21　旧奉天の建造物の取り壊し

     旧南三馬路（旧南三條通）から南五馬路（旧南五條通）の間の天津南街（旧藤浪町）と同澤南街（稲葉町）には附属地時代の一戸建て住宅がたくさん残っていたのだが、ここ数年で次々取り壊されてきている。

     私のＨＰは、どうあれ、日本人である立場で記述してきている。その私のＨＰを見られての依頼であるが、私の紹介する建物、街並み、道路のマンホールは日本人の私の目から捉えているだけに、中国人学生にとっては違和感を感じるのではないかと、私は危惧し、本当に私の案内でよいのかとＳ教授に念を押してみたところ、問題は無いと言われる。

     学生たちは、まったく何も知らない、だから、これを機会に中日の歴史的事実に目を向け、考えてみようとする糸口が少しでも学生たちに生まれればと思っていると。単なる観念的な抗日の近現代史だけではなく、事実をみることから歴史を考えてみる態度が学生たちに生まれることを願っていると。

     このような依頼を受けて、瀋陽駅（旧奉天駅）附近から、どのように歩いて案内しようかと考え、下見に出かけた。驚いたことに、駅附近の民主路（旧平安通）の南は大々的な取り壊しが進んでいて、満鉄のマークを壁に残していた建物は既に無く、満鉄の独身寮の青雲寮も一部を残して取り壊されていた。こんなこともあって、見て歩くには見るポイントとポイントの間の距離が遠くなってしまったところも出てきて、どうコース取るべきかと悩んでいたところ、Ｓ教授からミニバスを用意できたので、バスで行きましょうと連絡が入る。渡りに舟というべきか。

     朝の８時に集合場所に行ったところ、そこに待っていたのは公安のミニバスであった。私の行動が、或いは今回の附属地歴史探訪が、監視の対象として目を付けられたような感じがして、何かしっくりしないものがあったが、Ｓ教授や学生たちは全く意に介していなかった。しかし、これは私の思い過ごしで、一人の参加学生の関わりから手配できたミニバスであった。附属地のポイントを巡るに当たって、どこでも駐車ができて、バス以外逆行できない一方通行の道路も逆行できるということで、公安の車が選ばれたということだ。それはそれで、分かるのだが、この公安の車を個人の車のように私的に使えるのが私には解せないのだが、Ｓ教授や学生にとってはなんら不思議なことではなく、当然のことようだった。運転する警官の横に席を与えられ、警官に道を指示するはめになったのだが、思いのほか彼は気さくな人物で、私の細かい指示にも応じてくれた。でも、午後からは勤務が入っているということで、彼は１２時には車ごと去って行った。

     ＨＰの「附属地」で紹介した、ポイントを４時間かけてみて回った。マンホールの蓋などは今回新たに満州電信電話株式会社のマンホールや満鉄ＭＳマークのマンホール（民族路と二馬路つまり旧弥生町と南二條通の交差上に）を見つけた。しかし、建物は次々と姿を消していっている。まだ、残っているのもここ１、２年で姿を消していくのではないだろうか。

     中国人学生たちの目には、今なお残り、活用されている、日本人が建てた建物やインフラストラクチャーがどのように写り、意識されたのであろうか。これらの事実をどのように歴史の中で捉えることになるのであろうか。案内する私に、質問や疑問を投げかける学生たちは、全くと言っていいほど、具体的な史実そのものを知っていなかった。中国の歴史教科書に記載されている抗日戦争では、民族の屈辱とそれに対する英雄的な抗戦が学ぶ対象の中心になっていて、具体的な史実にまで触れることがないからだろう。

     Ｓ教授の意図した、現実から見てみる目を養う糸口に、今回の歴史探訪がなり、今すぐでなくても、将来、史実そのものから日中の関係を考えていく中国人が一人でも多く生まれて欲しいものと思う。

     旧奉天の建造物の取り壊しが進み、その多くが消滅してしまう前に、これらの建物やインフラの存在から、真の歴史事実を中国人も、また日本人も学び、その事実の上に日中のこれからの友好関係を築いていきたいものである。

     太原街の中心部分では過去のものがほとんどは取り壊され、新しい建物に姿を変えてきている。太原南街（旧青葉町）でも、旧ガスビルや解放電影院（旧新富座）が取り壊されて更地になり、長距離バスターミナルとなってしまった。

　旧南三馬路（旧南三條通）から南五馬路（旧南五條通）の間の天津南街（旧藤浪町）と同澤南街（稲葉町）には附属地時代の一戸建て住宅がたくさん残っていたのだが、ここ数年で次々取り壊されてきている。

取り壊し後

写真は解放電影院（旧新富座）のあった辺り、写真は旧ガスビルから旧新富座辺りまで旧青葉町がバスターミナルになっている、

取り壊される前の煉瓦のアパート・

満鉄マークあり