1959

Alec Issigonis viser bilmodellen prosjekt AD015, som blir til Austin Seven og Morris 850 (Mini). Den første rallyseieren tar Pat Moss/Stuart Turner i Mini Miglia National Rally.

Franskmannen Claude Storez, i en Porsche Carrera Spyder, blir drept på Reims før start på Rally Routes du Nord.

Svenska Rallyt blir vunnet av Erik Carlsson for første og eneste gang.

97 starter Rally Liege-Rom-Liege som er 5025 km langt og 14 kommer i mål.

Jack Kemsley overtar organiseringen av RAC-Rally. Løpsdatoen blir flyttet til november og en rute fra Blackpool via nordre Skottland og Wales til Crystal Palace i London. 131 starter hvorav 16 utenlandske. 53 fullfører. Seks fabrikkbiler fra Ford og 8 fra BMC.

Hans Ingier mottar etter sin seier i rally Viking et gunstig tilbud fra en konkurrerende produsent dersom han vil forlate Volvo.

FØDT: Stig Andervang, Raimund Baumschlager, Yannick Bodson, Scott Brayton, Per-Erik Brynildsen, Kevin Buckler, Riccardo Errani, Juha Kankkunen, Risto Mannisenmäki, Roberto Moreno, Lars Roland, Ole Vincent Såtvedt, Marc Timmers, Renaud Verreydt, Erwin Weber,

DØD: Rudolf Caracciola, Mike Hawthorne, Pentti Keinaenen

DEBUTANTER: Åke Andersson, Timo Makinen, John Unnerud

VINNERE:

Acropolis Rally: W. Levy/H. Wanchles – Auto Union 1000

Adriatic: Coltelloni/Desrosiers – Citroen ID 19

Algier-Kappstaden: Karl Kling/Rainer Günzler – Mercedes 190

Cambrian: Tony Gorst/Mike Roberts

Catalunya: Alex Soler-Roig/Manel Romagosa - Porsche

Cevennes: Jean Rolland/Gabriel Augias

Circuit of Ireland: Kevin Sherry/Seamus de Barry - VW

Coupe des Alpes: Paul Condriller/Robin – Renault Dauphine

Deutschland: Erik Carlsson/Karl-Erik Svensson - Saab

Drammensløpet: Armin Skotvedt/Tor Strandrud - Volvo

En-Mannsløpet, Norge: Ole Joh. Killingmoe - Volvo

Finland: Gunnar Callbo/Vaino Nurmimaa – Volvo PV

Gränsloppet: Erik Berger

KNA’s Vinterløp: Leiv Samsing/Walter Schjølberg - DKW

L’Ouest: Bernhard Consten – Alfa

Liege-Rome-Liege: Feret/Monraisse - Renault

Lorraine Alsace: Bernhard Consten - Alfa

Lyon-Charbonnieres: Bernhard Consten/Hebert – Alfa

Madeira: Jose Bernardino Lampreia - MGA

Mini Miglia National, UK: Pat Moss/Stuart Turner BMC Mini

Mjøsa Rundt, Norge: Olav Haug/Eivind Myhre

Mont Blanc: Bernhard Consten – Alfa

Monte Carlo: Paul Coltelloni/Pierre Alexandre – Citroen ID 19

NAF’s Høstløp: Nils Fr. Grøndal/Knut Solberg – Volvo

Norwester: Tiny lewis/R. Porter – Triumph Herald

Portugal: Valente - Mercedes

Provence: Rene Trautmann/Claudine Trautmann – Citroen ID 19

RAC-Rally: Gerry Burgess/Sam Croft-Pearson – Ford Zephyr

Randsfjordløpet, Norge: Nils Fr. Grøndal/Knut Solberg

Rikspokalen: Carl Magnus Skogh - Saab

Ronde cevenole: Rene Trautmann/Gabriel Augias

Scottish: Ronald Dalglish/George Brass – Triumph TR 3

Sestriere: Castellina/Frescobaldi – Fiat Abarth Zagato

Svenska Rally: Erik Carlsson/Mario Pavoni – Saab

Sørland: Jens jarl Jernes/Wilhelm Egeland

Targa Rusticana: Charles Kimber – Volvo Amazon

Total, Sør-Afrika: Pierre Kelfkens/Rex Wakely-Smith - Volvo

Tour d’Europe: Robert Nellemann/Skarring – Ford Zephyr

Tour de Corse: Pierre Orsini/Jean Canonici – Renault

Tour de France Auto: Gendebien/Bianchi – Ferrari 250 GT

Tulipan: D. Morley/G. Morley – Jagusr 3.4

Vestfold Rundt, Norge: Rolf Nullmeyer/Sverre Ekornes

Viking, Norge: Hans Ingier/Thorbjørn Berntsen – Volvo

Wartburg, Øst-Tyskland: Werner Jäger/Erich Möller – Wartburg GT

MESTERSKAP:

Rally-EM: Ewy Rosqvist – Volvo, Paul Coltelloni – Citroen/Alfa

British: John Sprinzel – Austin Healey

Finland: Esko Keinänen – Peugeot 403

Frankrike: Henri Oreiller

Nordisk: Hans Ingier – Volvo

Norge PO: Nils Fredrik Grøndal/Knut Solberg

Sverige: Bertil Søderstrøm

Tyskland: Hermann Kühne

VINNERE RACING:

Englands GP: J. Brabham

Frankrikes GP: T. Brookes

Hollands GP: J. Bonnier

Indy 500: R. Ward

Italias GP: S. Moss

Monacos GP: J. Brabham

Portugal: S. Moss

Tysklands GP: T. Brookes

USA GP: B. McLaren

VM Formel 1: Jack Brabham – Cooper

VM F1 Konstruktører: Cooper

Aintree International 200: Jean Behra – Ferrari.

1959 DRAMMENSLØPET:

Klasse A: 1). Armin Skotvedt/Tor Strandrud – Volvo, 2). Tollef Enger/Øivind Storm-Ihldal – Volkwagen, 3). Nils Fredrik Grøndal/Knut Solberg – Volvo, 4). Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan – DKW, 5). Odd Thrana/Alex Jahr – DKW, 6). Finn Kongsgården/Arne Bjone – Volvo, 7). Haakon Fløysvik/Carl Erik Borch – VW, 8). Ottar Brødholt/Otto Brødholt – Volvo, 9). Anders Eide/Lars Askersrud – Dyna Panhard.

Klasse B: 1). Alf zachariassen/Fridtjof Agner – Volvo, 2). Tord Ulleberg/Jan Ulleberg – VW, 3). Knut Rønning/Harald Buhs – Volvo, 4). Olav Moen/Lars Gisholt – DKW, 6). Ragnar Elvestad/Arne Bergstrøm – Volvo, 7). Affen Nilsen/Arne Brenne – Volvo, 8). Chr. Offenberg/Sorgus Coward - Saab.

Klasse C: 1). Knut Myrvold/O.A. Narverud – Skoda, 2). Gerhatd Schøpp/Per Begby – Mercedes, 3). Olav Mathisen/Harald Ketilsson – Ford Zephyr, 4). Roger Iversen/Gunnar Iversen - Skoda, 5). Kåre Albjerck/Hans Røed – Borgward Isabella, 6). Jan Tingstad/Willy Paulsen – Volvo, 7). Torgeir Ødegaard/Arne J. Røren – Volvo, 8). Laila Schou Nilsen/Finn Rolf Jacobsen - Mercedes, 9). Ole Paulsrud/Arild Somdalen – Chevrolet, 10). Ola Olafsby/Elling Blichfeldt – Volvo, 11). Kjell Bakke/Ole Sørsdal – DKW, 12). Audun Rabo/Arne Chr. Knudsen – Borgward Isabella, 13). Pål Stowner Krosby/Knut Dyrberg – Saab, 14). Jan Simonsen/Aksel Holmsen – Volvo, 15). Rolf Bull-Dahl/Eugen Weseth – Ford..

1959 - MJØSA RUNDT:

Klasse A: 1). Olav Haug/Eivind Myhre, 2). Amund Bøhle/Ole Killingmoe, 3). Armin Skotvedt/Thor Strandrud, 4). Helge Kristiansen/Hans Hasvold, 5). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan, 6). Nils Fr. Grøndal/Knut Solberg, 7). Odd Thrana/Alex Jahr, 8). Simon Engseth/Knut Møystad, 9). Leiv Samsing/Jan Kolstad, 10). Kjell Østvold/Harald Sveen, 11). Fridtjof Granli/Walter Schjølberg, 12). Vegard Hagen/Simen Nordstrand, 13). Hans Ingier/Lars Askersrud, 14). Carsten Johansson/Helge Mikkelsen, 15). Erik Hellum/Håkon Isdahl, 16). Frode Murstad/Matty Murstad, 17). Kåre Kristiansen/Anton Asbjørnrud, 18). Ottar Brøholt/Otto Brøholt, 19). Elisif Thrana/Finn Thrana, 20). Hans Esbjug/Arne Agnalt, 21). Martin Halvorsen/Vincens Steen, 22). Kristian Svenkerud/Kristen Holø.

Klasse B: 1). Sverre Bryde jr./Einar Mortensen Jr., 2). Snorre Skolsegg/Harald Buhs, 3). Erik Dehli/Finn Bakken, 4). Thore Borg Noren/Bjørn Michelsen, 5). Knut Eikrem/Guttorm Esseth, 6). Arne Bjerkheim/Anne Bjerkheim, 7). Arne Nygård/Birger Jacobsen, 8). Ole Røkholt/Åge Nyen, 9). Arne Haug/Even Halseth, 10). John Myrvang/Olav Landmark, 11). Sverre Tidemand Ruud/Egil Tidemand Ruud, 12). Erik Toft/Arne Schrøder, 13). Ove Larsen/Lauritz Bryhn, 14). Bjørner Owren/Ove Mossin, 15). Amund Borg/Brede Borg, 16). Leif Jansson/Knut Gorgas.

Klasse C: 1). Ulf Jerpseth/Knut Torp, 2). Ivar Olrud/Lars Lie, 3). Hans Haug/Per Bekkedahl, 4). Olaf Hoff/Torgeir Aadahl, 5). Ivar Ekeberg/Svein Laget, 6). Rolf Løken/Joh. Glomvik, 7). Ove Holtmoen/Sverre Nyen, 8). Erik Hoel/Leif Hoel, 9). Per Falla/Ole Kasper Bråten, 10). Knut Alf Larsen/Anders Bohijen, 11). Harald Skogvang/Karl Sandøy.

1959 NAF’S HØSTLØP

Klasse A: 1). Nils Fr. Grøndahl/Knut Solberg, 2). Amund Bøhle/Ole Joh. Killingmo, 3). Leiv Samsing/Thor Strandrud, 4). Ottar Brødholt/Otto Brødholt, 5). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen, 6). Rolf Nullmeyer/Sverre Ekornes, 7). Helge Kristiansen/Ivar Bjørklund, 8). Hans Esbjug/Arne Agnalt, 9). Erik Hellum/Haakon Isdahl, 10). Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan, 11). Odd Thrana/Alex Jahr

Klasse B: 1). Chr. Thin Syvertsen/Asbjørn Ingvaldsen, 2).Snorre Skolsegg/Ragnar Nitschke, 3). Kåre Fønhus/Per Gudem, 4). Tord Ulleberg/Jon Ulleberg, 5). Tor Mathisen/Knut Martiniussen, 5). Thor Mathisen/Knut Martiniussen, 6). John Myrvang/Olav Landmark, 7). Juul Johnsen/Hans E. Olsen, 8). Finn E. Pettersson/Odd Andersen..

Klasse C: 1). Laila Schou-Nilsen/Finn Rolf jacobsen, 2). Tor Smeby/Ola Bleken, 3). Einar Fr. Nagell-Erichsen/Tor Kindem, 4). Per Carlmar/Erik Dahl, 5). Kaare Johansen/O.A. Narverud, 6). Per Hammer Kristiansen/Arne R. Andersen, 7). Gunnar Stoltz/Kaare Rustad, 8). Jon Simonsen/Aksel Holmsen.

1959 - RALLY JUNIOR:

Klasse B: 1). Snorre Skolseg/Ragnar Nitschke – Volvo Amazon, 2). Kjell Waak/O.A. Narverud – Skoda Octavia, 3). Knut Rønning/Harald Buus, 4). Chris Dahl/Lars Gisholt Jr. – VW, 5). Bjørn Nielsen/Hans Opsahl – VW, 6). Kaare Fønhus/Per Gudem – DKW, 7). Bjørn Froding/Odd Andersen – Renault Dauphine, 8). Kjell Gudim/Hans Heitmann – Skoda Octavia, 9). Chr. Thinn Syvertsen/Asbjørn Ingvaldsen – Volvo 444.

Klasse C: 1). Ole-Johan Syvertsen/Arne Granli – Opel Rekord, 2). H. Aigeltinger/T. Trost Nielsen – Ford Zephyr, 3). Erik Granerud/Aage Bræin – Volvo 444, 4). Tore Torstensen/Per Chr. Christensen – Skoda 445, 5). Kjell Braaen/Hans Lipperth- Volvo 444, 6). Hans Haug/Per Bekkedal – Borgward Isabella, 7). Jan Thingstad/Willy Paulsen – Volvo 444, 8). Anders Landemoen/Erik Scheflo – VW, 9). Bjarne Olaas/Bjørn Pedersen – VW, 10). B.O. Steen Jr./William Fredriksen – Peugeot 403, 12). Birgitta Helgesen/Trine Nicolaysen, 12). Leif Schwabe/Th. Stokke – Opel Rekord, 13). Roy Johansen/Tore Kristiansen – Skoda Octavia, 14). Hans H. Holck/Torstein Moshuus – Wartburg, 15). Gerh. Schøpp/Per Begby – Mercedes 190.

RALLY VIKING.

Rally Viking 1959 ble karakterisert som et av de mest dramatiske løp man til da hadde opplevd her hjemme.

Løpsleder var Arne Lindholm, og bilene ble vinket av gårde utenfor KNA-hotellet av daværende President i KNA, Jens Lien. Første bil ble flagget av gårde kl. 11.28 og da hadde man allerded vært igjennom teknisk kontroll, samt påfølgende karttegning, som var en nyhet dette året. Løypa var svingete og bakkete og på forhånd var det tippet at en av de mindre bilene ville gå av med seieren.

Det hele utviklet seg til en tvekamp mellom den da 40-årige Hans Ingier med kartleser Thorbjørn Berntsen og Erik Carlsson ”På taket”. Det hele ble først avgjort på aller siste etappe, der Ingier vant med 10 sekunder, og med sin Volvo hadde han dermed gjort spådommen om småbilenes dominans til skamme.

Carl Magnus Skogh var lenge med i tetkampen, men havnet i ”naturen” etter at de måtte svinge utenom en strandet konkurrent, under etappen på Narbuvollen.

Svenskene Per Benemar/Kjell Ehrmann tilhørte også de som måtte bryte løpet. Imidlertid skjedde dette på en noe usedvanlig måte. De bulket nemlig med en ku, som dessverre senere måtte avlives.

Harry Bengtsson kjempet også om ledelsen, som kom på 2. plass på spesialetappen Enden, men måtte dessverre bryte på etappen etter, da han kjørte i stykker bilen.

Beste tysker ble Wolfgang Levy/Otto Linzenburg i en DKW Sport AU 1000, som havnet på 15. plass totalt og 2. plass i klassen.

En annen som ikke kom til mål var en av deltagerne i dameklassen, Monica Kjerstadius, som rulla på fartsetappe Narbuvollen. Da hun kom ut av bilen hadde hun følgende spørsmål til publikum, som strømmet til for å hjelpe: ”Hvem vil kjöpa bilen för en femma”.

Vinner av dameklassen ble for øvrig Evy Rosqvist, som kom på 23. plass totalt.

Løpets store sensasjon var John Unnerud, som la an til en kjempefin 4. plass. Han hadde imidlertid misforstått reglementet og kjørte for tidlig inn til kontrollen på Haslemoen, noe som medførte et fall til 21. plass. Han ble imidlertid ansett som en av de mest lovende rallykjørere.

Resultater:

1959 – RALLY VIKING:

1). Hans Ingier/Thorbjørn Berntsen – Volvo, 2). Erik Carlsson/Mario Pavoni – Saab, 3). Nils Fredrik Grøndahl/Knut Solberg – Volvo, 4). Aatos Wassman/Rainer Eklund – Skoda Octavia, 5). Olle Bromark/Köll Lycksell – Saab 93B, 6).Nils Olof Eklund/A. Ruuskanen – Skoda 445, 7). Edward Gjølberg/Jan Erik Martinsen – Skoda 445, 8). Carsten A. Johansson/Helge Mikkelsen – VW, 9). Arve Andersen/Walther Schjølberg – Volvo PV 544, 10). Gunnar Callbo/Sigurd Høglund – Volvo PV, 11). Ulf Strindlund/Ylva Strindlund – Alfa Romeo Giulietta Ti, 12). Leif Samsing/Knut Ekren – DKW, 13). Armin Skotvedt/Thor Strandrud – Volvo PV, 14). Tore Borg Noren/Ivar Tønnesen – Volvo PV, 15). Wolfgang Levy/Otto Linzenburg – DKW Sp. AU 1000, 16). O.A. Narverud/Kjell Waak – Skoda Octavia, 17). Per Benemar/Kjell Ehrman – VW, 18). Gunnar Fadum/Sverre Ekorness – DKW, 19). Alf Zakariassen/Christian Offenberg – Volvo PV, 20). Simon Engseth/Frode Murstad – Volvo PV, 21). John Unnerud/Birger Busch – Volvo PV, 22). Finn Kongsgården/Arne Bjone – Volvo PV, 23). Evy Rosqvist/Anita Rosqvist-Borg – Volvo PV, 24). Olav Gulbrandsen/Nils Hagen – Skoda Octavia, 25). Bjørn Gundersen/Rolff Nullmeyer – Volvo PV 444, 26). Pat Moss/Ann Wisdom – Austin Futura, 27). Hermann Kühne/Hans Wencher – DKW, 28). Paul Coltelloni/Finn Huseby Kopperud – Citroen ID 19, 29). Greta Molander/Helga lundberg – Saab 93B, 30). Karl G. Paulsen/Bjørn Froding – Mercedes 220S, 31). Basse Hveem/Jan Kolstad – Volvo PV, 32). Erik Hellum/Haakon Isdahl – DKW, 33). Amund Bøhle/Ole Johan Killingmo – Volvo PV, 34). Juul Gulbrandsen/Sten Stensrud – Mercedes 219, 35). Leif Vold-johansen/Carl F. Karlan – DKW, 36). Odd Thrana/Alex Jahr – DKW, 37). Ingemar Johansson/Bjarne Lundberg – Saab 93, 38). Nils Falk/Carl Erik Schlegel – Alfa Romeo, 39). Olav Haug/Knut Møystad – Volvo Amazon, 40). Ole Kr. Tellefsen/Jan Trygve Iglebæk – Volvo PV, 41). Sverre Tidemand Ruud/Martinius Larsen – Austin 850, 42). Svein Dyrhoff/Reidar Paulsen – VW, 43). Ove Larsen/Ragnar Haagensen – DKW, 44). Alfred Sjursen/Carl Jacob Schnitler – Volvo PV, 45). Hans Esbjug/Arne Agnalt – DKW F-93, 46). Per Hammerich/Carl Hammerich – Saab 93B, 47). Kjell Wærn Lunde/Bjørn Dæhli – Saab 93B, 48). Jens Jarl Jernes/Johan Solem – Volvo PV, 49). Fridtjof Granli/Tor Inseth – Ford Zephyr, 50). Odd Andersen/Kåre Vestengen – NSU Prinz, 51). Marcus Chambers/Peter Wilson – Austin, 52). Per Sverre Ekholdt/Per Dagfinn Brath – Renault Dauphine, 53). Nils H. Baashus-Jessen/Jan F. Baashuus-Jessen – DKW, 54). Johan Myrvang/Olav Landmark – Volvo Amazon, 55). Seppo Töyrås/Olli Leskinen – Skoda 445, 56). Hasse Aigeltinger/Thor Trost-Nilsen – Ford Zephyr, 57). Arne Bjerkli/Hans Andreassen – Volvo PV, 58). Rune Bäcklund/Helge Josefsson – Mercedes 220SE, 59). Birgitta Helgesson/Trine Nicolaysen – Saab, 60). Kåre Kolflåth/Per Harvold – Ford Taunus 17M, 61). Anne Karine Bryde/Kiss Sand – VW, 62). Carl Magnus Skogh/Rolf Skogh – Saab 93, 63). Reidar Kristoffersen/Knut Griff-Müller – Lloyd Alexander, 64). Bjørne Wennersberg/Rolf Asbjørnsen – Volvo PV, 65). Asbjørn Strømberg/Carl Axel Adolfsson – Ford Zephyr.

Turistklassen: 1). Johan Møystad/Sverre Nyen – Volvo Amazon, 2). Ole Marius Stamnes/Kåre Lågstad – Volvo, 3). Per Kristian Wilberg/Einar Odd Mortensen – Volvo, 4). Trygve Ingjær/Leif Larsson – Volvo, 5).Olaf Robert/Rolf Brekke – Volvo, 6).Bjørn Kolstad/Odd Hagen – Volvo, 7). Hans N. Lysen/Leif Hagen – VW, 8). Erik Granerud/Aage Bræin – Volvo, 9). Jens Fjeldal/Tormod Hurv – Saab, 10). Odd Fjelleberg/Henry Øglænd – Volvo, 11). Svein Ruud/Bjørn Engen – Volvo, 12). Kaare Kristiansen/Anton Asbjørnrud – Opel, 13). Finn Saugstad/Carsten Stensrud – Ford Taunus, 14). Stig B.son Kuylenstierna/Ulla-Britt Kuylenstierna – Jaguar, 15). Gunnar haugen/Leif B,. haugen – Fiat 600, 16). Ingjald Helland/Turid Skolseg – VW, 17). Birger dagestad/Lars Moberg – Opel Rekord, 18). Ove Holtmoen/Olav Aamodt – MGA, 19). Olav Amundsen/Tollef meldieseth – Hillman Minx, 20). Knut becken/Arne Ulsteen Jr., 21). Knut Rønning/Sverre Hansen – Volvo PV, 22). Leif H. Arnesen/Erik Dahm-Simonsen – Peugeot 403, 23). Hans Egil Olsen/Hans Halsebø, 24). Erling Kvernes/Ingard Kvernes, 25). Willy B. Samson/Hans Lippert – DKW, 26). Tor Torstensen/Per Chr. Christensen – Skoda 445, 27). Per Korshavn/Jarle larson – Volvo Amazon, 28). Erik Sæther/Jan Gunnar Olstad – Volvo PV, 29). Lauritz Albert Ellefsen/Wilhelm Winsnes – NSU Prinz, 30). Oddvar Hankø/Per Åsvestad – Volvo PV.

1959 – KNA’S VINTERLØP:

Dette året var det hele lagt opp som et rally, som ble avviklet natt til 1. mars, med startsted både i Oslo og Karlstad. Deltagerne møttes deretter på Magnor, der det var lagt inn en 45 minutters pause, som stort sett ble brukt til å legge på kjettinger. Dette var det store diskusjonstemaet, og de fleste la på kjeder på alle fire hjulene. Noen valgte imidlertid å kjøre uten, deriblant startnummer 1, Carsten A. Johansson/Helge Mikkelsen. Det ble etterpå sagt at kartleser Mikkelsen tilbrakte mer tid utenfor bilen enn i den. For etter at han hadde dyttet den i gang turde ikke sjåfør Johansson stoppe for å ta med Mikkelsen før han igjen kom til en nedoverbakke. Bruken av kjettinger var også opphav til en del problemer, da de datt av, løsnet eller surret seg rundt akslingen. En av de som opplevde det problemet var Hans Ingier, som i tillegg hadde glemt hjulvinne, slik at det hele tok 15 minutter å få løs kjettingene, i stedet for 2-3.

Etter Magnor gikk løpet over Rauhella, Skinnarbøl, Årnes, Hukusjøen, Branes, Sand til Malungen og en orienteringsetappe fram til Elverum.

Den første fartsetappen, fra Magnor til Granli, var rask og grei, men ikke alle kom igjennom uten prikker. På den neste etappen, Skinnarbøl, måtte imidlertid alle deltagerne notere prikkbelastning. Neste etappe der ingen klarte å kjøre prikkfritt var etter Branes, på en privat skogsbilvei over til Odalen. Funksjonæren som var starter på etappen var i grunnen mest forundret over at noen kom fram i det hele tatt, da han selv hadde hatt store problemer, selv med 4-hjulstrukket Jeep. Løpet var preget av mildvær og masse råtten snø. Før start på denne etappen var også lederbilen blitt borte slik at første deltager måtte kjøre etter brøytekantene. Først i løypa lå nå Gunnar Fadum/Sverre E. Ekorness i en Sunbeam, men de ble snart tatt igjen av Nils Fr. Grøndal/Knut Solberg. Fadum la seg snilt ut til siden og Grøndal/Solberg måtte derfor agere brøytebil i 30 cm råtten snø. De rådende forholdende tilsa at hastigheten ikke ble all verden, og Solberg uttalte da også etterpå at ”hadde jeg hatt hastverk hadde jeg heller gått ut og spasert”. Etappen ble da også preget av at mange kjørte seg fast i brøytekantene og de bakenforliggende hopet seg opp. Kjettinger ble ødelagt og vridd og de fleste anbefalte at lokale skraphandlere tok seg en tur opp langs den aktuelle veien til våren for å samle kjettinger. Ikke uventet ble etappen derfor strøket.

Kjell Gudim/Berntsen havnet på taket.

Etter Malungen, før oppholdet i Elverum var det en orienteringsetappe rundt Romedal kirke. Den eneste etappen i løpet som alle klarte uten prikker. Førstemann til Elverum var imidlertid en halv time forsinket.

Løpet fortsatte med en ny orienteringsetappe, og det man da betegnet som paradishopperetappe, ned til Baltebøl, der løpet fortsatte på kjente rallyetapper som Bergeseter, Homsjøen, Slettemoen, Myrer, Ljonen til Mangen. Totalt 5 etapper som ingen klarte uten prikkbelastning. Ferden gikk deretter inn til KNA-hotellet.

Løpet ble vunnet av Leiv Samsing/Walter Schjølberg i en DKW, og man kan også legge til at på 4. plass i B-klassen kom laget John Unnerud/Thor Ødegård i Volvo.

Totalt sett ble løpet ansett som vellykket og sportskomiteen fikk mye ros for arrangementet, også fra de svenske deltagerne.

Det ble også hevdet at Vegvesenet på Hedemarken var fornøyd, da veinettet etter løpet var blitt betydelig utvidet, og skogeierne var også glade for at veiforbindelsen mellom Hoff og Nord-Odal var gjenopprettet.

Klasse A: 1). Leiv Samsing/Walter Schjølberg – DKW, 2). Erik Hellum/Haakon Isdahl – DKW, 3). Nils Fr. Grøndal/Knut Solberg – Volvo, 4). Arve Andersen/Ole Joh. Killingmoe – Volvo, 5). Armin Skotvedt/Thor Strandrud – Volvo, 6). Hans Esbjug/Arne Agnalt – Volvo, 7). Odd Thrana/Alex Jahr – DKW, 8). Leif Vold-Johansen/Karl F. Karlan – DKW, 9). Einar Halvorsen/Nils Hagen - DKW, 10). Gunnar Fadum/Sverre Ekornes – Sunbeam, 11). Nils Falk/Håkon Fløysvik – Alfa Romeo, 12). Helge Kristiansen/Even Halla – Ford Taunus, 13). Arne Ingier/Ivar Eikrem – Volvo, 14). Ulrich Møller Halvorsen/Jan Kolstad - Volvo, 15). Rune Bäcklund/Carl Erik Borch – Volvo, 16). Kjell Østvold/Harald Sveen – Vauxhall, 17). Carsten A. Johansson/Helge Mikkelsen – Renault

Klasse B: 1). Tore Borg Noren/Bjørn Michelsen - Volvo, 2). Edward Gjølberg/Jan Erik Martinsen - Skoda, 3). Alf Zachariassen/Fritjof Agner – Volvo, 4. John Unnerud/Thor Ødegård – Volvo, 5. Olaf Wefall/Kåre Granli – Opel, 6). Arne Bjone/Chr. Offenberg jr. – Volvo, 7). Snorre Skolseg/Turid Skolseg – Volvo, 8. Knut Rønning/Harald Nissen Buhs - Peugeot, 9). Tord Ulleberg/Jon Ulleberg – VW, 10. Anders Eide/Thorbjørn Lassen – Panhard, 11). Hans Sole/O.A. Narverud – Hillman 12). Ingjald Helland/Leif Nyborg – VW

1959 - RANDSFJORDLØPET:

Klasse A: 1). Nils Fr. Grøndal/Knut Solberg, 2). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan, 3). Odd Thrana/Alex Jahr, 4). Armin Skotvedt/Thor Strandrud, 5). Amund Bøhle/Ole Joh. Killingmo, 6). Hans Esbjug/Arne Agnalt, 7). Elisif Thrana/Finn Thrana, 8). Asbjørn Strømberg/Arne Haug, 9). Alf Johannessen/Harald Sveen, 10). Leiv Samsing/Jan Kolstad.

Klasse B: 1). Johan Bollingmo/Arne Bjørkheim, 2). Sverre Bryde/Einar O. Mortensen, 3). Kåre Johansen/O.A. Narverud, 4). Noralf Kleven/Lars Haug, 5). Snorre Skolseg/Ragnar Nitschke, 6). Ola Narmo/Kåre Nybakke, 7). Tord Ulleberg/Jon Ulleberg, 8). Torgny Dahlin/Ragnar Pettersen.

1959 - EN-MANNSLØPET APRIL:

Klasse E1: 1). Ole Joh. Killingmoe – Volvo, 2). Knut Solberg – peugeot, 3). Jan Kolstad – Volvo, 4). Gunnar Fadum – VW, 5). Haakon Isdahl – DKW, 6). Rolf Nullmeyer – Saab, 7). S. Rennes – Mercedes 190, 8). Leif Vold-Johansen – DKW, 9). Ulrich Møller-Halvorsen – Volvo, 10). Hans Ingier – Volvo, 11). Armin Skotvedt – Volvo, 12). Lars Askersrud – VW, 13). Lars Gisholt jr. – VW.

Klasse E2: 1). Arne Ingier – Volvo, 2). Arne Granli – Opel Rekord, 3). Haakon Fløysvik – Volvo, 4). O.A. Narverud – Skoda, 5). Guttorm Esseth – Hillman Minx, 6). Knut Ekren – DKW, 7). Ulf Jerpseth – VW, 8). Kåre Johansen – Skoda.

1959 - KNA JUNIORAVDELINGS C-LØP (våren):

Klasse C1: 1). Ole Johan Syvertsen/Arne Granli – Opel Rekord, 2). Kåre Johansen/O.A. Narverud – Skoda, 3). Lars Gisholt Jr./Lars Dahle, 4). Per Hammer Kristiansen/Arne R. Andersen – Saab 93, 5). Michael Åmold/Ole Semb – Fiat 1100, 6). Olive Moen/Olav Moen – DKW, 7). Jan Tingstad/Willy Paulsen – Volvo PV, 8). Rolf Løken/Johan Glomvik – VW, 9). Hasse Aigeltinger/Trost-Nielsen – Ford Zephyr, 10). Hans Haug/Odd A. Brevik – VW, 11). Kjell Forsberg/Erik Scheflo – Ford Taunus, 12). Bertel O. Steen Jr./W. Fredriksen – Peugeot 403, 13). Roy Johansen/Tore Kristiansen – Skoda Octavia, 14). Bjørn Huser/Aina Steen – Fiat 1100 TV, 15). Chr. Andresen/Sigmund Vigsnes – Volvo PV, 16). Tore Torstensen/Per Chr. Christensen – Skoda 445, 17). Finn R. Jacobsen/Kåre Gulichsen – VW, 18). Thor Eggen/Karl And. Abrahamsen – Opel Kaptein, 19). Anders Ruud/Nils Carroll Thoresen – Renault Dauphine, 20). Haakon M. Dyrhuus/Frithjof Rolén – Opel Rekord, 21). Rolf Engebretsen Jr./Kjell Kristiansen – Volvo PV.

Klasse C2: 1). John Johnsen/Arne Kielland – VW, 2). Torstein Moshuus/H.H. Holch – Saab 93, 3). Erik Hovind/Roar Engen – Rover, 4). Per M. Thømte/Knut Heim – Volvo PV, 6). Thor G. Hallan/Kjell O. Hallan – Fiat 1400, 7). Bruno Gjerdrum/Kurt Haesselich – Volvo PV.

KNA JUNIORAVDELINGS C-LØP (Høst):

1). Per Hammer Kristiansen/Arne Reiulf Andersen – Saab 93, 2). Kåre Johansen/O.A. Narverud – Skoda, 3). O.J. Syvertsen/Arne Granli – Opel Rekord, 4). Arne Bonde/Knut Bjørnsen – Peugeot 203, 5). Gilbert Hansen/Finn Muggerud – Opel, 6). Bjarne Olaas/Bjørn Pedersen – VW, Kjell Forsberg/Erik Scheflo – Ford Taunus, 8). Hasse Aigeltinger/Thor Trost Nilsen – Ford Zephyr.

1959 - VESTFOLD RUNDT:

Løpet ble arrangert i mai, med start i Sandefjord og innkomst på Rølleshaugen. Totalt deltok 54 biler og det var ingen som hadde noe å klage på etter løpet.

Klasse A: 1). Rolf Nullmeyer/S. Ekornes – Saab, 2). Amund Bøhle/O.J. Killingmo – Volvo, 3). J. Luhr/Watterdahl – Mercedes 220 S, 4). Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan – AU 1000, 5). G. Esseth/B. Nielsen – Hillman.

Klasse B: 1). Kjell Gudim/H. Heitmann – Skoda, 2). K. Vaak/F. Dobbertin – Skoda, 3). O. Moen/L. Gisholdt Jr. – AU 1000, 4). A. Zachariassen/F. Anger – Volvo, 5). A. Bjone/Chr. Offenberg – Volvo, 6). J. Myrvang/O. Landmark – Volvo, 7). J. Johansen/H.E. Olsen – Skoda, 8). A. Nilsen/A. Brænne – Volvo.

Klasse E1: 1). Ragnar Elvestad – Hillman Minx, 2). Roger Iversen – Skoda.

Klasse E2: 1). Willy Holmgren – Volvo.

Klasse C: 1). O. Narverud/H. Sole, 2). C. Th. Syvertsen/Berghøm – Volvo, 3). T. Moshuus/H.H. Holch – Saab, 4). O. Mathiesen/K. Kettilson – Ford Zephyr, 5). F. Jonassen/G. Sanna – Ford Taunus, 6). T. Ødegård/A.J. Røren – Volvo, 7). O.H. Hellenes/A. Vang Sandaas – VW, 8). K. Skaug/O. Steinholt - VW.

1959 - MOBIL ØKONOMILØP:

Klasse 1: 1). Helge Mikkelsen/Trygve Ingjær – Renault Dauphine, 2). Scott N. Berg/Wilhelm Winsnes – NSU Prinz, 3). Bjørn Froding/Leif Larsen – Renault Dauphine, 4). Ole Alm/Bjarne Olaas – Renault Dauphine, 5). Lauritz A. Ellefsen/Arne Rom Nielsen – NSU Prinz, 6). Gudbrand Jessen/Roy Bjørndal – Renault Dauphine, 7). Sverre Hagnor/Gunnar K. Sonesen – Lloyd Alexander TS, 8). Harald Lohne/Bjørn Wigand – Morris Minor.

Klasse 2: 1). Øyvind Storm Ildahl/Tollef Enger – Volkswagen, 2). Kåre Vestengen/Odd Andersen – Volkswagen, 3). Eivind Jensen/Aage Bundesen – Volkswagen, 4). Wiggo Waak/Odd A. Narverud – Skoda Octavia, 5). Roy Johansen/John Walstad – Skoda Octavia, 6). Helge Øieren/Per Kristian Paulsen – VW, 7). Kjell Gudim/Jan Martinsen – Skoda Octavia, 8). Odd Akerlind/Tore Nordvik – Ford Anglia, 9). Erik Sørum/Odd H. Lauritzen – Skoda Octavia.

Klasse 3: 1). Per Nystrøm/Ole Joh. Killingmoe – Volvo, 2). Wittrup Willumsen/Jacob Hansen – Volvo, 3). Guttorm Bjørnstad/Ragnar Busch – Volvo, 4). Jørgen Søgaard/Andy Haugaard – Volvo, 5). Snorre Skolseg/Turid Skolseg – Volvo Amazon, 6). Thor Strandrud/Kåre Kristiansen – MG Magnette, 7). Helge Kristiansen/Hans Hasvold – Ford Taunus 17 M, 8). Olaf Robert/Erling Baltzersen – Volvo, 9). Kurt Haeselich/Bruno Gjerdrum – Volvo, 10). Knut A. Larsen/Gunnar Steen – Volvo, 11). Johnny Falkung/John Bråthen – Volvo, 12). Jens J.A. Jensen/Wallace McDonald – Ford Consul, 13). Sven Hauge/Kjell Eriksen – Riley 1,5 liter.

Klasse 4). 1). Fritjof Granli/Walter Schjølberg – Ford Zephyr, 2). O.H. Tronerud/Andre Rokling – Volga.

1959 NM I PO-LØP:

Førere: 1). Nils Fredrik Grøndal, 2). Armin Skotvedt, 3). Leif Vold Johansen og Amund Bøhle, 5). Leiv samsing, 6). Odd Thrana, 7). Hans Esbjug, 8). Tore Borg Norén, 9). Snorre Skolsegg, 10). Helge Kristiansen, 11). Alf zachariassen, 12). Erik Hellum og Sverre Bryde, 14). Tord Ulleberg, 15). Olav Haug, 16). Tolleff Enger, 17).Jens Jarl Jernes, 18). Chr. Tinn Syversen, 19). Ottar Brødholt, 20). Arve Andersen, Simon Engseth, Egil Nygaard og Knut Rønning, 24). John Unnerud, 25). Elisif Thrana.

Kartlesere: 1). Knut Solberg, 2). Thor Strandrud, 3). Ole Joh. Killingmo, 4). Carl F. Karlan, 5). Alex Jahr, 6). Arne Agnalt, 7). Bjørn Michelsen, 8). Fridtjof Agner og Ragnar Nietschke, 10). Walter Schjølberg, Haakon Isdahl og Einar Mortensen, 13). Jon Ulleberg, 14). Harald Nissen Buhs, 15). Eivind Myhre, 16). Øivind Storm Ildahl, 17). Wilh. Egeland, 18). Hans Hasvold og Otto Brødholt, 20). Helge Mikkelsen, 21). Knut Møystad og Finn Egeland, 23). Finn Thrana, 24). Jan Erik Martinsen, 25). Jan Kolstad og Øistein Kristensen.

RATTMESTERSKAPET **:

1). Ivar Tønnessen – Volvo PV 544, 2). Trygve Ingjær – Volvo PV 444, 3). Kjell Braaen – Volvo PV 444, 4). Christian Magnus – Vedette Versailles, 5). Torkel A. Trønnes – VW, 6). Erling Friis – Peugeot 403, 7). Thorleif Grønlund – Volvo 444, 8). Tjøstolv Aas – Volvo 544, 9). Helge Løhren – VW, 10). Anders Eide – Panhard Dyna, 11). Leif Wilberg – Ford Anglia, 12). Finn R. Jacobsen – Opel Caravan, 13). Per Iversen – Volvo 544, 14). Tore Borg Noren – Volvo 544, 15). Harald Nissen Buhs – Peugeot 403, 16). Knut Rønning – Volvo 544, 17). Jarl Knutstad – Ford Anglia, 18). Finn Søhol – Peugeot 403, 19). Olav Hernæs – Volvo, 20). Arne Westberg – VW, 21). Trine Nicolaysen – VW, 22). Tore Lindqvist – Mercedes 180.

ISBANE RANDSFJORDEN:

1). Hans Ingier, 2). Haakon Isdahl, 3). Erik Hellum, 4). Henry ”Stompa” Andersen, 5). Juul Gulbrandsen, 6). Tord Ulleberg, 7). Bjørn Froding, 8). Svend Opstad, 9). Rolf Nullmeyer, 10). Knut Griff Müller, 11). Helge Kristiansen, 12). Ulrich Møller Halvorsen, 13). Edward Gjølberg, 14). Kjell Gudim, 15). Leif Høglund.

1959 - ISBANE JARENVANNET:

Standard int. 1000 ccm: 1). Henry Andersen – Renault, 2). Knut Ekren – DKW, 3). Bjørn Froding – Renault, 4). Sven Opstad – Saab, 5). H. Haslestad – DKW, 6). Rolf Nullmeyer – Saab.

Standard int. 1600 ccm: 1). Arve Andersen – Volvo, 2). John Unnerud – Volvo, 3). Kjell Gudim – Skoda, 4). Arne Gulbrandsen – Skoda.

Standard over 1600 ccm: 1). Juul Gulbrandsen – Mercedes, 2). Kristian Karlsson – Citroen.

Trimmede biler int. 1000 ccm: 1). Peer Braathen – Saab, 2). Leiv Samsing – DKW, 3). Odd Thrana – DKW, 4). Haakon Isdahl – DKW.

Trimmede biler int. 1600 ccm: 1). Edgar Haugen – Volvo, 2). Gunnar Hagerud – Volvo, 3). Olav Gulbrandsen – Borgward Isabella.

Trimmede biler over 1600 ccm: 1). Leif Fr. Koxvold – Chevrolet, 2). Dag Johannesen – Jaguar, 3). Per Røed – Ford.

Sportsbiler under 1500 ccm: 1). R. Esbjug – Porsche.

Sport Special: 1). Jan Arthur Iversen – Porsche, 2). Erik Hellum – Nobe, 3). Edward Gjølberg – Ford, 4). Edmund Hartzell – Austin, 5). Arvid Werner Pedersen – Ford, 6). Per G. Jonsson – BMW.

Midget: 1). Svein Nordvang – Cooper, 2). Roger H. Florin – Effyh.

1959 - ISBANE GALLISVANNET:

500-750 ccm m kjeder: 1). Jan Gjestrum Larsen, 2). Olaf Hellenes.

750-1000 ccm m.kjeder: 1). Bjørn Froding, 2). Henry ”Stompa” Andersen.

1000-1300 ccm m.kjeder: 1). Knut Nielssen.

1300-1600 ccm m.kjeder: 1). John Unnerud, 2). Jan Tingstad

2600-3500 ccm m.kjeder: 1). Johs. Nordahl

500-750 ccm m.pigg: 1). Svein Oppstad.

750-1000 ccm m.pigg: 1). Erik Hellum.

1000-1300 ccm m.pigg: 1). Rune Lystad

1300-1600 ccm m.pigg: 1). Edgar Haugen, 2). Reidar Hellgren

2600-3500 ccm m.pigg: 1). Dag Johannessen.

Turistvogner 1300-1600 ccm: Godtfred Heesch.

Turistvogner 2600-3500 ccm: E. Hartzel

Turistvogner 3500-5000 ccm: 1). Jan Arthur Iversen

Midget: 1). Basse Hveem, 2). Roger Florin.

Motorsykler int. 125 ccm: 1). Arne H. Kulsrud, 2). Svein Terjesen.

Motorsykler 125-175 ccm: 1). Odd Olsen.

1959 - ISBANE TUNEVANNET:

Inntil 1000 ccm: 1). Henry ”Stompa” Andersen – Renault Dauphine, 2). Bjørn Froding – Renault Dauphine, 3). Svend Opstad.

Over 1000 ccm: 1). Arve Andersen – Volvo Sport, 2). John Unnerud – Volvo Sport.

Inntil 1300 ccm: 1). Peer Braathen – Saab.

Inntil 1600 ccm: 1). Ove ”Findus” Friberg, 2). Edgar A. Haugen – Volvo Sport.

Over 1600 ccm: 1). Lennart Lystad – Ford

Turistvogner: 1). Edmund Hartzell – Austin Healey, 2). Ove Pettersen – Alfa Romeo Super II

Sportsvogner: 1). Jan Arthur Iversen - Porsche RJ-1500 Carrera.

Midget: 1). Svein Nordvang – Cooper Norton, 2). Roger Florin – Effyh Norton.

Motorsykler 125 ccm: 1). Vidar Granum.

Motorsykler 175 ccm: 1). Odd Olsen.

ISBANE RANDSFJORDEN:

50 deltagere var påmeldt blant annet: Erik Hellum – DKW 1000, Armin Skotvedt – Volvo 85hk, Hans Ingier – Volvo 85, Arne Ingier – Skoda, Arve Andersen – Volvo 85, Haakon Isdahl – DKW, Odd Thrana – AU, Edgar haugen – Volvo, Juul Gulbrandsen – Mercedes 219, Olav Gulbrandsen – Skoda, Edward Gjølberg – Skoda, Henry Andersen – Renault Dauphine, Jack Stousland – AU 1000, Sven Opstad – Saab, Rolf Nullmeyer – Saab, Per G. Jonsson – Jaguar, Dag Johannessen – Jaguar, Helge Kristiansen – Ford taunus, Leif Kokstad (Koxvold?) – Chevrolet, Bjørn Froding – Renault Dauphine, Fr. Granli – Ford Zephyr, Reidar hellgren – Volvo, Reidar Kristoffersen – Lloyd, Kjell Gudim – Skoda, Roger G. Florin – Midget, Finn Opsahl – DKW, Peer Braathen – Saab, John Unnerud – Volvo Sport.

Fram til løpet var det også lagt opp til et pålitelighetsløp for publikum, med Dr. Alex jahr som løpsleder. Det hadde startsted i Oslo, Gjøvik, Hønefoss, Lillehammer og Fagernes, der det skulle kjøres like lange sløyfer som skulle ende på Dokka hvorfra de skulle kjøre på vestsiden og over isen til løpsarenaen. Man hadde samlet inn premier for mange tusen kroner og løpet hadde et budsjett på 15-20.000 kroner, og for å få det til å ga var det et par hundre funksjonærer involvert.

Biler over 1600 ccm: 1). Helge Kristiansen/Arne Bjerkli – Ford Taunus, 2). Juul Gulbrandsen/Sten Stensrud – Mercedes 219, 3). Werner Lorentzen/Johnny Hansen – Chevrolet.

Biler 1300-1600 ccm: 1). Hans Ingier/Nilss hagen – Volvo Sport, 2). Ulrich Møller Halvorsen/Jan Kolstad – Volvo Sport, 3). Reidar Hellgren/Jan Annerløw – Volvo Sport, 4). Arve Andersen/Roger Florin – Volvo.

Biler 1000-1300 ccm: 1). Tord Ulleberg – VW, 2). Kjell Gudim/Jan Marthinsen – Skoda.

Biler 750-1000 ccm: 1). Erik Hellum/Bjarne Olaas – DKW AU 1000, 2). Haakon Isdahl/Einar Halvorsen – DKW F93, 3). Henry Andersen/Thor Indseth – Renault Dauphine.

Biler under 750 ccm; 1). Sven Opstad/Arve Jensen – Saab, 2). Rolf Nullmeyer/Reidar H. Jensen – Saab 93.

Totalt: 1). Hans Ingier, 2). Erik Hellum, 3). Haakon Isdahl, 4). Henry Andersen, 5). Tord Ulleberg, 6). Bjørn Froding, 7). Helge Kristiansen, 8). Ulrich Møller Halvorsen, 9). Sven Opstad, 10). Juul Gulbrandsen, 11). Rolf Nullmeyer, 12). Reidar Hellgren, 13). Arve Andersen.

1959 - GRUSBANE DRAMMEN TRAVBANE:

Gruppe 1 og 2 Int. 750 ccm: 1). Ragnar Hellenes – Saab, 2). Lauruitz A. Ellefsen – NSU.

Gruppe 1 int. 1000 ccm: 1). Håvard Haalestad – DKW, 2). Finn Opsahl – DKW.

Gruppe 1 int. 1600 ccm: 1). Arve Andersen – Volvo, 2). John Unnerud – Volvo, 3). Tore Borg Noren – Volvo.

Gruppe 1 int. 2500 ccm: 1). Juul Gulbrandsen - Mercedes

Gruppe 1 int. 4500 ccm: 1). Leif Koxvold – Chevrolet, 2). P.G. Johnsen – Jaguar

Gruppe 2 int. 1000 ccm: 1). Erik Hellum – DKW

Gruppe 2 int. 1300 ccm: 1). Kjell Gudim – Skoda.

Gruppe 2 int. 1600 ccm: 1). Gunnar Hagerud – Volvo.

Gruppe 3 int. 1300 ccm: 1). Rune Lystad – VW, 2). Edward Gjølberg – Skoda.

Sport int. 1600 ccm: 1). Edgar Haugen – MG.

Sport over 1600 ccm: 1). Jan Anneløw – Triumph TR2

Racer Special: 1). Edward Gjølberg – Ford Special

Midget: 1). Svein Nordvang, 2). Lars Hunn, 3). Roger Florin.

1959 - GRUSBANE DRAMMEN (mai):

Standard 1000-1300 ccm: 1). Erik Hellum – DKW, 2). Sven Lundberg – Fiat, 3). Edward Gjølberg – Skoda, 4). Kjell Gudim – Skoda, 5). A. Narverud – Skoda.

Standard 1300-1600 ccm: 1). Edgar Haugen – Volvo, 2). Willy Hansen – Volvo, 3). Willy Holm – Volvo.

Standard over 3000 ccm: 1). Dag Johannessen – Jaguar.

Trimmet 1: 1). Gunnar Hagerud – Volvo.

Trimmet 2: 1). Snorre Skolseg – Volvo.

Sport int. 2000 ccm: 1). Per G. Jonsson – BMW.

Sport int. 3000 ccm: 1). Edward Gjølberg – Ford Spesial.

Midget: 1). Roger Florin, 2). Arnold Andersen.

KALABANEN:

Midget: 1). Stein Handberg – Effyh.

Standard int. 1000 ccm: 1). H. Haslestad – DKW.

Standard int. 1300 ccm: 1). Gunnar Slettholt – VW

Gruppe 3: 1). Rune Lystad – VW

Intill 1600 ccm: 1). Gunnar Wirén – Volvo

Over 1600 ccm: Fr. Koxvold – Chevrolet

Sport under 2000 ccm: 1). Jan Annerløv – Triumph.

Sport over 2000 ccm: Odd Angell – Ford.

KALABANEN:

Midget: 1). Lars Hunn, 2). Tor Syversen, 3). Lars Öhman.

1300 ccm: 1). Edvard Gjølberg, 2). C.A. Finne, 3). Lauritz Ellefsen, 4). Åge Bøckmann.

1600 ccm: 1). Gunnar Wirum.

1300 ccm Special: 1). Rune Lystad.

2000 ccm Sport: 1). Per G. Johnsen.

4000 ccm Racer: 1). Edvard Gjølberg, 2). Odd Angel, 3). Tore Iversen.

BJERKEBANEN:

Int. 1300 ccm: 1). Erik carlsson – Saab, 2). Erik Hellum - DKW

Over 1300 ccm: 1). Gunnar Wiren – Volvo, 2). Gunnar hagerud – Volvo, 3). Basse Hveem – Volvo.

1959

ACROPOLIS RALLY: 59

1) Levy/Wencher – Auto-Union 1000, 2). Walter/Nathan – Porsche Carrera, 3). Filnis/Mourtzopoulis – Auto-Union 1000, 4). A.Michos/C. Theodoracolo – Alfa romeo, 5). Eikelmann/Kuhne – Auto Union 1000, 6). Gunnar Andersson/W. Karlsson – Volvo, 7). “Lailaps”/”Thor” – Volvo, Coltelloni/Desrosiers – Citroen, 9). Soisbault/Wagner – Triumph TR3, 10). Rudiger/Wolner - Wartburg

ADRIATIC RALLY: 59

Nr. 1 Coltelloni/Desrosiers - Citroen

Nr. 2 Erik Carlsson/Svensson – Saab 93

Nr. 3 Wencher/Kuhne – Auto-Union 1000

COUPE DES ALPES: 59

1). Paul Condriller/Robin - Renault Dauphine, 2). Hermann Kuhne/Hans Wencher – DKW, 3). Paddy Hopkirk/Jack Scott – Sunbeam Rapier, 4). Rey/Andre Guilhaudin , 5). P. Riley/Pitts, 6). Peter Jopp/Les Leston

DEUTSCHLAND RALLY: 59

1). Erik Carlsson/Karl-Erik Svensson – Saab, 2). Pat Moss/Ann Wisdom – Austin Healey 3000, 3). Walter Levy/Otto Linzenburg – DKW 1000 Sp.

LIEGE-ROME-LIEGE: 59

Nr. 1 Buchet/Strahle – Porsche carrera

Nr. 2 Monraisse/Feret – Renault dauphine

Nr. 3 Mairesse/Desse – Renault Dauphine

1959 – RALLY MONTE CARLO:

360 deltagere påmeldt, 322 startet og 220 kom fram til Monaco. 186 fikk starttillatelse på sluttprøven, hvorav 168 startet. På sluttprøven måtte 39 bryte, slik at 129 kom i mål, hvorav 10 overskred maksimumstiden. Som startsteder hadde man Paris, Stockholm, Haag, Glasgow, Lisboa, München, Roma og Warszawa.

Starten i Stockholm ble foretatt av Raymond Sjøqvist. Etter starten i Stockholm ble det oppdaget at startnummer 283, engelskmannen Collinson, hadde glemt passet på Grand Hotel. Dette ble derfor sendt med fly til Malmø der KAK’s sjef, major Wessel, tok i mot det og kjørte det til kontrollposten i Helsingborg.

Franskmennene Marang/Badoche i en Citroen som opprinnelig havnet på 4. plass ble disket.

Norske deltagere var: Arve Aaberg Andersen/Walter Schjølberg – Volvo, Edward Gjølberg/Carl F. Karlan – Skoda 445, Nils Fr. Grøndal/Jens Jarl Jernes/Knut Solberg – Volvo, Arne Ingier/Ivar Eikrem – Volvo Amazon, Hans Ingier/Nils Hagen – Volvo, Carsten A. Johansson/Walter Løffler – Renault, Greta Molander/Helga Lundberg – Saab 93B, Rolf Prydz/O.A. Narverud – Saab 93B, Oluf Reed-Olsen/Rolf Nullmeyer – Alfa Romeo, Leiv Samsing/Haakon Isdahl – AU 1000, Odd Thrana/Tord Ulleberg – AU 1000, Leif Vold-Johansen/Finn Huseby Kopperud – AU 1000, Kjell Gudim/Jan Martinsen – Skoda 445, Juul Gulbrandsen/Sten Stensrud – Skoda 445, Olav Gulbrandsen/Eivind Hall-Torgersen – Skoda 445, Leif Basse Hveem/Freddy Walby – Volvo, Kjell Waak/Felix Dobbertin – Skoda 445

Tysk politi hadde en radarkontroll i Partenkirchen der Basse Hveem, Rolf Prydz, Greta Molander, Nils Fr. Grøndal og Hans Ingier ble påført prikker.

Carsten Johansson, Hans Ingier, Arne Ingier, Basse Hveem og Leif Vold Johansen var prikkfrie før den avsluttende fjellprøven.

Arve Andersen/Walter Schjølberg ble vinket fram i et kryss av en politimann, med det resultat at en annen bilist kom i stor fart frå en sidevei og traff de norske deltagerne, slik at skjerm og forstilling ble skadet. De fikk dyttet bilen over mål, men uten sjanser til å fortsette.

Resultater: 1). Paul Coltelloni/Pierre Alexandre, 2). Thomas/Delliere, 3). P. Surles/J. Pinier, 4). Henri Marang/Badoche, 5). Ronnie Adams/McMillen, 6). Gunnar Bengtsson/Carl Lohmander, 7). Siegfried Eickelmann/Hans Wencher, 8). Parkes/Howart, 9). Walton/Martin, 10). Michel Grosgogeat/P. Biagini.

Norske plasseringar i MC 1959:

24). Hans Ingier/Nils Hagen – Volvo, 31). Leif Vold Johansen/Finn Huseby Kopperud – DKW, 33). Arne Ingier/Ivar Eikrem – Volvo, 69). Leif Hveem/Freddy Walby – Volvo, 76). Carl-Erik Borch/Lars Askersrud – Volvo, 86). Carsten A. Johansson/Walter Løffler – Renault Dauphine, 94). Leiv Samsing/Haakon Isdahl – DKW, 98). Knut Ekren/Knut Griff-Müller – DKW, 99). Odd Thrana/Tord Ulleberg – DKW, 117). Kjell Gudim/Jan Erik Martinsen – Skoda, 131). Edward Gjølberg/Carl F. Karlan – Skoda 440, 150). Prydz/Narverud – Skoda 440, 170). Arve Andersen/Walter Schjølberg – Volvo PV 544.

PORTUGAL RALLY: 59

Erik Carlsson falt ned fra 4. til 47. plass, grunnet feil farge på startnummerplaten. Man kom rett fra RAC i England, der man hadde sorte tall på hvit bunn, mens det i Portugal var omvendt, noe Citroen la inn protest på.

Nr. 1 Valente – Mercedes

Nr. 2 Palma – Porsche

Nr. 3 Pinca – Porsche

RAC-RALLY: 59

Nr. 1 Gerry Burgess/Sam Croft-Pearson – Ford Zephyr

Nr. 2 Tom Gold/M. Hughes – Austin Healey Sprite

Nr. 3 Mike Suthcliffe/Derek Astle – Riley 1.5

SESTRIERES RALLY: 59

1). Castellina/Frescobaldi – Fiat Abarth Zagato, 2). Pace/Toselli – Alfa Romeo Giulietta, 3). Abate/Stardero, 4). Canaparo/Marsoglio – Fiat, 5). Bauer/Ferrero, 6). Bertoglio/Soler-Roig, 7). Capra/Pilone, 8). Sala/Ubaldi, 9). Wolfgang Levy/Hans Wencher, 10). Fontana/Fontana.

SVENSKA RALLY: 59

Nr. 1 Erik Carlsson/Pavoni – Saab 93B

Nr. 2 Skogh/Skogh – Saab 93B

Nr. 3 Kvarnstrøm/Andersson – Ferrari 250 GT

TULIPAN RALLY: 59

Nr. 1 Morley/Morley – Jaguar 3.4

Nr. 2 Ballisat/Marvin – Triumph TR3

Nr. 3 Riley/Benstead-Smith – Ford Zephyr

TUSEN SJØERS RALLY: 59

Nr. 1 Gunnar Callbo/Vaino Nurminas – Volvo

Nr. 2 Hans Ingier/Thorbjørn Berntsen – Volvo

Nr. 3 Harry Bengtsson/Åke Righard – VW

ENGLANDS GRAND PRIX:

1). Jack Brabham – Cooper, 2). Stirling Moss – BRM, 3). Bruce McLaren – Cooper.

HOLLANDS GRAND PRIX:

1). Joachim Bonnier – BRM, 2). Jack Brabham – Cooper-Climax, 3). Masten Gregory – Ferrari, 4). Innes Ireland – Lotus, 5). Jean behra – Ferrari.

USA’S GRAND PRIX:

1). Bruce McLaren – Cooper, 2). Maurice Trintignant – Cooper, 3). Tony Brooks – Ferrari, 4). Jack Brabham – Cooper, 5). Innes Ireland – Lotus, 6). Von Trips – Ferrari, 7). A. Blanchard – Porsche.

VM FORMEL 1 FØRERE:

1). Jack Brabham, 2). Tony Brooks, 3). Stirling Moss, 4). Phil Hill, 5). Maurice Tritignant, 6). Bruce McLaren, 7). Dan Gurney, 8). Jo Bonnier, 8). Masten Gregory, 10). Harry Schell, 10). Innes Ireland, 12). Oliver Gendebien, 13). Jean Behra, 13). Cliff Allison.

VM FORMEL 1 MERKER:

1). Cooper-Climax, 2). Ferrari, 3). BRM, 4). Lotus-Climax, 5). Cooper-Maserati, 5). Aston-Martin.

AINTREE INTERNATIONAL 200:

1). Jean Behra, 2). Tony Brooks, 3). Bruce Mclaren