Paris–Brest–Paris
Paris–Brest–Paris
Париж-Брест-Париж (ПБП) изначально было велосоревнованием по маршруту из Парижа в Брест и обратно в Париж. Является одним из самых старейших соревнований для велосипедистов, которое и в настоящее время регулярно проводится, но не в формате соревнования. Вначале любителей не отделяли в отдельную группу от профи. Как профессиональная велогонка, в последний раз проводилась в 1951 году.
Париж-Брест-Париж (ПБП) изначально было велосоревнованием по маршруту из Парижа в Брест и обратно в Париж. Является одним из самых старейших соревнований для велосипедистов, которое и в настоящее время регулярно проводится, но не в формате соревнования. Вначале любителей не отделяли в отдельную группу от профи. Как профессиональная велогонка, в последний раз проводилась в 1951 году.
С 1931 года любители были отделены от профи. Теперь для любителей это мероприятие заключается в индивидуальном прохождение маршрута с отметкой в контрольных пунктах и такое прохождение дистанции стало называться бреветом. Для того, чтобы уложиться в нормативы необходимо было проехать дистанцию не более чем за 90 часов, но без соревнования за первое место. Велосипедисты участвующие в этом мероприятии называют себя рандоннерами. Это мероприятие проводится в настоящее время один раз в четыре года. Организатор бревета Париж – Брест - Париж французский клуб Audax Club Parisien.
С 1931 года любители были отделены от профи. Теперь для любителей это мероприятие заключается в индивидуальном прохождение маршрута с отметкой в контрольных пунктах и такое прохождение дистанции стало называться бреветом. Для того, чтобы уложиться в нормативы необходимо было проехать дистанцию не более чем за 90 часов, но без соревнования за первое место. Велосипедисты участвующие в этом мероприятии называют себя рандоннерами. Это мероприятие проводится в настоящее время один раз в четыре года. Организатор бревета Париж – Брест - Париж французский клуб Audax Club Parisien.
Видео из публикации в Facebook Vincent LE Savoureux и Marcelo Bernardini в группе "PBP Paris-Brest-Paris"
История развития мероприятия Paris–Brest–Paris Randonneur
История развития мероприятия Paris–Brest–Paris Randonneur
1891 г мероприятие организовывалось как профессиональная гонка, к мероприятию допускались любители без разделения на группы, женщин до участия не допускались, ограничение по времени не было.
1891 г мероприятие организовывалось как профессиональная гонка, к мероприятию допускались любители без разделения на группы, женщин до участия не допускались, ограничение по времени не было.
1901 г. Мероприятие стало международным и участников разделили на 2 категории:
1901 г. Мероприятие стало международным и участников разделили на 2 категории:
- Спортсмены, с группой поддержки на маршруте.
- Туристы, без поддержки на маршруте, именно они и стали прародителями современных рандоннеров.
1911 г. Запрещена поддержка участников из вне на маршруте, помощь разрешена только на контрольных пунктах.
1911 г. Запрещена поддержка участников из вне на маршруте, помощь разрешена только на контрольных пунктах.
1931 г. Впервые было проведено мероприятие 1-й Paris-Brest-Paris Randonneur, в котором принимали участие только любители, максимальное время прохождения маршрута - 96 часов, участник обязан отмечать свое прохождение контрольных пунктов, ставя отметки в бревет-карту, разрешено принимать участие женщинам.
1931 г. Впервые было проведено мероприятие 1-й Paris-Brest-Paris Randonneur, в котором принимали участие только любители, максимальное время прохождения маршрута - 96 часов, участник обязан отмечать свое прохождение контрольных пунктов, ставя отметки в бревет-карту, разрешено принимать участие женщинам.
1948 г. Велосипедисту запрещено менять раму велосипеда, он обязан финишировать на той раме велосипеда на котором он вышел на старт, рама велосипеда фиксировалась перед стартом.
1948 г. Велосипедисту запрещено менять раму велосипеда, он обязан финишировать на той раме велосипеда на котором он вышел на старт, рама велосипеда фиксировалась перед стартом.
1951 г. Для участия в мероприятии участникам необходимо было выполнить бревет в 400 км, в правила добавили: запрет использование вспомогательного транспортного средства, обязательный свет, подрамный знак участника, брызговики на колеса.
1951 г. Для участия в мероприятии участникам необходимо было выполнить бревет в 400 км, в правила добавили: запрет использование вспомогательного транспортного средства, обязательный свет, подрамный знак участника, брызговики на колеса.
1961 г. Отменена регистрация рам велосипедов.
1961 г. Отменена регистрация рам велосипедов.
1966 г. Максимальное время прохождения маршрута было уменьшено до 90 часов, разрешено использовать вспомогательное транспортное средств на контрольных пунктах с запретом нахождения транспортного средства движения по маршруту бревета.
1966 г. Максимальное время прохождения маршрута было уменьшено до 90 часов, разрешено использовать вспомогательное транспортное средств на контрольных пунктах с запретом нахождения транспортного средства движения по маршруту бревета.
1971 г. По маршруту стали устанавливать указатели движения.
1971 г. По маршруту стали устанавливать указатели движения.
1975 г. Дистанция квалификационного бревета увеличена до 600 км.
1975 г. Дистанция квалификационного бревета увеличена до 600 км.
1979 г. Для регистрации необходимо в год проведения бревета PBP выполнить серию бреветов 200, 300, 400 и 600 км, старт был разбит на 3-и группы исходя из временного периода: 90 часов, 84 часа, 78 часов
1979 г. Для регистрации необходимо в год проведения бревета PBP выполнить серию бреветов 200, 300, 400 и 600 км, старт был разбит на 3-и группы исходя из временного периода: 90 часов, 84 часа, 78 часов
1999 г. Запрет на использование триатлоновского руля
1999 г. Запрет на использование триатлоновского руля
2003 г. Рейтинг участников стал публиковаться в алфавитном порядке, а не по времени прохождения маршрута.
2003 г. Рейтинг участников стал публиковаться в алфавитном порядке, а не по времени прохождения маршрута.
2011 г. Введена система предварительной регистрацией, с установлением квоты участников для страны.
2011 г. Введена система предварительной регистрацией, с установлением квоты участников для страны.
2015 г. Отменена квота для страны, ограничение по количеству участников осталось.
2015 г. Отменена квота для страны, ограничение по количеству участников осталось.
2019 г. Разрешены удлинители рулей, которые не выступают за тормозные ручки.
2019 г. Разрешены удлинители рулей, которые не выступают за тормозные ручки.
Brevet Paris–Brest–Paris Randonneur
Brevet Paris–Brest–Paris Randonneur
В бревете рандоннеры должны быть самостоятельными или самообеспечеными. Они обязаны самостоятельно покупать продукты, проводить ремонты своих велосипедов, т.к. поддержка, помощь с автотранспортных средств запрещается, за исключением в контрольных пунктах. Существует 90-часовой лимит общего времени прохождения дистанции.
В бревете рандоннеры должны быть самостоятельными или самообеспечеными. Они обязаны самостоятельно покупать продукты, проводить ремонты своих велосипедов, т.к. поддержка, помощь с автотранспортных средств запрещается, за исключением в контрольных пунктах. Существует 90-часовой лимит общего времени прохождения дистанции.
Для того, чтобы принять участие в бревете Париж – Брест – Париж необходимо выполнить ряд бреветов в течение одного календарного года, в котором проводится бревет Париж- Брест - Париж. Для разных стран сроки отличается, т.к. бреветы проводятся в Австралии и Океании, в Америке, в Японии и Китае, и в Европе. Серия квалификационных бреветов состоит из бреветов 200 км, 300 км, 400 км и 600 км. Квалификационные бреветы должны быть совершенны в сроки установленные клубом Audax Club Parisien.
Для того, чтобы принять участие в бревете Париж – Брест – Париж необходимо выполнить ряд бреветов в течение одного календарного года, в котором проводится бревет Париж- Брест - Париж. Для разных стран сроки отличается, т.к. бреветы проводятся в Австралии и Океании, в Америке, в Японии и Китае, и в Европе. Серия квалификационных бреветов состоит из бреветов 200 км, 300 км, 400 км и 600 км. Квалификационные бреветы должны быть совершенны в сроки установленные клубом Audax Club Parisien.
Если раньше на дистанции маршрута Париж – Брест - Париж соревновались профессионалы с демонстрацией потенциала велосипеда, то сегодня акцент делается на любителя, но не смотря на это бревет Париж – Брест – Париж и сегодня привлекает и спортсменов. Тем более временной рекорд прохождения этой трассы 38 часов 55 минут, который установлен профессионалом Морис Diot в 1951г., еще не покорен!!! Спринтеры выделены в отдельную группу, для которых не установлена предел максимальной средней скорости, но установлено максимальное время прохождения дистанции дистанции - 80 часов. Самых быстрых организаторы мероприятия ни чем не выделяют! Награда для всех одинакова, проехали ли дистанцию за 38 часов или за 90!
Если раньше на дистанции маршрута Париж – Брест - Париж соревновались профессионалы с демонстрацией потенциала велосипеда, то сегодня акцент делается на любителя, но не смотря на это бревет Париж – Брест – Париж и сегодня привлекает и спортсменов. Тем более временной рекорд прохождения этой трассы 38 часов 55 минут, который установлен профессионалом Морис Diot в 1951г., еще не покорен!!! Спринтеры выделены в отдельную группу, для которых не установлена предел максимальной средней скорости, но установлено максимальное время прохождения дистанции дистанции - 80 часов. Самых быстрых организаторы мероприятия ни чем не выделяют! Награда для всех одинакова, проехали ли дистанцию за 38 часов или за 90!