Tema 3 Sistemele de alimentare cu injecţie multipunct indirectă (MPI) comandată electronic: 

3.1    Rolul sistemului de alimentare cu injecţie multipunct indirectă (MPI)

Progresul constant în cercetarea fundamentală și în cercetarea aplicativă legate de construcția și funcționarea motorului cu ardere internă, a dus la dezvoltarea unor sisteme electronice integrate capabile să optimizeze funcționarea motorului.

Sistemele integrate moderne realizează legătura între mai multe sisteme, subsisteme sau instalații din structura automobilului, toate datele obținute referitoare la parametrii funcționali ai automobilului fiind colectate și prelucrate într-o unitate electronică de comandă (U.E.C). 

3.2 Caracteristica  sistemului de alimentare MPI

Sistemul de alimentare cu injecție multipunct (MPI - Multi-Point Injection) este un tip de sistem de injecție utilizat în motoarele cu ardere internă. Acest sistem injectează combustibilul în fiecare cilindru al motorului, în mod individual, prin intermediul unor injectoare plasate în galeria de admisie, aproape de supapele de admisie ale fiecărui cilindru. Caracteristicile principale ale unui sistem MPI includ: 

• Control precis al injecției de combustibil: Fiecare injector primește semnale de la unitatea de comandă electronică (ECU), care reglează timpul și cantitatea de combustibil injectat pentru a optimiza amestecul aer-combustibil și eficiența arderii.

• Eficiență crescută a motorului: Prin controlul precis al injecției, sistemul MPI contribuie la o ardere mai eficientă, reducând consumul de combustibil și emisiile poluante.

• Răspuns îmbunătățit al motorului: Deoarece combustibilul este injectat aproape de supapele de admisie, amestecul aer-combustibil este mai bine atomizat, ceea ce îmbunătățește răspunsul motorului și accelerația.

• Compatibilitate cu sisteme de diagnosticare: Sistemul MPI este compatibil cu sistemele de diagnosticare OBD (On-Board Diagnostics), permițând monitorizarea și detectarea erorilor legate de injecția de combustibil.

• Fiabilitate și durabilitate: Injectoarele și componentele sistemului MPI sunt proiectate să reziste la condiții dure de funcționare, asigurând o durată lungă de viață a sistemului.

Sistemul MPI este preferat în multe aplicații auto datorită echilibrului său între performanță, eficiență și emisiile reduse.

LH-Jetronic și ME-Motronic sunt două tipuri de sisteme de injecție multipunct (MPI) dezvoltate de Bosch, fiecare având caracteristici specifice și fiind aplicate în diferite tehnologii inovatoare ale motoarelor cu ardere internă. Aceste sisteme reprezintă pași importanți în evoluția tehnologiei de injecție, contribuind la creșterea eficienței, performanței și controlului emisiilor.

3.3    Injecţia indirectă LH-Jetronic

Sistemul de injecție LH-Jetronic este un sistem electronic de injecție multipunct, în care masa de aer admisă este utilizată ca una dintre variabilele principale de control. LH-Jetronic reprezintă o evoluție a sistemului L-Jetronic. Injectoarele electromagnetice sunt controlate secvențial de unitatea electronică de comandă (ECU). Injecția de combustibil are loc în galeria de admisie, cu puțin timp înainte de deschiderea supapelor de admisie. Turația motorului și masa de aer admisă sunt utilizate ca variabile principale de control. Masa de aer este determinată de un debitmetru cu fir cald sau cu film cald, care este un element caracteristic al sistemului LH-Jetronic.

Figura 2 Schema sistemului de alimentare prin injecție de benzină LH-Jetronic