Il ne sera présenté ici que l'hélicoptère électrique "Flybarless". Le meilleur hélicoptère à ce stade.
Les avantages de l'électrique: moins de vibrations - moins de problèmes dû au moteur - plus propre
Les avantages du "Flybarless": il ne trimbale pas de pièces inutiles - il est moins énergivore - il est plus facile à ajuster et à monter - des pièces inexistantes ne peuvent être cassées. C'est quoi un "Flybarless" ? Tout simplement il n'a pas de barre de Bell avec tout son mécanisme. Pour pouvoir volé, un système électronique de contrôle de vol est monté sur l'hélico afin de simuler la barre de Bell. Est-ce coûteux ce système électronique ? Ce n'est pas pour rien mais les petits futés trouverons des copies à moins de 30€, mais cela n'engage que leur responsabilité de les utiliser. Sinon on passe aux alentours de 200€ jusqu'à trois cents €.
Pour monter un hélico, il faut beaucoup de soins et d'attention. C'est très "mécanique", beaucoup de roulements, de vis, d'écrous, de rondelles. Il faut bien lire le plan et généralement suivre l'ordre de montage.
L'outillage et les accessoires nécessaires: voir aussi les pages concernant l'outillage général et hélicoptère
- des tournevis hexagonaux 1,5 - 2 - 2,5 - 3 - 4 mm de bonnes qualités, parfois en double (3-4 mm), je dis bien des tournevis hexagonaux, pas ces brols de jeu de clés hexa qui fatigueront les doigts et abîmeront les têtes
- des tournevis Philips pour des tailles réduites
- Tournevis à tubes
- du frein filet de force moyenne (la bleue). Ne jamais utiliser la rouge !
- du frein filet pour roulement et pignon (la verte)
- un incidencemètre pour hélicoptère, un que l'on peut mettre accroché au pales et détachable de son système pour pale
- une pince à chapes
- des tiges de carbones de 3 - 4 - 5 mm de diamètre et d'une longueur de 200-250mm
- de la gaine thermo
- de la gaine mesh
- des colsons
- une tige en bois rond d'un diamètre de 15mm
- un chasse-pousse roulement
- peu de force, on ne serre pas des boulons de petites tailles comme un diable. Ayant mis du frein filet sur tous les écrous et boulons, une fois "contre" on serre encore entre 1/8 à 1/4 de tour. Le frein filet se met sur le filet seulement, sans en mettre partout et encore moins en laissant couler sur des roulements. Mettre du frein filet sur toutes les fixations boulon et écrou, ne pas en oublier une seule fois, sinon dans très peu de temps c'est bonsoir !
- du temps: il faut compter pour une personne habituée 18 heures d'assemblage, réglage et vol d'essai.
- une pince à sertir type "Dupont" pour les connecteurs, du fil de servo (18AWG -16AWG)
- une station de soudage