Search this site
Embedded Files
Forest Lab
  • Home
  • บทความ
    • การทำไม้ไทยในอดีตช่วงปลายยุคสัมปทานป่าไม้ และช่วงต้นของการปิดป่าสัมปทาน
    • กางเกงป้องกันเลื่อยยนต์
    • การจำแนกพรรณไม้ด้วยภาพถ่ายใบไม้
    • เครื่องปลูกยูคาลิปตัส
    • เทคโนโลยีป่าไม้ ณ สาธารณรัฐเช็ก
    • พิพิธภัณฑ์ป่าไม้
    • Cellphone signal
    • การลดการปลดปล่อยคาร์บอนจากเครื่องจักรกลในทางป่าไม้
    • สีของป่า ความสำคัญของผู้ปฏิบัติ
    • จุดรวมพลในอุทยานแห่งชาติ
    • โรงเรือนต้นไม้ขนาดใหญ่ในอิตาลี
    • AUSTROFOMA 2023
    • Nontri 3D
    • CO2 Timber transportation
    • "ป่า" ในภาษาต่างๆ
    • SLAM LiDAR เทคโนโลยีแผนที่เพื่อการสำรวจป่าไม้
  • การทำไม้
    • การทำไม้ คือ
    • การทำไม้ในยุคต่างๆ
    • การล้มไม้
    • การชักลากไม้
    • การล้มไม้ยางพารา
    • การยกไม้ หรือ การขึ้นไม้
    • การขนส่งไม้ด้วยการล่องแพ
    • การขนส่งไม้ด้วยรถสาลี่
    • การขนส่งไม้ด้วยระบบราง
    • การขนส่งไม้ด้วยรถจอหนัง
    • การรวมกองไม้
    • CTL
  • เครื่องจักรกลป่าไม้
    • บทนำ
    • เครื่องจักรกลป่าไม้ คือ อะไร
    • Skidder
    • Harvester
    • Feller buncher
    • เครื่องมือลิดกิ่งต้นไม้
  • เทคโนโลยีในงานป่าไม้
    • GIS สำหรับงานด้านวิศวกรรมป่าไม้
    • แผนที่ออนไลน์
    • LINE Chatbot
    • GNSS ในงานป่าไม้
    • NCAPS
    • Harvest drone
    • DeLeaves
    • TLS Teak
    • Google apps
    • การเรียนรู้ป่าไม้รูปแบบใหม่ด้วยเทคโนโลยี VR
    • การใช้เทคโนโลยีเลเซอร์ภาคพื้นดินเพื่อประเมินปริมาตรไม้สักอย่างแม่นยำ
    • LiDAR แบบภาคพื้นดิน กับการวัดความโตต้นยูคาลิปตัส
  • LiDAR ในงานป่าไม้
    • LiDAR in Forestry
    • ข้อมูล 2D และข้อมูล 3D
    • CloudCompare
    • CloudCompare Segment
  • About us
Forest Lab

https://www.facebook.com/ForestLab.th

การขนส่งไม้ด้วยรถสาลี่

รถสาลี่ คำว่า “สาลี่” จากการค้นหาข้อมูลน่าจะเพี้ยนมาจากคำภาษาอังกฤษว่า trolley ที่แปลว่า รถเข็น หรือ รถลาก ซึ่งลักษณะรถสาลี่นั้นจะมีส่วนพ่วงใช้สำหรับบรรทุก รถสาลี่ในการขนส่งไม้ในประเทศไทยพบมีการใช้ในอดีตสำหรับขนส่งไม้ขนาดใหญ่และยาวออกจากป่า ไปยังหมอนไม้หรือโรงงาน ปัจจุบันไม้ที่ทำออกจากสวนป่ามีขนาดเล็กลง รถสาลี่จึงถูกลดบทบาทลงเรื่อยๆ จนหาดูได้ยาก

รถสาลี่ หรือ Semi-trailer truck หรือรถกึ่งพ่วง สำหรับบรรทุกไม้มีสองส่วนคือ ส่วนหัวหรือส่วนตัวรถ กับ ส่วนล้อพ่วงซึ่งมีเพลาเดียวจึงไม่สามารถทรงตัวอยู่ได้หากไม่ได้เชื่อมต่อกับส่วนตัวรถ ล้อพ่วงที่ใช้ในการลากไม้ของไทยส่วนใหญ่ทำด้วยไม้เป็นภูมิปัญญาอย่างหนึ่งในงานด้านการทำไม้ของไทย ล้อที่ใช้อาจใช้สองล้อ หรือสี่ล้อ หรืออาจมากถึงแปดล้อ ยิ่งมีจำนวนล้อมากก็ยิ่งรองรับปริมาณไม้ที่บรรทุกได้มาก (อำนวย, 2524) และมีคานไม้หรือเหล็กยื่นออกมาจากส่วนล้อพ่วงเพื่อใช้เชื่อมต่อกับตัวรถ จุดเด่นของรถสาลี่คือสามารถปรับความยาวของส่วนล้อพ่วงตามความยาวของไม้ที่จะบรรทุกได้

การขึ้นไม้ (Log loading) ของรถสาลี่สามารถทำได้หลายวิธี คือ

1 ขึ้นไม้ด้วยรถ A frame ซึ่งเป็นรถปั้นจั่นอีกคันหนึ่งที่ทำงานร่วมกันกับเสาไม้สองเสาวางตัวกางออกคล้ายตัว A โดยท้ายรถปั้นจั่นและเสาตัวเอวางคร่อมรถสาลี่ เจ้าหน้าที่จะผูกมัดไม้ทั้งกองที่จะบรรทุก แล้วใช้สลิงจากรถปั้นจั่นมายกไม้อาจยกกองไม้วางพาดที่ส่วนตัวรถสาลี่ก่อน หรือบางครั้งวางพาดที่ส่วนล้อพ่วงก่อน เมื่อกองไม้วางบนรถสาลี่และส่วนล้อพ่วงก็จะถูกผูกให้ติดกับตัวรถสาลี่และส่วนล้อพ่วง

2 ขึ้นไม้ด้วยรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์แบบมีงายกของจะยกไม้ทีละท่อนเพื่อวางบนรถสาลี่และส่วนล้อพ่วง

3 ขึ้นไม้ด้วยพื้นเอียง โดยใช้ไม้สองท่อนวางพาดด้านข้างของส่วนล้อพ่วงหนึ่งท่อน และวางพาดที่ส่วนตัวรถสาลี่อีกหนึ่งท่อน แล้วใช้สลิงดึงไม้ขึ้นด้านข้างตามไม้ที่วางพาดไว้ จะนำไม้ขึ้นได้ทีละท่อน

4 ขึ้นไม้ด้วยเคเบิล เป็นวิธีการขึ้นไม้ที่พบล่าสุดก่อนการเลิกใช้งาน เป็นวิธีที่คล้ายกับ A frame แต่ไม่ต้องติดตั้งเสาเพราะไม้มีขนาดเล็ก

ส่วนวิธีการนำไม้ลง เมื่อขนส่งไม้มาถึงที่หมายแล้วการนำไม้ลงจะให้เจ้าหน้าที่ปลดโซ่ที่ถูกกองท่อนไม้ที่ส่วนล้อพ่วงก่อน และปลดโซ่ที่ส่วนตัวรถ จากนั้นให้ขับส่วนตัวรถออก กองไม้จะตกลงกองกับพื้น ขั้นตอนนี้ต้องใช้ความระมัดระวังมากเพราะขณะปลดโซ่ไม้อาจจะกลิ้งลงมาทับเจ้าหน้าที่ได้

ขึ้นไม้ด้วยรถ A frame

ขึ้นไม้ด้วยรถแทรกเตอร์

ขึ้นไม้ด้วยพื้นเอียง

การบรรทุกส่วนล้อพ่วง เมื่อนำไม้ลงหมดแล้วรถสาลี่ต้องวิ่งรถเปล่ากลับไปรับไม้ในรอบถัดไป ส่วนล้อพ่วงจะถูกนำขึ้นท้ายรถสาลี่ไปด้วย วิธีนำส่วนล้อพ่วงขึ้นรถสาลี่ที่นิยมคือ ผูกโซ่กับคานและยกคานให้สูงขึ้นอาจใช้ไม้ท่อนมาช่วยค้ำยันระหว่างตัวรถลาสี่กับคานของพ่วนล้อพ่วง โซ่อีกด้านพันไว้กับล้อรถทำหน้าที่คล้ายระบบรอก เมื่อถอยรถสาลี่เข้าหาส่วนล้อพ่วง คานส่วนล้อพ่วงจะถูกกดลงดึงให้ส่วนล้อพ่วงขึ้นมาด้านท้ายรถสาลี่ วิธีนี้ต้องใช้ความชำนาญในการประมาณระยะของส่วนล้อพ่วง หากมีความชำนาญแล้ววิธีนี้จะไม่ยุ่งยากนัก (อำนวย, 2524) และวิธีนำส่วนล้อพ่วงลงจากท้ายรถสาลี่ก็ใช้ไม้วางพาดที่ด้านท้ายรถแล้วเข็นส่วนล้อพ่วงลง

ท้ายนี้ผู้เขียนขอขอบพระคุณภาพถ่ายที่ทรงคุณค่าเหล่านี้ ซึ่งได้รับถ่ายทอดมาจากอาจารย์ทวี แก้วละเอียด อดีตอาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมป่าไม้ คณะวนศาสตร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทำไม้ของประเทศไทยคนหนึ่ง ภาพถ่ายฟิล์มสไลด์ถูกปรับให้เป็นไฟล์ดิจิทัล ขอบพระคุณอาจารย์ทวีเป็นอย่างสูง

ยังมีภาพถ่ายอีกหลายภาพ สามารถดูเพิ่มเติมได้ที่ https://www.facebook.com/ForestLab.th

ผู้เขียน: อ.ดร.ลัดดาวรรณ เหรียญตระกูล ภาควิชาวิศวกรรมป่าไม้ คณะวนศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (2563)
Google Sites
Report abuse
Page details
Page updated
Google Sites
Report abuse