Vector W8

O Vector W8 foi produzido entre 1989 e 1993 e foi desenhado por Gerald Wiegert e David Kostka. Essencialmente era uma evolução do protótipo W2, com estrutura semi-monocoque em colméia baseada na utilizada pelos carros do Grupo C. A carroceria era feita em fibra de carbono e kevlar, e toda a estrutura foi construída em torno de um motor de competição Rodeck V8, com dois turbocompressores e que rendia 625 HP, acoplado a uma transmissão B&M de três marchas.

O design controverso era o aspecto marcante do veículo.

A velocidade máxima alardeada era de 354 km/h, mas um teste realizado com um W2 (equipado com motor Donovan) nas planícies de sal de Boneville obteve 389 km/h. O coeficiente de arrasto ficava em 0,32 na versão final. Ao todo, 19 carros foram construídos, sendo dois deles protótipos. Seu preço era de US$455.000,00, mas atualmente seu valor pode chegar a US$1.000.000,00 no mercado de colecionadores.

Um dos 17 modelos vendidos, do cor preta, foi encomendado por Andre Agassi. Por ser feito artesanalmente, cada W8 requeria um certo tempo para ficar pronto, mas Agassi exigiu que o carro fosse entregue a tempo de seu aniversário. O carro foi entregue no prazo, mas com o aviso de que poderia mostrar o carro mas que não deveria dirigi-lo até que sua construção fosse completada. Algumas versões dizem que ele estava dando uma volta pelos jardins de sua mansão enquanto outras dizem que estava em uma viagem à alta velocidade em direção a Las Vegas, mas o certo é que o carro sofreu avarias e Agassi reclamou da qualidade do carro, tendo seu dinheiro devolvido pela empresa e o carro foi consertado e revendido. Apesar disso, a propaganda negativa já havia sido feita, com a TV e imprensa escrita afirmando que os carros apresentavam baixa confiabilidade, o que impediu que as vendas do W8 alcançassem o esperado.

Acima o motor 6.0 V8. um dos destaques do carro. Abaixo o interior luxuoso, principalmente se comparado a

outros superesportivos da época.

Ficha técnica

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