Tema: 10 Servodirecție electro-hidraulică

          10.1              Introducere în servodirecția electrohidraulică (Servotronic)

Servodirecția electrohidraulică (Servotronic) este un sistem avansat de asistență la direcție, care combină tehnologia hidraulică cu un motor electric pentru a ajuta șoferul în manevrarea volanului. Acest sistem furnizează forța necesară pentru direcție prin intermediul unei pompe hidraulice, care este acționată de un motor electric (Figura 10.1), în loc de a fi legată direct de motorul vehiculului, ca în sistemele tradiționale. Scopul principal al sistemului Servotronic este de a îmbunătăți confortul șoferului, facilitând manevrarea vehiculului la viteze mici (precum la parcare) și asigurând o direcție mai fermă și mai sigură la viteze mari, în funcție de condițiile de conducere.

10.2              Construcția și funcționarea sistemului de servodirecție electrohidraulică

Sistemul de servodirecție electrohidraulică (EPHS – Electrically Powered Hydraulic Steering)  (Figura 10.2) combină avantajele unei direcții asistate hidraulic cu eficiența unui sistem de acționare electric. Acest sistem este compus din următoarele componente principale: 

Pompa dințat – generează presiunea necesară pentru asistarea direcției.

Motorul electric al pompei – antrenează pompa hidraulică independent de motorul termic.

Unitatea de control a servodirecției – gestionează funcționarea sistemului în funcție de semnalele senzorilor.

Senzorul de cuplu – măsoară unghiul de rotație al volanului și calculează viteza unghiulară de rotație a acestuia. 

Caseta de direcție și circuitul hidraulic – transmite forța hidraulică necesară pentru a reduce efortul de direcție.

Rezervorul de ulei al servodirecției – Stochează lichidul hidraulic necesar funcționării sistemului. 

Servodirecția EPHS este un sistem de asistență hidraulică a direcției cu motor electric, care funcționează în funcție de viteza unghiulară de rotație a volanului și de viteza de deplasare a vehiculului. Atunci când șoferul rotește volanul, senzorul de cuplu transmite informațiile despre viteza unghiulară de rotație a volanului, viteza de deplasare a vehiculului și turațiile motorului către unitatea de control. Aceasta reglează frecvența de rotație a rotorului motorului electric/pompei cu roți dințate, influențând astfel performanța pompei și volumul de lichid pompat. În cazul în care o componentă electrică este defectă, martorul luminos de pe panoul de bord informează șoferul despre defecțiunea respectivă.