La linea SB è stata pensata per un divertente (rivelatosi poi piu' che tale) esercizio manuale. Grazie alla topologia chiara, si possono controllare facilmente 6 o 7 convogli: la circolazione è agevolata dalla doppia alimentazione catenaria e binario. I treni passano dal livello 0 al livello +55 in un lungo viaggio, passando nel parco di Neustadt. Come variazione, i treni in ingresso a Neustadt possono invertire la loro marcia sul cappio in fondo alla stazione a 6 binari oppure proseguire per il livello piu' basso. Nella racchetta inferiore possono sostare fino a 4 convogli, segnalati sui loro binari da led di occupazione binario; anche nella superiore sostano 2 convogli: qui un semplice automatismo accetta un treno in racchetta e ne restituisce un altro, spostando i treni sulla racchetta. 

Il D.L.V (Vapore) usa la classica piattaforma 7186, inarrestabile. Una apertura sul piano consente di smontare il ponte girevole per eventuale manutenzione.  Sono presenti 6 ricoveri coperti (i classici Vollmer) e molti binari aggiunti alla piattaforma: praticando un foro sul bordo della piattaforma, il ponte si ferma nella nuova posizione, nella quale è montato il nuovo binario. Cosi' sono disponibili 17 binari. Il DL proviene dal vecchio plastico. Sullo sfondo il nuovo DLE per loco elettriche e ricovero convogli, a 9 binari coperti

Nella stazione intermedia di Musberg, è presente un raccordo elicoidale (qui c'e l'unico raggio ridotto industriale 5120) che consente l'accesso a una loco da manovra e 2-3 carri alla segheria (Auhagen modificata per consentire il transito dei carri sotto alla torre di scarico dei residui). Il raccordo termina nello scalo merci di Musberg, consentendo complesse manovre per la selezione dei carri dai convogli in transito e l'inoltro alla segheria.

La racchetta superiore della linea a singolo binario transita in quota sopra il deposito locomotive di Neustad, realizzando una spettacolare linea di "parata". Entrando nella stanza, si puo' contemplare lo sviluppo della linea per l'intera lunghezza del plastico. Sono visibili oltre 12 metri di linea. Il ponte è costruito partendo dal vecchio kit faller di ponti ad arco metallici, al solito 40ennale. Ho aggiunto un pilone in C.A. autocostruito in legno e rifinito per simulare la superficie del cemento, con un buon effetto complessivo

Qui si puo' vedere il lunghissimo sviluppo della linea S.B. a questo livello, che spazia sull'intera superficie del plastico ad un livello elevato. Il parco di Musberg con lo sviluppo curvilineo dei binari di stazione è ben riuscito.  Lo scalo merci a 3 binari con piazzale a binario interrato è completato da un piccolo deposito locomotive a 2 binari piu' un tronchino, molto ben riuscito. Consente il ricovero di 4 motrici, con sezionamenti sia sul binario che sulla linea aerea.