски с крутыми виражами и затяжные подъёмы.

Старинные города с каменными домами (со ставнями на окнах, запиравшимися на ночь) и средневековыми замками, украшенные множеством цветов. Круглые клумбы на каждом перекрёстке. Ветроэлектростанции, повсеместно разбросанные по полям.

Отношение людей. Местное население во всех городках приветствовало, хлопая в ладоши и подбадривая криками: Бон рут! Бон кураж! Алле Юкрейна! Люди выносили свою еду. В основном кофе, чай с булочками. Я у них, к сожалению не останавливался, чтобы не терять время, а стоило бы.

Это как другой мир, попадая в который на несколько дней, вместе с тысячами таких же участников со всего мира, движешься к одной цели.

С отчетом в полном объеме можете ознакомиться на сайте velomax.com.ua

Иевлев Александр

Я стартовал в 21-22 вместе с Левковским в одиночном старте. Во время прохождения дистанции 2 раза падал, но без травм, ушибов и царапин, 2 раза сбивался с дороги, 4 раза пробивал камеры, а 5 раз на финише, но к счастью удалось финишировать до момента, когда она спустила воздух. Хочу заметить, что ездил на новенькой резине Мишелин Динамик 700х23, и камеры были дебелые Panaracer 700х18-32С, по нашим дорогам в этом году на этой резине до бревета прошел около 7000 км без пробоев и это по стеклам и ямам.

А вот Франция – это чистые и ровные дороги, поэтому пробои камер, считаю, просто невезенье, камеры не клеил, не охота, у меня было две запаски + покупал на контрольных пунктах дважды камеры Мишелин за 5 евро, на этих же пунктах я подкачивал камеры до 7 атм. 2 раза в меня врезались, так сказать в задок, и дважды мне удалось удержаться в седле, что значит опыт езды по нашим дорогам, когда неожиданно на скорости налетишь на волну, или на песочек в вираже, или провалишься в глубокую яму и только умение, полный автоматизм, думать то некогда, ведь от аварии всегда тебя отделяет доли секунды, спасает вроде как от неминуемой катастрофы, что, наверно, не скажешь о виновниках аварий. Первый раз на 40 км японка разбила себе губы об асфальт, было потеряно не менее 45 минут, пока врач ее не осмотрел, второй раз на 110 км после удара об меня тайванец улетел на обочину, часа два лежал без сознания и движений, что было дальше не знаю, скорая привести его в чувство не смогла и увезла его. В дальнейшем под шоком от падения тайванца, я две дистанции проехал в одиночку, и в дальнейшем тоже ни к кому не примыкал за редким исключением к группам не более 2 человек. Если ко мне пристраивалась группа, я от нее отрывался или пропускал вперед. Отрывы в основном делал на подъемах, это при весе снаряженного моего велика до 19 килограмм, и конечно на спусках само собой. Но не смотря на эту невезуху мне удалось пройти все контрольные пункты своевременно и финишировать через 88-56 после старта.

Весь бревет длиной 4 ночи и 3 дня пролетел для меня как одно мгновение. Сколько я спал – первая ночь без сна, вторая ночь 2 часа, третья ночь 4 часа, четвертая ночь: вечер – 1 час 30 мин, и под утро - 30 минут.

На финише, после отметки результата на КП на моих глазах появились слезы, то ли от радости, то ли от грусти по дороге сказочной Франции, я не прощаюсь с тобой Франция и говорю: «До встречи Франция, в 2015 году!!!»

С отчетом в полном объеме можете ознакомиться на странице этого сайта