Stein-Huffaker Twin Porsche Indy Car

Campeão de corridas de carros tipo midget, Albert H. Stein planejava voos mais altos. Desde 1963 tinha a idéia de construir um monoposto de dois motores para competir nas 500 Milhas de Indianapólis. Sua idéia, entretanto, só foi posta em prática 3 anos depois, quando um amigo alemão lhe ofereceu três motores de Porsche 901 (que depois seria renomeado 911) a um preço abaixo daquele cobrado pelos motores Offenhauser e Ford usano no brickyard na época, e Stein imaginou que dois motores Porsche poderiam fazer frente aos motores já estabelecidos. O chassi, uma estrutura tubular de aço, foi encomendado a Joe Huffaker, experiente construtor de carros para Indianapólis e os motores foram montados de forma independente, um deles tracionando cada eixo. O motor dianteiro foi montado de forma que a caixa de câmbio (de origem Lancia) ficou virada para o piloto, enquanto o motor traseiro tinha a transmissão voltada para a traseira do carro. Tanto as duas transmissões quanto os dois motores eram operados de maneira simultânea, mas o sistema dianteiro poderia ser desativado caso fosse necessário. Além disso, completando o pacote, foram usados freios a disco Girling nas quatro rodas e rodas de magnésio, com a carroceria de alumínio feita pelo próprio Stein. Para o treino classificatório em maio de 1966 foi contratado o experiente piloto Bill Cheesbourg, mas apesar das diversas tentativas ele não conseguiu calssificar-se entre os 33 que participariam da corrida, fazendo uma melhor volta na casa das 140 mph, 10 mph abaixo do mínimo. Stein tentou sem sorte vender sua criação pelo preço simbólico de 1 dólar, esperando com isso angariar patrocínio, mas nenhuma oferta foi feita e o paradeiro do carro é desconhecido desde então.

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