Comparaison aérienne
Intéressante et impressionnante comparaison des réseaux rapides à la même échelle
Intéressante et impressionnante comparaison des réseaux rapides (métro et RER) de différentes villes grace à la fonctionnalité „Transit” de http://maps.google.com à la même échelle et sans effet de loupe sur l'hypercentre. Ce dernier fausse la réalité géographique d'une agglomération et donc à terme l'objectivité des choix techniques... Cet effet de loupe fut inventé sur les plans de la RATP et sont utilisés par quasi toutes les villes de France, mais pas du tout en Allemagne.
Légende excepté Stuttgart et Strasbourg où c'est expliqué :)
- en vert-gris-pâle : les lignes de RER.
- couleurs vives : les lignes de métro
Même échelle et aucun effet de loupe sur l'hypercentre, pour tous les réseaux ci-dessous :
Montréal : oui, j'y ai vécu l'année scolaire 76/77 : le réseau n'a pas beaucoup évolué depuis... nous habitions là :)
En Allemagne :
Berlin :
En France :
Lille : cette ville inventa le premier métro automatique du monde :)
Francfort : la ville des RER : sa fréquentation est beaucoup plus élevée que celle des métros/trams/bus :
Lyon : c'est tout ?
Hamburg :
Marseille : c'est tout ?
Cologne :
Paris : métro trop centralisé, rames de métro trop étroites, réseau de RER bien distribué, mais rames de RER super vétustes [on est loin de celles de Stuttgart, Munich]
Munich : rames de métro larges de 3m contre 2.5m à Paris.
Le métro le plus rapide d'Allemagne.
Impressionnant: avant 1972, cette ville n'avait ni métro ni RER.
Tout le réseau ci-dessous date d'après: 100km de métro, 450km de RER.
Karlsruhe et Stuttgart, hélas hélas non disponibles :(
Donc, j'ai fait Stuttgart moi-même :o)
Stuttgart : impressionnant, pour une ville de 660 000 habitants... En vert, l'excellent RER : partout en double voies, abris partout, période optimale de 15mn partout, super rapide, super ponctuel... même sur le tronçon central. En jaune, le semimétro: en souterrain dans les centres, en surface ailleurs.
Toulouse : 2 lignes de métro VAL et une voie SNCF bizarre :
