SUPPA DE CONTROL A MECANISMULUI DE DISTRIBUȚIE VARIABIL

LOCALIZAREA PIESELOR

Diagnosticarea compiuterizata a supapei mecanismului de distribuție a gazelor variabil pe vehicule

Pasul 1 Conectam modulul de diagnosticare la DLC3.

Pasul 2 Porniți modulul de diagnosticare

Pasul 3 Setați vehiculul în regimul de verificare Faceți clic aici.

Pasul 4 Porniți motorul.

Pasul 5 Accesați următoarele meniuri: Grup motopropulsor/Motor și ECT /Test activ/ Control sistem VVT (Bank 1).

Verificați turația motorului atunci când supapa de control al uleiului este acționată folosind modulul de diagnosticare cu temperatura lichidului de răcire a motorului la 50°C (122°F) sau mai puțin.

Motorul se blocheaza in ralante (la scurt timp după ce supapa de control a uleiului a trecut de la OFF la ON)

Sfaturi tehnice

Când efectuați testul activ, aerul condiționat ar trebui să fie pornit.
Temperatura lichidului de răcire a motorului atunci când motorul este pornit trebuie să fie de 30°C (86°F) sau mai mică.

Diagnosticarea supapei mecanismului de distribuție a gazelor variabile

Măsurați rezistența conform valorilor de mai jos.

Conexiune tester 1-2

Condiții - 20°C (68°F)

Parametri nominali 6,9 până la 7,9 Ω

Dacă rezultatul nu este cel specificat, înlocuiți ansamblul supapei de control al uleiului.

Verificarea funcționarii

Conectați un fir pozitiv (+) al bateriei la pinul 1 și un fir negativ (-) la pinul 2 și verificați mișcarea supapei.

Confirmați că supapa se mișcă liber și nu se lipește în nicio poziție.

Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul supapei de control al uleiului de distribuție a arborelui cu came.

Sfaturi tehnice

Acumularea de materii străine poate cauza scurgeri minore de presiune. Scurgerile minore de presiune vor face ca arborele cu came să avanseze sau să întârzie, iar acest lucru va determina setarea unui cod de eroare DTC.

Demontarea supapei mecanismului de distribuție a gazelor variabile

Scoateți cele 3 cleme și capacul chiulasei nr. 2.

Notă

Încercarea de a decupla ambele cleme din față și din spate în același timp poate cauza ruperea capacului.
Trageți capacul drept în sus pentru a-l scoate. Încercarea de a trage capacul înainte poate duce la rupere.

Deconectați conectorul ansamblului supapei de control al uleiului de distribuție a arborelui cu came.
Scoateți șurubul și ansamblul supapei de control al uleiului de distribuție a arborelui cu came.
Scoateți inelul de la ansamblul supapei de control al uleiului de distribuție a arborelui cu came.

Montarea supapei mecanismului de distribuție variabil

Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe un nou inel O și instalați-l pe ansamblul supapei de control al uleiului de distribuție a arborelui cu came.
Montați ansamblul supapei de control al uleiului de distribuție a arborelui cu came cu șurubul.

Cuplu: 10 N*m { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

Conectați conectorul ansamblului supapei de control al uleiului de distribuție a arborelui cu came.

Porniți motorul pentru a verifica daca

Controlul calitații

Porniți motorul pentru a verifica daca in timpul funcționarii nu sunt prezente scurgeri de ulei.