Rechercher Modèle-Batterie

Chaque aéromodéliste a déjà cherché comme un fou son modèle dans les champs. Il existe des aides limitées pour retrouver son modèle. Beeper, GPS télémétrique, GPS téléphone. On trouve de tout. En ce qui concerne les GPS télémétriques, si l'émetteur conserve les dernières coordonnées, c'est finalement le meilleur moyen sauf si la perte du modèle est due à une perte de portée. Il y a des règles de respect des autres lors de la recherche d'un modèle qui a fini en dehors du terrain, on ne piétine pas tout et on ne va pas à dix pour retrouver le modèle. Une autre règle est de ne pas s'éloigner plus que nécessaire, voler quand la visibilité est bonne à l'horizontale comme à la verticale. Un plafond relativement bas peut cacher des brouillards d'altitude, ce n'est pas le même nuage que l'on voit. et ne pas oublier de retrouver la batterie car elle pourrait faire flamber un champs ou une machine agricole ce qui entraînera un feu dans le champ. Une panne de Bec est toujours possible, pensez à mettre une batterie en parallèle au circuit de réception ou un Guard qui soutient le BEC lors de fortes prises de courant des servos dans certaines manœuvres pouvant mettre en coupure la réception surtout en hélico.

Voici des essais de différents Beeper, leur efficacité et compatibilité avec différentes marques de radio et cela demande aussi des programmations spécifiques parfois du Fail Safe quand possible selon la marque de la Radio commande et le type de récepteur. Le mieux est cher, le plus simple demande tout de même de la réflexion.

Récuperer son modèle et batterie en cas de crash.pdf

Il faut surtout bien penser à retrouver la batterie dans cette réflexion. Aussi petite soit-elle, elle peut provoquer un incendie.

Toujours penser à avoir des accus bien chargés, non endommagés, ne pas voler sans prendre en compte la charge restante (les variateurs coupent l'alimentation du moteur quand le voltage dépasse une valeur minimum fixée). Pensez donc à la télémétrie adaptée pour la mesure de tension des cellules aussi au GPS et peut-être à la surveillance des température si le variateur a la possibilité de couper pour surchauffe ou fond tout simplement. Et dans ce cas programmer correctement les diverses alarmes.