LA PICCOLA SEGHERIA DI MUSBERG
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Ho scelto questo kit Auhagen (art. 12217) per il costo moderato: pur non essendo predisposto per essere servito da un raccordo, si puo' adattare facilmente. Ho installato il tutto su un rialzo di 15 mm (tipo banchina scalo merci) che porta il piano di carico a livello dei carri pianali. Poi ho installato l'impianto di caricamento residui lavorazione e la gru a ponte usando un nuovo profilato ad H al di sopra del raccordo ferroviario. Il raccordo di accesso fa una ripida elicoide con il famigerato raggio industriale 5120 (l'unico punto in cui lo ho usato) ma non è un problema per i 2 o 3 carri legname che normalmente servono la segheria! Divertenti le manovre che portano carri per il legname alla segheria, provenienti dal sottostante parco di Musberg!
Il raccordo della segheria in costruzione, parte dalla galleria in basso a sinistra e si porta in quota con una elicoidale nascosta.
Ecco il manufatto oramai terminato! Il binario aggiunto ha i carri a livello del piano di lavoro della segheria. La gru a ponte è stata costruita apposta
Il raccordo ferroviario a singolo binario parte dal piano sottostante della stazione di Musberg (dall'incrocio inglese doppio) : entra in galleria, percorre una rampa in curva di raggio industriale (art. 5120, 28 cm) fino a arrivare nel piano della segheria. Uno sganciatore consente di lasciare 2 o 3 carri sul tronchino.
La segheria originale non prevedeva il binario: ho alzato il fabbricato su una banchina di 18 mm e costruito il telaio per lo scarico dei residui e la nuova gru a ponte usando avanzi di kit vari.
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