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2015年8月度の広島市・基本計画に基づくアストラムライン延伸計画が2017年に確定しました。「21世紀の己斐を創る会」や己斐上学区・己斐学区・己斐東学区の社協を中心としたメンバーで西広島駅南口駅前広場の再整備などの熱い意見交換がされています。己斐を南北に縦断するアストラムラインのおおよそのルートは下記のようになります。この原紙(詳細ルート図)は己斐上公民館の1階に畳一畳程の大きさで掲載されています。
・2020年頃 着工 広域公園駅～西広島駅 7.1km・2020年後半 広域公園-五月丘-石内東開発地(AEON)・2030年頃 石内東開発地-西広島駅・総事業費 570億円・最大勾配 6.5%で日本最大の勾配路線となる予定
開業予定や概要
開業予定や概要
・2020年頃 着工 広域公園駅～西広島駅 7.1km・2020年後半 広域公園-五月丘-石内東開発地(AEON)・2030年頃 石内東開発地-西広島駅・総事業費 570億円・最大勾配 6.5%で日本最大の勾配路線となる予定
左図: 広島市西区～安佐南区 右図: 己斐を縦貫するルート
2024年開催住民説明会
2024年開催住民説明会
2023年にアストラムライン整備計画が承認され、五月丘団地をはじめ己斐周辺の住民に詳細なルート図や説明会が開催されました。アストラムライン整備に伴い県道伴広島線の道路も車線が増えて走りやすくなる予定です。県道伴広島線の起点となる西広島駅の上を陸橋化し100m道路に直結する予定があるか確認しましたが残念ながらそこまでの整備は考えていないようです。アストラムラインの路線や整備計画・広報ビデオは広島市のh所―ムページをご参照ください。
・広島市道路交通局 交通施設整備部 交通施設整備担当
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