28.05.2011г. состоялся первый бревет в Луганской области длинной 400 км.

Домой я дополз часа в 3 или начало 4, заглянул по сусекам (мои на даче) еды, то что то явно маловато, наверно кто-то меня опередил. Поэтому, а также исходя из моей дурной привычки, спать во время ужина и в ванной, быстренько умылся, взвесился (потерял всего около 2 кг, это учитывая, что во время бревета я ни чего не ел за исключением одного пирожка с картошкой и 2-х мороженных) отправился на боковую. Утро ждало меня кошмарное, я попробовал пошевелить ногами – они не сгибаются. Ха -это прикольный сон!!!. На самом деле было так. Я открыл глаза, значит проснулся, попробовал пошевелить пальцами ног – шевелиться, попробовал согнуть ноги сгибаются! Ура!! Можно вставать я живой и без ОЙ. Вначале я хотел пойти покушать т.е. доесть, что неизвестная особа перед моим приездом не успела еще съесть, но аппетита почему то не было. Ноги не болят значит отдохнул.

А теперь сначала

2.20 Зазвонил мобильник. Как не странно я проснулся сразу. Все уже было собранно к отъезду, осталось только умыться, покушать овсянку, Сэр, не спеша выпить чайку, натянуть на себя одежду и вывести велик на улицу.

3.20 Вышел на улицу, было достаточно прохладно, 11° по Цельсию и темно, включил фару и поехал через еще спящий город к старту на выезд из города на Станицу. Но не все в городе спали, ДАИ уже работало и останавливало одинокие машины, которые не могли из-за своей малочисленности нанести какой – ни будь ущерб велосипедисту. Но все равно спасибо ДАИ, помните Вы о нас велосипедистах и оберегаете даже в такой поздний или ранний час (не знаю, как такое время назвать правильно). К старту я подъехал со стороны кв. Дзержинского и перед перекрестком на выезде из города возле бензозаправки уже стоял даишник. Я притормозил, чтобы пропустить машину, проезжающую перекресток по главной. Руль дернулся вправо и моя фара ослепила одинокого охранника дороги. Он закрыл лицо двумя руками, видать это ему не помогло, и он повернулся спиной ко мне. Если ты читаешь этот рассказ, то «Извини меня друг, я не специально, так уж вышло».

3.45 Подъехал к старту, на остановке уже стоял Попадюк Александр.

В этом бревете изъявили принять участие все кто участвовал в предыдущей 300 + Попадюк Александр. Хочу сразу отметить, что Попадюк Александр является «крестным отцом» настоящих бреветов, т.к. благодаря его поездкам еще несколько лет назад и публикаций отчетов на форуме, побудило меня организовать клуб «Вперед рандоннеры!».

Старт был раздельный, т.е. луганчане стартовали отдельно от стахановцев. На старте сформировались 3 группы с равными физическими возможностями

1. Стахановцы – Ахтырский Евгений, Ослоповский Владимир, Шулепин Игорь

2. Попадюк Александр

3. Иевлев Александр.

Причем опыт прохождения 400 в прошлом году имели только Иевлев Александр и Ослоповский Владимир. Для остальных эта 400 являлась открытием новых возможностей!

Шулепин заменил свой МТВ на шоссейник – красавца итальянца, Ахтырский Евгений поставил на руль триатлоновский лежак.

На старте Попадюк Александр любезно мне предложил, «посидеть у него на колесе», но зная с какой скоростью он ездит и учитывая предстоящую длинную дистанцию и еще не достаточную подготовку, я отказался, решил проехать бревет в очень экономном режиме, т.е. по возможности безнапряга. Что же касается Попадюк Александр, то после майского участия в соревновании в Крыму по МТБ с 20 км подъемом, не очень смущала эта дистанция – равнина однако же. Настрой у него был – боевой, т.е. быстро проехать бревет. И точно я перестал видеть Попадюк Александр на горизонте примерно через 10 минут после старта. Единственное, что пугало Попадюк Александра, как и меня второй кольцо, т.к. через 230 км мы должны были въехать в город, а затем проехать еще 170 км по достаточно сложной гористой трассе, что психологически достаточно тяжело - ты уже приехал домой, а теперь нужно начать все сначала, и ждет тебя впереди не теплая ванна и сытный ужин, а одни лишь длинные и затяжные подъемы, которые несъедобны, но зато очень потные.

И действительно так и было, если при подъезде к Луганску я себя настроил на второе кольцо – «Не поедешь на второй круг, нечего тебе во Франции делать». Но организм все равно придумал, как саботировать. При въезде на путепровод трассы Луганск – Донецк, упала тяга да так, что еле выкарабкался на этот маленький подъемщик, далее было так же, т.е. подъемщики, на которые я выскакивал обычно, даже не замечая их, были ужасными, еле выкарабкивался, да еще в придачу этот встречный ветер, который не давал посачковать и заставлял даже на спусках напрягаться. Впереди – длинный и крутой подъем Алчевск – Перевальск. Как на него я буду забираться! Но не боги горшки обжигают. Забрался и вроде ничего. На КП № 3 299 км (Дебальцево), успел засветло «УРА» А теперь домой. Сил добавилось, и я помчался вперед к финишу, как будто «за плечами» у меня не было трехсот километров!

О еде: съел в Новоайдаре (170 км) один пирожок с картошкой, а на выезде из Артемовска (260 км) – два мороженых. Похудел всего на 2 кг, а стахановцы на 8, даже не смотря на то, что они постоянно, что - то жевали! Что значит езда в экономном режиме.

О стахановцах – им в этом бревете не повезло: Ахтырский пробил дважды камеру, Ослоповский порезал клинкер, у Шулепина вылетела спица на колесе из 21-й спицы!

Попадюк Александр прошел эту дистанцию на пределе своих физических возможностей, как гонку. Он правильно рассчитал свои силы, потрясающе, ведь опыта езды на такую длинную дистанцию у него не было, как и не было у него напарника, который мог бы подбодрить или морально поддержать, дать отдохнуть, меняясь в лидерстве. Он был один, на один с дорогой длинной в 400км и помощи ждать ему было не от кого. Он и дорога, он ее победил. О его «безумстве» говорит и его результат!!!

Стахановцы тоже молодцы, они показали себя настоящими рандоннерами, ни кто не бросил товарища в беде, ради каких то минут для результата.

Что же касается меня, то бревет я проехал хоть и медленно, но зато уверенно, что подтверждает малая потеря в весе всего около2 кг и восстановление сил через 4 часа сна после бревета, ноги во всяком случае не болели и не были «тяжелыми». Что уже радует в плане подготовки к бревету Париж – Брест – Париж, который является многодневный, где время на отдых практически не будет, поэтому надо просто уметь не уставать.

Наши результаты:

• Akhtyurskiy Evgeniy - 20:20

• Iievliev Oleksandr - 22:12

• Oslopovskiy Vladimir - 20:20

• Shulepin Igor - 20:20

• Попадюк Александр - 16:40

Результаты львовян:

• Shamakhin Roman 19:52

• Luhovskoy Andriy 19:52

• Kutsenko Ievgen 20:30

Все... Впереди 18.06.2011г. последний бревет в этом году – эта ужасная 600!!! Стахановцы горят желанием его осилить, а для меня она обязательная, как квалификационная и как очередная проверка твердости духа.

Что же касается львовян, то они уже проехали 600. Как они ее проехали можно почитать на их сайте. Я думаю, мы за 25 часов!!!, ее не осилим, дай бог, проехать ее хотя бы за 34 часа (лимит времени прохождения 600 – 40 часов). Что касается меня то 600 18 июня – за 36- 37 часов, а вот в середине июля, когда наберу 75% -80% формы, проеду 600 тренировочно и попробую уложиться не более чем за 30 часов.