SR Ibiza
Com design e concepção inspirados pelas vans norte-americanas, a SR Veículos Especiais lançou a van Ibiza em 1987, o resultado de um projeto de três anos onde foram investidos US$ 2,5 millhões. A carroceria é em fibra de vidro e o design é original, podendo o veículo transportar confortavelmente oito passageiros e mais e suas bagagens, ou então 12 passageiros sem bagagens, existindo ainda uma versão furgão para o transporte de cargas. O interior é espaçoso e a van conta com uma terceira porta lateral para o acesso dos passageiros. A visibilidade dianteira é muito boa, devido ao grande pará-brisa e a elevada posição de dirigir, mas a visibilidade traseira fica prejudicada devido a essa altura. O painel de instrumentos apresenta tudo que é preciso, contando com conta-giros, velocímetro com hodômetro parcial e total, marcadores de temperatura de óleo e água e voltímetro.
A mecânica é a da Ford F1000, de forma que a suspensão não é das mais confortáveis, tornando o veículo até mesmo instável quando em piso irregular e vazio. O único porém é o motor, também igual ao da F1000, que não propicia um bom desempenho, fazendo com que o veículo chegue aos 100 km/h em cerca de 40 segundos e a uma máxima de 120 km/h, além de muito barulhento e transmitir muita vibração para a carroceria. Opcionalmente, como forma de melhorar o desempenho podia-se instalar uma turbina ou então, com uma economia de Cz$ 100 mil,optar-se por um motor movido a álcool. A direção é hidráulica e não exige muito esforço do motorista, assim como os freios, que dão conta de parar a Ibiza em espaços semelhantes aos exigidos por veículos de passeio de menor porte.
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