Nativa per AC, è stata sottoposta a numerose operazioni per migliorare il funzionamento. La prima cosa è stata uniformare l'alimentazione dei due componenti collegandoli con un cavetto minimo.  Altrimenti le illuminazioni interne sfarfallavano e la macchina si arrestava spesso! Ho dovuto poi ruotare la cassa di 180° per avere i pattini vicini, curare la regolazione dei pattini, limare i bordi dove ruotano i carrelli. I pantografi poi non garantiscono la trasmissione di corrente come i Marklin. Per ora la alimento da sotto. Smontare i modelli non Marklin  è spesso improbo. Delicate plastiche da allargare con cacciaviti e taglierini, una cosa infernale. Ma perche' le altre Marche non imparano dalle comodissime viti Marklin!!! 

Irresistibile Fleishmann (art. 1070) Loco  Tender a apore, serie  Br 70! Strano rodiggio con soli 2 assi molto distanti dai cilindiri.  Ha un modulo elettronico Uhlenbrock di inversione di marcia perfetto. L'usato che ho trovato era senza camino, lo ho ricostruito. La macchina va benissimo, un gioiellino, ma è una "verificatrice" .. avendo un passo rigido lunghissimo.  richiede controrotaie scambi ben regolate e posa binari perfetta! Dopo interventi di regolazione binari ora gira perfettamente, regolare e silenziosa. Bellissima. 

Art. 1165. la Br 65 non è presente tra i modelli classici Marklin, solo recentemente è stata prodotta in digital. Questa classica analogica ha medesima qualità costruttiva Marklin: solo un po' di "memoria corta" : l'inversore elettronico di marcia dopo qualche minuto perde la "memoria" e la loco riparte sempre.. all'indietro. Poco male, la uso cosi', tanto l'originale era proprio  fatto per avere le stesse performance nei due sensi! Stabile e potente, regolare e ottima la trazione (tutto metallo). Stupendo modello. 

Ecco una bellissima automotrice, presa al Serafico a Roma, nativa per A.C... bella si ma .. inutilizzabile. Ho provato di tutto ma non sono riuscito a renderla circolabile. Strano che Liliput abbia fatto una cosa del genere. Il pattino corto è posto sull'asse singolo anziche' sul carro a 2 assi frontale e quindi ad ogni scambio e anche in curva R1 il pattino esce e si incastra sui punti di contatto. La forza di trazione è minima e la macchina slitta spesso non riuscendo a trainare se stessa. Ho letto che esiste una altra versione avente il pattino sul carrello! Si vede che se ne erano accorti. Per fortuna il venditore se la è ripresa: al suo posto ho preso numerosi carri e carrozze rigorosamente Marklin !!! Bocciata!