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Le nombre de km de RER, métro, semimétro et tram en France et en Allemagne.
En Allemagne, une grande aide, le site http://www.urbanrail.net/eu/de/germany.htm
En Allemagne, on notera ces quatre zones géographiques très particulières :
- l'ex-Allemagne de l'Est : surtout beaucoup de trams.
- Berlin-Ouest : que du métro et RER (jusqu'à la chute du mur)
- Berlin-Est : kilométrage de tram plus élevé que... sur toute la France !
- la zone Rhin-Ruhr, où RER, semimétro et tram sont imbriqués les uns dans les autres dans un réseau gigantesque.
La zone Rhin-Ruhr
1ère image : le réseau de RER, upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/S-BahnNRW.svg.
2ième image : la zone géographique, upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Rhein-Ruhr-Region-LEP.png/280px-Rhein-Ruhr-Region-LEP.png
Résultat : comparons la France avec l'Allemagne de l'Ouest, svp :
- 3 fois plus de km de RER en Allemagne de l'Ouest que en France : strictement aucun projets en France...
- 2 fois plus de km de tram en Allemagne de l'Ouest que en France : retard bientot rattrapé.
- 40 fois plus de km de semimétro en Allemagne de l'Ouest que en France : il s'agit des anciens réseaux de tram transformés dans les hypercentres en métro. Coté français : reconstruire un semimétro dans une ville sans tram coute autant qu'un métro VAL... Et en re-construisant un tram, on n'a ni semimétro ni métro VAL. Malin. Coté allemand, ces réseaux ont commencé juste avant l'invention du plancher-bas : donc ok en tunnel, mais en surface, les semimétros allemands ont nécessité des quais très encombrants de 80cm de haut. Dommage. Karlsruhe n'aura pas ce problème : )
- autant de km de vrai métro en France que en Allemagne.
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