Cité de l'Automobile

Collection Schlumpf

15 rue l'épée

F - 68100 Mulhouse

Maserati Sport 2000 (links)

1930

8 Zylinder

1.980cm³

155PS

180km/h

Noch in den sechziger Jahren fuhr dieser Wagen in Bern. Ein Polizist, der über das heisere Motorengeräusch erstaunt war, hielt den Fahrer an, der im Gegenzug für eine Spazierfahrt keinen Strafzettel erhielt.

Bugatti Typ 575 (rechts)

1938

8 Zylinder

3.257cm³

175PS

200km/h

Die Karosserie ist das Werk von Van den Plas, Groß Britannien.

Bugatti Typ 35B

1929

8 Zylinder

2.263cm³

140PS

210km/h

Der 35B war mit einem Kompressor ausgestattet und ist eine leistungsfähigere Variante des berühmten Typs 35. Fritz Schlumpf nahm damit an zahlreichen Bergrennen teil.

Ferrari FI Typ 312B

1970

12 Zylinder

2.991cm³

460PS

280km/h

Grand Prix von Südafrika 1971: Mario Andretti beginnt eine überzeugende Aufholjagd, übernimmt die Spitze und fährt einen erneuten Sieg für Ferrari.

Mercedes Benz 540K

1938

8 Zylinder

5.401cm³

115/180PS

170km/h

Viele dieser sportliche Fahrgestelle wurden von Mercedes Benz karossiert, eine Ausnahme bildet dieses Modell, es wurde von Erdmann & Rossi hergestellt.

Bugatti GP 26C

1948

6 Zylinder

4.483cm³

240PS

260km/h

Dieser Einsitzer wurde niemals ins Rennen geschickt. Dadurch ist der 26C einer der authentischsten Wagen, da er daher niemals verändert worden ist.

Alfa Romeo Coach 8C 2,9A

1936

8 Zylinder

2.904cm³

220PS

220km/h

Mille Miglia 1936: Brivio führt in diesem Wagen das Rennen mit 14 Minuten Vorsprung an, als seine Beleuchtung ausfällt. Er fährt jedoch als Erster über die Ziellinie - mit einem Vorsprung von 32 Sekunden.

Amicale CG Spider 1000

1968

1.100cm³

Bugatti Typ 57

1936

8 Zylinder

3.257cm³

135PS

150km/h

Ab 1934 änderte sich die Politik der Marke: Die Modellpalette wurde auf einen einzigen Typen reduziert - den 57. Dieser wurde jedoch in mehreren Varianten gebaut.

Arzens "La Baleine"

1938

6 Zylinder

3.500cm³

68PS

210km/h

Mit dem Baleine (Wal) verband Arzens seine beiden Leidenschaften: Kunst und Auto. er beförderte sein Material in dem geräumigen Kofferraum und benutzte die Fahrgastzelle als Werkstatt.

Basis ist das Chassis eines 28er Buick.

Bugatti Veyron 16.4

2005

16 Zylinder

7.993cm³

1.001PS

400+km/h

Bugatti

Mercedes Benz GP W125 (hinten)

1937

8 Zylinder

5.560cm³

488/646PS

320km/h

Mercedes Benz GP W154 (vorne)

1939

12 Zylinder

2.2962cm³

480PS

280km/h

Bugatti

Lotus Typ 33

1963

8 Zylinder

1.495cm³

210PS

260km/h

Mit diesem Wagen gewann Jim Clark den Grossen Preis von Holland 1965. Danach wurde er bei den Dreharbeiten zu 'Grand Prix' (1966) verwendet.

Lotus Typ 18

1961

4 Zylinder

2.495cm³

245PS

240km/h

Renault B195 Benetton (hinten)

1995

10 Zylinder

3.000cm³

300km/h

Jordan Peugeot

10 Zylinder

2.998cm³

600PS

330km/h

Bugatti "Royale" Typ 41

1929

8 Zylinder

12.763cm³

300PS

200km/h

Dieser Royale war zuvor im Besitz der Familie Bugatti. Ettore Bugatti wollte mit diesem Auto das Glanzstück der Luxusklasse konstruieren. Beim Entwurf der Karosserie berücksichtigte sein Sohn Jean die Vorliebe seines Vaters für Kutschen.