Volkswagen Plattenwagen

Após a rendição do exército alemão em 1945, o exército inglês ficou responsável pelas ruínas da fábrica da Volkswagen. Inicialmente a fábrica foi utilizada para reparar veículos militares, mas a produção do Fusca foi reiniciada posteriormente, sob supervisão do Major Ivan Hirst. Contudo, a retirada do exército inglês em 1946, a fábrica ficou sem nenhum caminhão para movimentar as peças pelo recinto, o que resultou em um grave problema logístico. Observando o que possuía em mãos o Major Hirst projetou uma solução, criando o primeiro Plattenwagen, um caminhão plataforma com a plataforma à frente e uma cabine acima do motor. Esses veículos foram produzidos entre 1946 e 1970, mas o último deles saiu de uso somente em 1994.

O design desse veículo é puramente funcional, pois jamais foi vendido comercialmente.

Em 1947, o importador holandês Ben Pon visitou a fábrica de Wolfsburg, e notou os vários Plattenwagen que por lá circulavam. A visão desse veículos foi o que lhe deu inspiração para criar a Kombi. Atualmente três exemplares são conhecidos, um no Museu da Volkswagen em Wolfsburg, outro pertencente a uma coleção particular e o último pertencente a um holândes.

Nessa imagem estão lado a lado a Kombi e o veículo que a inspirou, o Plattenwagen.

Ficha técnica