Munich: 🚉 RER 🚇 métro, zone piétonne: avant et après
Plaque commémorative de 1997 des 25 ans de la piétonnisation de l'hypercentre, réalisée donc en 1972.
Soit... 23 ans avant Strasbourg, qui a piétonnisé la place centrale de son hypercentre en 1995.
Hypercentre piéton signifia ici essentiellement que tout le trafic de transit voiture et tram en surface est supprimé... sur l'hypercentre.
Un tram 🚃 traverse encore l'hypercentre d'est en ouest par la Promenade Platz même si son trafic n'a rien à voir avec celui des métros et RER en-dessous. Ce n'est pas le but. Néanmoins le tram passe encore en surface sur l'hypercentre.
Plaque sur le pied gauche de cet arche: «En mémoire de l'architecte Prof. HERBERT JENSEN 1900-1968, le concepteur du plan de développement de la ville.
À sa suggestion, le conseil de la ville décida le 16 février 1966 de mettre en place cette zone piétonne»
Karlsplatz (Stachus) entrée de l'hypercentre piéton.
Sous cette rue: RER en tranchée couverte en service depuis 1972
Avant après le RER et métro de Munich:
Mini-expo d'anciennes photos dans la station centrale Marienplatz
Lors de la création du métro et du RER à Munich en 1972,
la zone piétonne fut créée et le tram et les voitures en furent bannis.
20 ans avant Strasbourg, qui affirme toujours que la zone piétonne n'était possible qu'avec le tram.
Marienplatz, la place centrale de la ville
Avant
Pendant les travaux
Après
Theatinerstrasse, rue perpendiculaire donnant sur la Marienplatz
Avant
Après
dessin d'un artiste tchèque ayant vécu dans les années 60 ici: la Marienplatz avant le métro et RER, donc plein de trams et voitures.
Le tunnel en construction