Мой выбор - стартовать со Стаханова был обусловлен желанием познакомится с Вадимом Кудин, который прибыл из Москвы для участия в бревете «Стахановская 200». Кстати Вадим приехал на циклокроссе, собранного на базе «Старт шоссе», резина 36мм, преодолев расстояние от Усть - Донца до Стаханова, вдоль реки Северский Донец исключительно по грунтовым дорогам. Ехал он в одиночку, палатки у него не было, ночевал в спальном мешке.

Учитывая, что мой накат в этом году составил только 360км (проболел всю весну + сотрясение), решил подъехать до Алчевска на поезде Луганск – Донецк. Поезд отправлялся в 6-25 и в случае, если мне не удалось бы на него сесть, т.к. я не брал с собой велочехол, у меня оставалось достаточно времени доехать до старта своим ходом, это бы заняло где-то не более 2:40, если не спеша.

Мне, безусловно, хотелось стартовать с луганчанами, но гости из Москвы, да такой заслуженный рандоннер к нам приезжает не каждый день. Ответственного на Луганском старте назначил Олега по причине, что он зарегистрировался самый первый.

Первый на старт приехал Андрей из Лисичанска, 55 км. Затем приехал Вадим, у него оказалась выжимка с собой. Цепь была уменьшена на 2 звена и заклепанная. Затем приехал Игорь, но болтик на 6 не подошел, видать резьба в тормозе нестандартная. На месте старта полно стекла от бутылок и креплений пробок от шампанского. Спасибо, Вам незнакомые стахановцы, выручили, ведь именно этой проволокой я связал тормоз, чтобы он не рассыпался вообще от тряски. Из-за этой суматохи я забыл поздравить луганчан с участием в этом бревете, ПРОСТИТЕ.

Затем снова плохое, как полосы на пешеходном переходе – черное, белое. Ребят я предупредил, что на спуске в Брянке будут волны, а сам об этом забыл. Вот за что нужно любить контакты, волны не помеха, с велика не выбросит, но зато выбросило фляжку, нужно покупать видать фляжкодержатель с контактами. Пока я подбирал фляжку, ребята скрылись за горизонтом.

Теперь о хорошем. На следующем спуске, я то еду со спусков медленно, помня О ТОРМОЗЕ, меня догоняет Игорь. Он, оказывается, останавливался у источника в Брянке и мы вместе продолжили путь. Об Игоре, по сравнению с прошлым годом ездит на порядок лучше, мне его на подъемах пока не догнать, поэтому самостоятельно или вместе с Вадимом, Игорь ехал бы гораздо быстрее.

Теперь о плохом. Жарко, я понтово сдвинул очки вниз с переносицы, чтобы ветер туда задувал и вместе с ветром задуло осу. Оса неверно оценила ситуацию и грызанула меня за переносицу три раза (это я потом дома посчитал по следам ее челюстей), так просто на всякий случай, как бы чего не вышло. И точно ни чего не вышло, пока я тормозил, она куда то зныкла. Пока она меня грызла, я кричал, чтобы испугать ее, но перепугал Игоря. А вот как осу не знаю, мне SMS она не присылала и в любви не объяснялась.

Пока мы ехали по объездной, многие встречные машины нас приветствовали сигналом, я им всегда в ответ махал рукой, даже машина ДАИ нас поприветствовала. Причина этих приветствий оказалось проста, но я об этом узнал только на КП у князя. Я ехал с включенной фарой!!! Как она включилась ума не приложу, возможно в Брянке на волнах.

Перед последним подъемом дождь закончился, и мы встретили Вадима, отдыхающего на обочине. Он уже успел перекусить до нашей встречи и собирался ехать дальше, т.е. обратно. Так как вся еда была съедена до нашего появления, мы разъехались в разные стороны.

Вот и Новосветловка впереди стая собак, я отстаю от Игоря с тайной надеждой, что сейчас устрою собакам Варфоломеевскую ночь, прямо сейчас, а не ночью, среди белого дня. Мой план был таков, дождаться, когда Игоря окружат собаки, тогда сделать рывок и с грозным рыком направить переднее колесо в гущу событий. Но все произошло по-другому, собаки, увидев Игоря, стали молча ретироваться на обочину, то ли они в нем признали князя, то ли это были простые деревенские собаки. Я решил подъехать к Игорю, чтобы сказать: «Это же надо, какие порядочные», но сказать не успел, так как вся свора рванула за мной. Пришлось сделать рывок. Разве четырехлапый ДОГ made in Новосветловка, может сравниться с красным Феррари. Даже лай догнать меня не смог.

И снова ливень, мочит по-черному, хотя капли были белые и прозрачные. На путепроводе через трассу на Красный Луч, сухо дождя нет, я смотрю на Андрея, который едет с боку, а у него с носа вода течет ручьем, прикольно, ведь везде сухо, а мы мокрые. Дальше все было хорошо, забираемся на последний подъем на объездной, время 17-30, усталости еще нет, до финиша реально доехать за два с половиной часа, т.е. в планируемое время от 10-00 до 10-30, быстрее проехать бревет мы не собирались.

Перед путепроводом на Юбилейном встретили луганчан, впереди Олег, сзади остальные все вместе едут группой.

Теперь Игорь гонит как на гонке, и умудряется проехать 7-10 км, мы с Андреем особо не спешим, т.к. знаем, что Игорю от нас все равно не оторваться. Вот и Веселая Тарасовка, ух и веселое же место - на соске ломается ниппель. Приехали. Отпускаем Андрея, и остаемся вдвоем с Игорем. Игорь вызвал из Стаханова тех. помощь с запаской и мы двинулись пешком в сторону Стаханова.

Вот так доехал Игорь: "в 4 утра до дома дошёл, камеру перекачал скорее всего...под Алчевском гавкнулась прям возле соска...теперь извлеку пользу из уроков и запасусь необходимым и снова на штурм!"

А так доехал Андрей: "доехал я, кстати, нормально. В Алчевске только немного не там завернул. За это и поплатился. И почему то меня не насторожила ни ухабистая дорога ни троллейбусные провода.... Не успел оттормозится и влетел в ров посреди дороги. Пролежал минут 5 на дороге потом еще минут пять промывал рану и приходил в себя... Остановился возле источника в Брянке. 206 км. На ж/д переезде в Брянке. это еще плюс примерно 5 км. Домой добрался наверное около часа ночи. Уставший но довольный, что смог. Суммарный пробег за день 323 км. "

Подведем черту. Плохо: я и Игорь не выполнили норматив бревета, хорошо: я, Игорь и Андрей все же живые добрались домой, и хорошо в квадрате - Игорь понял, что запаску все же нужно брать с собой.