IBV Micron
O Micron era a visão de carro urbano da empresa catarinense Indústria Brasileira de Veículos (IBV). Era um pequeno carro de 3,15m de comprimento, com estrutura monobloco com carroceria feita de poliéster reforçado com fibra de vidro (a empresa cogitava substituir esses materiais por plásticos de engenharia, que são recicláveis), com as portas feitas de aço e lugar para quatro pessoas. Uma curiosidade é que o capô basculava para frente. O carro teria como opções de motores um motor de 2 cilindros em linha 800cm³, com cabeçote cross-flow que rendia 36 cv a 6000rpm (esse motor pesava 60kg e poderia ser ampliado para configurações 1.0 e 1.2), e dois motores a diesel, um monocilíndrico de 10 cv a 1200 rpm e um bicilíndrico de 30 cv a 3600 rpm. Esse motor não tinha distribuidor, mas em lugar possuia magnetos semelhantes aos utilizados em motos que permitiriam um ganho de rotações mais rápido. A velocidade máxima seria de 110 km/h.
O motor vinha sendo desenvolvido desde 1989, e seu uso era previsto também para uso industrial (como conjuntos de geradores, sistemas de refrigeração e bombas), ultraleves e pequenos barcos. A esse motor estava acoplada uma transmissão semi-automática e a tração poderia ser dianteira ou traseira. Na configuração de tração dianteira a suspensão era McPherson na dianteira e eixo e meia-molas em cantilever na traseira. Já na configuração de tração traseira, a suspensão dianteira contaria com bandejas e travessas, e a traseira com eixo-diferencial com molas helicoidais e barras tensoras.
O investimento inicial da IBV foi de US$ 1,5 milhão, com uma previsão de um total de investimentos de US$ 5 milhões, dos quais US$ 2 milhões viriam da FINEP. A previsão era de começar a produzir 20 carros/dia a partir do segundo semestre de 1993, chegando a 50 veículos/dia em uma segunda fase. Contudo essa previsão nunca se realizou e tanto a IBV quanto o Micron simplesmente desapareceram.
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