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Zone métro-tram : 500 000 habitants.
Zone RER : 1 000 000 habitants.
Un métro sur deux lignes entrelacées dessert cette agglomération de la taille de celle de Strasbourg.
Siemens a racheté la campagnie qui a inventé le métro-VAL, et utilise maintenant la technologie du métro-automatique à Nuremberg http://rubin-nuernberg.de
Stations cachées :
Une station de métro se cache derrière la façade de cette immeuble, une autre sous cette tour historique : dans le centre-ville piéton, les stations de métro ont été intégrées de manière discrète et intelligente : accessibilité optimale des quartiers denses, vitesse moyenne maximale, quand un tram serait obligé de passer hyper-lentement, bruyemment, à faible débit, à travers les rues piétones... le noyau central d'un réseau de transport en commun d'une ville.
Connectivité optimale :
Toujours de grands espaces vivants et très commerçants, les inter-stations des métros modernes sont toujours connectées optimalement aux magasins du centre-ville, profitant ainsi du fort passage dans les stations. (photo prise un dimanche..)
Escalators dans toutes les stations souterraines.
Accessibilité
Échange de voyageurs rapide et de plain-pied... comme pour tout métro.
En plein centre-ville
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