Longueur rames, quais
🚉 RER allemand
longueur quai : 200 m (150 m Leipzig)
longueur rame : 65 m, 130 m, 200 m (*)
largeur rame : 3 m
(*) en fonction de l'horaire
🚇 métro
longueur quai et rames:
200 m Tokyo, Shanghai: ce sont des MRT, donc plus puissants que un métro classique ou qu'un RER.
100 m Paris et Munich.
largeur rame :
3 m en général,
2,5 m à Paris
🚇 métro VAL
longueur quai : 26 ou 52 m
longueur rame : 26 ou 52 m
largeur rame : 2 m
flux de passagers : en 26 m de long, le double de celui d'un tram 40 m
🚈 semimétro
longueur quai : 40 m, 80 m(*)
longueur rame : 40 m, 80 m(+)
largeur rame : 2,5 m
🚊 tram
longueur quai : 40 m, 80 m(*)
longueur rame : 40 m
largeur rame : 2,5 m
(*) en Allemagne, pas en France.
(*) 80 m pour les stations centrales en Allemagne, du jamais vu en France, les quais sont souvent plus longs et permettent l'arrivée de plusieurs trams en même temps. Ceci permet d'augmenter le flux.
(+) possible sur une ligne où tous les quais ont 80 m de long. Vu à Stuttgart pour le semimétro "XXL". XXL comparé à un tram, mais sa longueur est au final celle d'un métro normal.
On notera que à Paris 8 différents types incompatibles de rames de métro circulent... fait assez rare pour être souligné. En fait, on n'a pas un «réseau de métro» à Paris, mais plusieurs incompatibles, impliquant des couts plus élevés de maintenance. À Munich, les quatre générations de rames de métro peuvent circuler partout tout le temps : www.muenchnerubahn.de/fahrzeuge
train court (kurzzug)
65m
train complet (vollzug)
130 m
This Coca-Cola train really existed.
train long (langzug)
200m
RER : quais de 200m, rames aux longueurs dépendant de l'horaire :
Voici comment j'ai mesuré la longueur d'une station de métro à Tokyo
Lire aussi : les excellents quais centraux plus humains, standards en Asie et Europe du nord, inconnus en Europe du sud...